Comportement avec PS2 N3

par **Gentleman Driver** Ven 9 Déc 2016 - 18:30

Salut à tous

J'ai acheté la voiture avec des marques dont je tairai le nom. J'attendai donc de mettre 4 bons pneus pour pouvoir jauger.

La voiture a 138000kms, freins neufs et suspensions très récentes

C'est un Boxster 986S, pneus en 17 avec pilot Sport 2 N3 aux 4 coins, montés en meme temps (DOT mi 2016)

Et bien, tout le monde a l'air très heureux de ces pneus, mais bizarrement j'ai l'impression que l'arrière ne bougera jamais, mais par contre l'avant est sous vireur!!

Peut être je m'alarme trop vite car les pneus ont 50 bornes, mais ils vont pas non plus changer du tout au tout je suppose.....

Bref, à combien gonflez vous vos PS2 sur les jantes en 17', les trouvez vous sous vireurs aussi, pensez vous que le kit M030 va réduire la balance?

Je vous avoue être un peu déçu, moi qui aime les avants incisifs, et surtout je compte aller de temps à autre sur les pistes du coin en 2017...

Merci de vos avis ;)

par **Gentleman Driver** Ven 9 Déc 2016 - 18:31

J'oubliai: roulez vous avec la géo Porsche ou changez vous quelques réglages?

par **granroy** Ven 9 Déc 2016 - 18:43

C'est ce que j'ai sur la mienne en 225 40 18 et , effectivement , si je la brusque elle sous vire !
J'ai les suspats " normales" mais les pneus ont 5 ans ( pas roulé ) .
Je reçois les neufs demain , je vais voir la difference !

par Invité Ven 9 Déc 2016 - 19:49

Les pneus se rodent : 500bornes a peu prés Normal qu' ils glissent après 50 kms

par Invité Ven 9 Déc 2016 - 19:56

Moi,je fais 500 bornes

Comportement avec PS2 N3 Captur18

par **mmomi1** Ven 9 Déc 2016 - 21:16

Gentleman Driver a écrit:J'oubliai: roulez vous avec la géo Porsche ou changez vous quelques réglages?

bravo

Dans ce cas, les pneus sont susceptibles d'être en cause, mais aussi

Les géométries des trains (carrossage, parallélisme et chasse)
Vous indiquez par ailleurs "Suspensions récentes" ==> Pièces et réglages d'origine?????

Les pressions de gonflage influent aussi sur l'équilibre.

Les répartitions des masses lol!

......

MM

par **mmomi1** Ven 9 Déc 2016 - 21:34

Pour la pression, rapproches toi de la pression recommandée par le manufacturier.

Si tu augmentes trop: Ta surface de contact au sol diminue Exclamation

Si tu diminues trop: Ta rigidité structurelle diminue Shocked

Le lien:
http://www.michelin.fr/pneus/pneu-auto#type=type_2&brand=porsche&range=boxster%20type%20986&selectedFilter=winter

Tu devrais trouver en fonction de ton modèle:
AV 2.0
AR 2.5

MM

par **Ben006** Sam 10 Déc 2016 - 1:18

Laisse leur un peu de temps, controle bien tes pressions. et abaisse la un peu a l'avant si necessaire.
Le boxster étant une voiture assez neutre, la façon dont tu rentre en virage joue énormément sur le comportement de la voiture.

par **Gentleman Driver** Sam 10 Déc 2016 - 12:17

Salut à tous

Oui la voiture est en configuration origine, pièce et réglages. Je suis aussi en pression origine.

Je vais faire un aller retour dans le sud ouest; ça va roder les pneus.

Si ça va pas je penserai à passer plus tard en M030+Quaife

par **Ben006** Sam 10 Déc 2016 - 15:22

C'est radical comme solution pour un simple probleme de sous virage!
le Quaife aidera pas vraiment l'entré en virage.

par **mmomi1** Sam 10 Déc 2016 - 17:21

Tu mets une barre anti-roulis plus grosse à l'AR et ton sous-virage va disparaitre sympatique

par **mmomi1** Sam 10 Déc 2016 - 17:23

mmomi1 a écrit:Tu mets une barre anti-roulis plus grosse à l'AR et ton sous-virage va disparaitre sympatique

Par contre, tu ne connaitras pas la cause de l'origine de ton sous-virage Shocked

par **Gentleman Driver** Mar 13 Déc 2016 - 20:02

Ben006 a écrit:C'est radical comme solution pour un simple probleme de sous virage!
le Quaife aidera pas vraiment l'entré en virage.

Le Quaife est pour la piste. On va roder les pneus et on verra. Mais le Boxster va aller sur le Castelet et le Ledenon de temps á autres, donc le Quaife peut etre sympa...ou pas. Pareil pour le M030 ROW.

Je reconnais que c'est bien prématuré, on verra apres avoir rodé les pneus :)

par **Ben006** Mer 14 Déc 2016 - 0:25

Bon je connais pas ton expérience au volant, mais je pense que tu peux très bien te passer du Quaife pour de la piste occasionelle et garder les 2/3000€ que ça vas te couter pour aller plus souvent sur piste ;)

par **mmomi1** Jeu 15 Déc 2016 - 13:58

AV en Carrossage négatif
et AR en carrossage positif

Ta voiture sera plus joueuse de l'AR <w<w

par **Gentleman Driver** Dim 18 Déc 2016 - 16:01

Salut à tous

Bon après avoir rodé les pneus sur les gorges de l'Ardêche, c'est pas mal en tenue de route! L'avant trouve sa limite avant l'arrière, mais là je pense que c'est dû au setup Porsche pour le rendre facile pour tout le monde. Il faut bien 200 bornes pour les "sentir".

A voir dans la plage de réglage pour avoir un train avant plus engageant ;)

Bonne journee à tous