me revoila
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me revoila
Salut à tous,
Bon finalement me revoilà en cayman .J'étais partis pour un 996 turbo mais bon plusieurs choses mon intrigué et jusqu a maintenant aucun cayman ne me plaisait.Finalement j'ai enfin reussi à trouvé .
Du coup voilà tourne vire du coup demain je récupère mon gros jouet un
cayman 987 s phase 2 320 cv avec boite PDK avec une garantie PORSCHE 12 mois.
Pour le coup il est super bien optionné.
Pack sport chrono sport
pack sport
sièges sport électrique chauffant
PSE
PCM 3
volant sport avec les palettes
jantes du spyder.
etc.. je vous le présenterai plus en détail une fois à la maison.
Le plus intéressant arrive
grosse préparation chassi et moteur de la grenouille.
pour la partie chassi
Grosses barres H&R
bilstein b16 damptronic
pour la partie moteur
plenum IPD avec papillon de gaz 997 GT3 82mm
Kit admission Evo2
ligne complete CAPRISTO à valve
reprog sur mesure sur ban
pour la finir je vais commander un aileron mais je ne sais pas encore lequel.
j ai demandé avant que je la récupère les vitres teinté noir
voila quelques petites tof en attendant les autres
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[/quote]
stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Re: me revoila
aguir- 5000 tr/mn
- 03/12/2016
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Re: me revoila
![^;](/users/3112/65/46/07/smiles/77.gif)
Aujourd’hui j ai essayé le kit v flow en montagne et c était surtout pour voir si j avais encore le voyant qui s allume du aux sondes lambda du coup RAS plus rien c était bien se foireux filtre BMC qui était complètement obstrué .Je suis trop content
![cheers](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cheers.png)
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stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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stef06- 4500 tr/mn
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stef06- 4500 tr/mn
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Re: me revoila
granroy- V.I.P
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Re: me revoila
stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Re: me revoila
Je vous fais découvrir le son du CAPRISTO en mode valve ouverte et la preparation chassi de mon cayman sa tient vraiment super bien pour les pneu je suis au carré en PIRELLI PZERO neuf.Que dire une merveille juste faut revoir le freinage.
stef06- 4500 tr/mn
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Re: me revoila
Phil 81- VIP 3000
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Re: me revoila
stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Re: me revoila
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: me revoila
Pas méga fan du liseré rouge sur les jantes mais elle est belle quand même!
Tu l'emmene sur circuit avec tout ça j'espère! Le LUC est pas loin surtout
Re: me revoila
Pour le liseré pas le choix c est de la peinture.je l amènerai sur circuit des quel sera fini je veux d abord la filmer pour ne pas l abîmer et aussi des roues piste.Apres on verra je ne veux surtout pas l'abîmer car elle est en état neuf
stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Modèle : cayman s PDK phase 2
Re: me revoila
stef06 a écrit:j ai oublié aussi une option très importantestef06 a écrit:passage au banc de la grenouille 373cvautobloquant rajouté
Tres belle voiture tu est très chanceux. Une question , cela sert à quoi un pont auto bloquant ?
Val- 1500 tr/mn
- 04/02/2017
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Re: me revoila
En gros en cas de perte d adhérence sur les roues arrières sa va rééquilibre la puissance. Pour faire simple an cas de dérapage sans autobloque tu auras qu une seule trace de pneu et avec tu en auras deux.
Sa l intérêt pour ceux qui font de la piste pour entretenir une glisse sinon c est le coup de raquette directe
stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Re: me revoila
delsol- Bravo ! 1000 Messages
- 20/05/2011
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Re: me revoila
Par contre, on entend très (trop) peu le moteur mais beaucoup trop la radio !
2 questions:
1) j'ai noté qu'on n'y entendait pas l'horrible patinage à la montée des rapports que l'on entend dans la video d'un Cayman PDK sue le site Carnewall. Je présume que c'est parce que tu enclenches d'abord et accélères ensuite alors que lui doit monter les rapports en restant pied dedans ?
2) A combien est taré ton différentiel ?
Merci et félicitations pour ton auto et pour toi.
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
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Modèle : Box S 981 Blanc
Re: me revoila
Pourtant si ! je reste appuyé sur l accélérateur mais je pense que sa vient de 2 choses
1.la gestion de la PDK à été revue entièrement car d origine elle est beaucoup moins agressive et les passages de rapports son moins violent .Sa peu y jouer beaucoup.
2.Sa peux venir aussi de l excellent travail des bilstein avec le PASM et surtout de la géométrie.
Pour ce qui est du diff honnêtement je ne sais pas le cayman je l ai acheté comme sa il appartenait à un allemand passionné moi j ai juste pour l'instant rajouté le kit v flow evo.
Justement il doit m envoyer tout le détail que j attend d ailleurs.
stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Prénom : mandelieu
Modèle : cayman s PDK phase 2
Re: me revoila
Merci Stephstef06 a écrit:merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pourtant si ! je reste appuyé sur l accélérateur mais je pense que sa vient de 2 choses
1.la gestion de la PDK à été revue entièrement car d origine elle est beaucoup moins agressive et les passages de rapports son moins violent .Sa peu y jouer beaucoup.
2.Sa peux venir aussi de l excellent travail des bilstein avec le PASM et surtout de la géométrie.
Pour ce qui est du diff honnêtement je ne sais pas le cayman je l ai acheté comme sa il appartenait à un allemand passionné moi j ai juste pour l'instant rajouté le kit v flow evo.
Justement il doit m envoyer tout le détail que j attend d ailleurs.
Pour la reprogrammation, je comprends enfin, car la différence est flagrante entre les 2 videos.
Je parlais bien du patinage de la boîte et je ne vois pas le lien avec les Bilstein car pour patiner sur le sec en 4 ou 5...
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
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Prénom : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: me revoila
Pour le différentiel j ai eu l info c est un origine porsche apres le tarage je ne sais pas du tout .
j ai pas vu la video tu as le lien
stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Prénom : mandelieu
Modèle : cayman s PDK phase 2
Re: me revoila
stef06 a écrit:C est a dire qu'avec les bilstein tu as un meilleur rebond, détente,compression et sa joue pas mal sur les reprises adhérence. Sur mon ancienne 996 c était flagrand.
Pour le différentiel j ai eu l info c est un origine porsche apres le tarage je ne sais pas du tout .
j ai pas vu la video tu as le lien
Je l'ai retrouvé: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu vois bien qu'il ne risque pas d'y avoir de pertes d'adhérence
Pour le tarage, ce doit être du 40% je pense. Essayé du 80% sur une BM en config circuit: inconduisible pour moi: durcissement à la décéler, sous-virage si tu ne balances pas;
Sinon j'adore les DAL si pas trop tarés; j'ai eu du 25 sur Alfa et ça m'allait très bien; ford cworth je crois que j'ai du 30 derrière; au poil.
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
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Re: me revoila
Sa change tout et on voit bien là que sa PDK a un temps de réponse lors du passage de vitesse pas énorme mais il'est là. C est ce qu il reproché d ailleurs au cayman lors de sa sortie pour ne pas être plus performant que la 911 ils ont fait une gestion moins agressif mais sa ce n est rien l avantage avec l électronique on fait presque tous ce que l on veut.
Avant d acheter la mienne j en essayé plusieurs en Pdk ainsi que la 997 le verdict est sans appel quand je mets en sport + la PDK est rageuse et violente presque trop d ailleurs.
stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Modèle : cayman s PDK phase 2
Re: me revoila
Bon, je ne suis pas concerné puisque je veux seulement une méca (option shortshift) mais ce glissement d'origine s'ajoutait à tout ce que je n'aime pas dans ce genre de transmission (aucun contact direct avec la mécanique ni de maniement physique, plus de pointe-pointe, anomalies de fonctionnement, prix de la casse, prix de l'option répercuté etc...)
.Même s'il y a nettement moins de choix en occase phase 2, et que les surrégimes sont impossibles ou insignifiants.
Enfin, le pricipal est que tu as un Cayman assez exceptionnel et que tu sais vraiment t'en servir !
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
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stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Re: me revoila
![<w<w](/users/3112/65/46/07/smiles/happydan.gif)
Bon avant d hier je suis partis sur un coup de tête essayé mon jouet au Luc j ai pu valider mon chassi et ma configuration gestion moteur et boite
![ffrr](/users/3112/65/46/07/smiles/202.gif)
il faisait pas loin de 30 les pneu souffraient pas mal j étais partis avec des Pzero à 2 kg au carré.
La seul chose que j ai eu comme souci c est le liquide de frein qui est monté en ébullition
![milt](/users/3112/65/46/07/smiles/0031.gif)
Du coup je vais commander durite avia ,plaquettes pagid av et ar et liquide HT et 4 Michelin cup2 Apres on verra si je passe en brembo trackdays sur bol.
Sinon super journée avec seulement à peine 20 véhicules .Le cayman n'à pas chauffé d'un poil ni même consommé de l huile ou quoique ce soit d autre.Je vous joint une petite vidéo de la dernière session avant la pédale au fond. pleure
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stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Re: me revoila
![^;](/users/3112/65/46/07/smiles/77.gif)
![Shocked](/users/3112/65/46/07/smiles/30209.gif)
Sinon super journée avec seulement à peine 20 véhicules .Le cayman n'à pas chauffé d'un poil ni même consommé de l huile ou quoique ce soit d autre.Je vous joint une petite vidéo de la dernière session avant la pédale au fond. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Invité- Invité
Re: me revoila
stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Re: me revoila
stef06- 4500 tr/mn
- 27/11/2014
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Re: me revoila
mat31000- 4000 tr/mn
- 22/01/2012
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Modèle : cayman
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