me revoila

par **stef06** Jeu 9 Fév 2017 - 23:00

Rappel du premier message :

Salut à tous,

Bon finalement me revoilà en cayman .J'étais partis pour un 996 turbo mais bon plusieurs choses mon intrigué et jusqu a maintenant aucun cayman ne me plaisait.Finalement j'ai enfin reussi à trouvé .

Du coup voilà tourne vire du coup demain je récupère mon gros jouet un
cayman 987 s phase 2 320 cv avec boite PDK avec une garantie PORSCHE 12 mois.

Pour le coup il est super bien optionné.

Pack sport chrono sport
pack sport
sièges sport électrique chauffant
PSE
PCM 3
volant sport avec les palettes
jantes du spyder.
etc.. je vous le présenterai plus en détail une fois à la maison.

Le plus intéressant arrive

grosse préparation chassi et moteur de la grenouille.

pour la partie chassi
Grosses barres H&R
bilstein b16 damptronic

pour la partie moteur

plenum IPD avec papillon de gaz 997 GT3 82mm
Kit admission Evo2
ligne complete CAPRISTO à valve
reprog sur mesure sur ban

pour la finir je vais commander un aileron mais je ne sais pas encore lequel.
j ai demandé avant que je la récupère les vitres teinté noir

voila quelques petites tof en attendant les autres

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[/quote]

par **aguir** Dim 26 Fév 2017 - 15:04

Superbe Magnifique 🍾🍾.tu es un homme Heureux 👍👍

par **stef06** Dim 26 Fév 2017 - 19:26

merci à tous

Aujourd’hui j ai essayé le kit v flow en montagne et c était surtout pour voir si j avais encore le voyant qui s allume du aux sondes lambda du coup RAS plus rien c était bien se foireux filtre BMC qui était complètement obstrué .Je suis trop content cheers

du coup en rentrant j ai mis mon petit bouchon alu et refait mais seuils de portes au belgom .

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par **stef06** Dim 26 Fév 2017 - 19:33

Vous en pensez qui de l aileron de lavilla pour ma belle ?

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par **stef06** Sam 4 Mar 2017 - 10:51

j ai profité de faire quelques photos après son lavage désolé je ne résiste pas a chaque fois d'en faire mais c est mon dada .Aujourd hui je vais essayé de vous faire une prise de son de ma ligne CAPRISTO vous allez halluciné .

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par **granroy** Sam 4 Mar 2017 - 11:11

Bien belle auto ; mais , dis moi , Mandelieu n'est pas en région parisienne ( pleure) tu n'as pas trouvé un " décors" plus sympa ... ?

par **stef06** Sam 4 Mar 2017 - 11:19

Mandelieu est dans le 06 juste à côté de cannes.Effectivement le décor laisse à désiré faut dire je l'ai sorti juste pour le nettoyage

par **stef06** Sam 4 Mar 2017 - 13:49

Ce matin j ai fais une petite sortie au col des adrets mais hélas il s est mis à pleuvoir des savonnettes et le sol est devenu très glissant.
Je vous fais découvrir le son du CAPRISTO en mode valve ouverte et la preparation chassi de mon cayman sa tient vraiment super bien pour les pneu je suis au carré en PIRELLI PZERO neuf.Que dire une merveille juste faut revoir le freinage.

par **Phil 81** Sam 4 Mar 2017 - 14:21

Revoir le freinage?

par **stef06** Sam 4 Mar 2017 - 14:27

oui pour moi pas assez mordant .Semaine prochaine montage PAGID rs29 au carré avec durite avia et RBF600. Ensuite je monte les bol alu en 340mm ou je passe au freinage gt3 mk2 directement tout dépend ce que cela va donner.

par **philpax** Sam 4 Mar 2017 - 14:34

sympatique bravo

par **Ben006** Sam 4 Mar 2017 - 15:06

Elle est top!

Pas méga fan du liseré rouge sur les jantes mais elle est belle quand même!

Tu l'emmene sur circuit avec tout ça j'espère! Le LUC est pas loin surtout

par **stef06** Sam 4 Mar 2017 - 15:18

Merci

Pour le liseré pas le choix c est de la peinture.je l amènerai sur circuit des quel sera fini je veux d abord la filmer pour ne pas l abîmer et aussi des roues piste.Apres on verra je ne veux surtout pas l'abîmer car elle est en état neuf

par **Ben006** Dim 5 Mar 2017 - 2:02

Tu vas t'éclaté sur piste avec ;)

par **Val** Dim 5 Mar 2017 - 16:37

stef06 a écrit:
stef06 a écrit:passage au banc de la grenouille 373cv
j ai oublié aussi une option très importante autobloquant rajouté

Tres belle voiture tu est très chanceux. Une question , cela sert à quoi un pont auto bloquant ?

par **stef06** Dim 5 Mar 2017 - 16:50

Merci

En gros en cas de perte d adhérence sur les roues arrières sa va rééquilibre la puissance. Pour faire simple an cas de dérapage sans autobloque tu auras qu une seule trace de pneu et avec tu en auras deux.

Sa l intérêt pour ceux qui font de la piste pour entretenir une glisse sinon c est le coup de raquette directe

par **delsol** Dim 5 Mar 2017 - 18:16

un seul mot WAOUUUUUU

par **tonycosworth** Lun 6 Mar 2017 - 0:01

Bravo Steph pour ta video et ta maîtrise sur mouillé que j'ai beaucoup appréciée: on voit l'attaque et le vrai pilotage sur route ouverte.

Par contre, on entend très (trop) peu le moteur mais beaucoup trop la radio !

2 questions:

1) j'ai noté qu'on n'y entendait pas l'horrible patinage à la montée des rapports que l'on entend dans la video d'un Cayman PDK sue le site Carnewall. Je présume que c'est parce que tu enclenches d'abord et accélères ensuite alors que lui doit monter les rapports en restant pied dedans ?

2) A combien est taré ton différentiel ?

Merci et félicitations pour ton auto et pour toi.

par **stef06** Lun 6 Mar 2017 - 6:51

merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pourtant si ! je reste appuyé sur l accélérateur mais je pense que sa vient de 2 choses

1.la gestion de la PDK à été revue entièrement car d origine elle est beaucoup moins agressive et les passages de rapports son moins violent .Sa peu y jouer beaucoup.

2.Sa peux venir aussi de l excellent travail des bilstein avec le PASM et surtout de la géométrie.

Pour ce qui est du diff honnêtement je ne sais pas le cayman je l ai acheté comme sa il appartenait à un allemand passionné moi j ai juste pour l'instant rajouté le kit v flow evo.

Justement il doit m envoyer tout le détail que j attend d ailleurs.

par **tonycosworth** Lun 6 Mar 2017 - 21:51

stef06 a écrit:merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pourtant si ! je reste appuyé sur l accélérateur mais je pense que sa vient de 2 choses

1.la gestion de la PDK à été revue entièrement car d origine elle est beaucoup moins agressive et les passages de rapports son moins violent .Sa peu y jouer beaucoup.

2.Sa peux venir aussi de l excellent travail des bilstein avec le PASM et surtout de la géométrie.

Pour ce qui est du diff honnêtement je ne sais pas le cayman je l ai acheté comme sa il appartenait à un allemand passionné moi j ai juste pour l'instant rajouté le kit v flow evo.

Justement il doit m envoyer tout le détail que j attend d ailleurs.

Merci Steph

Pour la reprogrammation, je comprends enfin, car la différence est flagrante entre les 2 videos.
Je parlais bien du patinage de la boîte et je ne vois pas le lien avec les Bilstein car pour patiner sur le sec en 4 ou 5...

par **stef06** Lun 6 Mar 2017 - 22:06

C est a dire qu'avec les bilstein tu as un meilleur rebond, détente,compression et sa joue pas mal sur les reprises adhérence. Sur mon ancienne 996 c était flagrand.
Pour le différentiel j ai eu l info c est un origine porsche apres le tarage je ne sais pas du tout .

j ai pas vu la video tu as le lien

par **tonycosworth** Mar 7 Mar 2017 - 0:52

stef06 a écrit:C est a dire qu'avec les bilstein tu as un meilleur rebond, détente,compression et sa joue pas mal sur les reprises adhérence. Sur mon ancienne 996 c était flagrand.
Pour le différentiel j ai eu l info c est un origine porsche apres le tarage je ne sais pas du tout .

j ai pas vu la video tu as le lien

Je l'ai retrouvé: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu vois bien qu'il ne risque pas d'y avoir de pertes d'adhérence

Pour le tarage, ce doit être du 40% je pense. Essayé du 80% sur une BM en config circuit: inconduisible pour moi: durcissement à la décéler, sous-virage si tu ne balances pas;
Sinon j'adore les DAL si pas trop tarés; j'ai eu du 25 sur Alfa et ça m'allait très bien; ford cworth je crois que j'ai du 30 derrière; au poil.

par **stef06** Mar 7 Mar 2017 - 6:51

J ai vue mais normal lui il est sur le sec et sur le plat,elle clairement moins nerveuse.Lors de ma video il s est mis a pleuvoir des savonnettes (premières pluie) donc toutes les remontées grasse.

Sa change tout et on voit bien là que sa PDK a un temps de réponse lors du passage de vitesse pas énorme mais il'est là. C est ce qu il reproché d ailleurs au cayman lors de sa sortie pour ne pas être plus performant que la 911 ils ont fait une gestion moins agressif mais sa ce n est rien l avantage avec l électronique on fait presque tous ce que l on veut.

Avant d acheter la mienne j en essayé plusieurs en Pdk ainsi que la 997 le verdict est sans appel quand je mets en sport + la PDK est rageuse et violente presque trop d ailleurs.

par **tonycosworth** Mar 7 Mar 2017 - 21:15

Ce n'est pas le temps de réponse mais le glissement que j'insupporte.
Bon, je ne suis pas concerné puisque je veux seulement une méca (option shortshift) mais ce glissement d'origine s'ajoutait à tout ce que je n'aime pas dans ce genre de transmission (aucun contact direct avec la mécanique ni de maniement physique, plus de pointe-pointe, anomalies de fonctionnement, prix de la casse, prix de l'option répercuté etc...)
.Même s'il y a nettement moins de choix en occase phase 2, et que les surrégimes sont impossibles ou insignifiants.

Enfin, le pricipal est que tu as un Cayman assez exceptionnel et que tu sais vraiment t'en servir !

par **stef06** Sam 11 Mar 2017 - 12:55

Aujourd'hui j'ai enfin reçu ma housse sur mesure je vous fais part de la qualité du travail réalisé
extérieur en lycra et intérieur en laine et j ai posé mes plaques définitive .

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par **stef06** Sam 1 Juil 2017 - 18:22

salut à tous sa fait longtemps que je n avais pas posté sur mon mur <w<w

Bon avant d hier je suis partis sur un coup de tête essayé mon jouet au Luc j ai pu valider mon chassi et ma configuration gestion moteur et boite ffrr

il faisait pas loin de 30 les pneu souffraient pas mal j étais partis avec des Pzero à 2 kg au carré.
La seul chose que j ai eu comme souci c est le liquide de frein qui est monté en ébullition milt

je croyais que Porsche m avait mis ce qu il faut en faite que dalle.
Du coup je vais commander durite avia ,plaquettes pagid av et ar et liquide HT et 4 Michelin cup2 Apres on verra si je passe en brembo trackdays sur bol.

Sinon super journée avec seulement à peine 20 véhicules .Le cayman n'à pas chauffé d'un poil ni même consommé de l huile ou quoique ce soit d autre.Je vous joint une petite vidéo de la dernière session avant la pédale au fond. pleure

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par Invité Sam 1 Juil 2017 - 19:25

Tu n 'a même pas consommer une goutte d "essence ????

Sinon super journée avec seulement à peine 20 véhicules .Le cayman n'à pas chauffé d'un poil ni même consommé de l huile ou quoique ce soit d autre.Je vous joint une petite vidéo de la dernière session avant la pédale au fond. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **stef06** Sam 1 Juil 2017 - 19:31

J ai fais une moyenne de 17l je trouve sa très correct

par **mat31000** Sam 1 Juil 2017 - 20:49

Bonjour,

Ton cayman serait pas en fait chez Flat 06?

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par **stef06** Sam 1 Juil 2017 - 21:05

mat31000 a écrit:Bonjour,

Ton cayman serait pas en fait chez Flat 06?

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Si Si En faite je sais pas quoi trop faire je voulais repartir sur un turbo mais a vrai dire je me suis tellement éclaté avec mon Cayman je sais plus trop à voir.Je réfléchis