Valeur future de nos chères 986

Rappel du premier message :

Voici un article très intéressant en anglais (désolé) qui date de décembre 2015 et qui prédit une montée future des prix des 986 et 987 particulièrement à cause de la nouvelle philosophie Porsche avec la 718 et la fin des boxsters en entrée de gamme....

http://www.ourridelife.com/2015/12/28/how-the-718-boxster-and-cayman-help-986-and-987-values/

Porsche has announced that the Boxster and Cayman will be rebranded as the 718 Boxster and 718 Cayman. Another big change is that the Cayman will now be the entry-level model in the lineup with the Boxster receiving the same amount of power and a higher price tag than the coupe version.
One more huge change is that the 718 models will be powered by a turbocharged flat-four engine for both the base and S models. All previous models of the mid-engined sports cars have featured a naturally aspirated flat-six power plant (as likely will be any future GTS, GT4 and Spyder models).

The earliest 986 Boxster variants can be had for less than a new Honda Civic. There a plenty of very good examples of models from 1997-2000 that can be purchased for less than $10,000. You can even find a well maintained more powerful 986 S model for under $15,000.
Start looking at 987 models and you gain the option of the Cayman. Base model 987 Boxsters in good condition can be found in the $20,000-$25,000 range depending on the year and mileage. Jump into the $25,000-$30,000 range and you can get a 987 Boxster S. The 987 Cayman coupe is within your range if you have $28,000-$36,000 and the S can be had for the $35,000-$45,000 range.
If you are wanting the 981 Boxster or 981 Cayman then plan on spending new or near new money. These cars haven’t depreciated too much yet, so you will plan on paying anywhere from $40,000-$80,000 depending on the model, year and mileage.
In the long run the 981 variants will likely be the most valuable thanks to their more powerful engines and more aggressive styling. The move to the 718 is likely to make these 981 models retain more of their value.
But what of the 987 and 986 variants? The 987 has depreciated to where they are within reach of many of us, but they are still likely to see some more depreciation in the coming years. What the 718 changes should do in the short term is likely reduce the speed of the value loss. In the long run it should help the 987s start to become more in demand which will raise prices.
For owners of 986 Boxsters the 718 changes could be the best news ever. These early cars are less loved, but the move to a turbocharged flat-four powered 718 Boxster should help stop the bleeding. These cars have depreciated a lot, but they may not see their values decrease too much more. Right now it doesn’t look like the 986 will get down to the values we see in some of the 944s and the 718 change may help guarantee this.
The move to a turbocharged four-cylinder engine in many ways is similar to what happened to the 911 when it changed from an air-cooled car. Most Boxsters and Caymans will never be blue chip investments, but they should now be more valuable than they would have been. Just look at how the values of 912s and 914s have risen in recent years.
The earliest Boxsters are nearly 20 years old, this means in about another 10 years they will hit the all important 30 year mark. When they do (and possibly a little before that) prices should start heading up. So, now just may be the time to start keeping an eye on the Boxster and Cayman markets as they could heat up very quickly.

C'est bien ça ! 

Rom1-37 a écrit:En parlant de la panamera, un petit HS, mais Porsche envisagerait sérieusement de sortir une version coupé de la Panamera. En somme un gros coupé 2+2.

pas stupide pour prendre place face a Maserati et db9 et remplacer la defunte jag xk?

Oui, c'est certain. 

Quelques infos ici :
http://www.leblogauto.com/2016/10/coupe-porsche-panamera-question-de-temps.html

Aldric82 a écrit:

Gustav a écrit:De toutes façons , on fera tous notre dernier voyage en Mercedes , fourgon bien sur !!

J'ai 34 ans. J'ai espoir que d'ici le trépas, la PANAMERA existe en break pour faire corbillard et ainsi finir en beauté mon dernier voyage en voiture 

moi j'ai pris mes precautions,j'habite a 300m de l'eglise, mais  le caveau de famille est a 6km.donc le cercueil dans le boxter
a la place des cannes a peche...

Bon 😳 Je pensai pas qu en lançant ce sujet nous irions vers des échanges un peu mortifères mais bon après tout . Pour ma part et même si je n ai pas d intention de vente à court terme je préfère que la côte remonte plutôt qu elle chute. On ne sait jamais, en cas de gros coup dur.......😒

Amen

c'est dit ....   Cloture de sujet ....................

Je pense que c'est surtout la valeur des S qui vas se stabiliser, mais pas monter avant un moment, j'aurais déjà plus la mienne dans tout les cas!

J'ai pas encore essayer de 718, mais si la difference entre 981 et 982 est aussi grande qu'entre 991 et 991.2 alors aucun doute que le 718 sera un succés!

Ben006 a écrit:Je pense que c'est surtout la valeur des S qui vas se stabiliser, mais pas monter avant un moment, j'aurais déjà plus la mienne dans tout les cas!

J'ai pas encore essayer de 718, mais si la difference entre 981 et 982 est aussi grande qu'entre 991 et 991.2 alors aucun doute que le 718 sera un succés!

et oui adieu nos chers flat six vive les flat four et la commission européenne, ou est la liberté.

Parfois il est vrai que je regrette de ne pas avoir acheté une S 🤔
Actuellement les belles boxster S sont aux alentours de 19000 euros et plus

Rom1-37 a écrit:Si ta Porsche peut faire partie de ton patrimoine, tu seras certainement content de léguer quelque chose qui a de la valeur à ta descendance...

 Exactement, c'est pour ça que j'ai payé une Boxster à mon père... comme ça il aura quelque chose de valable à me léguer ^^

Roger9 a écrit:je regrette de ne pas avoir acheté une S
Actuellement les belles boxster S sont aux alentours de 19000 euros et plus

quelle boxster quelle année??????

http://www.flat6mag.com/pages/cotes.html                  cote flat 6 magazine ne revons pas trop roulez roulezroulons

philpa a écrit:

Roger9 a écrit:je regrette de ne pas avoir acheté une S
Actuellement les belles boxster S sont aux alentours de 19000 euros et plus

quelle boxster quelle année??????

2003 et 2004 sur la centrale

Modèle
[th][/th][th]Année[/th][th]Concours[/th][th]Parfait état[/th][th]Bon état[/th][th]Etat moyen[/th][th]A restaurer[/th]

Boxster 2.5	1997/1999		14 000	8 000
Boxster 986 2.7 220 ch	2000/2002		17 000	10 000
Boxster 986 S 252 ch	2000/2002		18 500	13 500
Boxster 986 2.7 228 ch	2003/2004		17 500	11 500
Boxster 986 S 260 ch	2003/2004		21 000	16 000
Boxster 986 S 550	2004		29 000	24 000

je vends le mien 21.000 il à 128.000km il est de 2000 , avec embrayage neuf roulement ims, carto échappement complet inox peinture neuve protections  M grande révision faite (6bobines 6 bougies filtre essence huile habitacle suspension combinés Bilstein Ebach sieges sport plus cuir entretenu avec amour et passion.