sonde lambda

par Invité Ven 21 Sep 2007 - 18:49

salut tout le monde.en regardant sous ma voiture on dirait qu'il y as 4 sondes.ma question est simple,les sondes lambda qui font s'allumer le voyant check sont t'elles celles sur les gros silencieux ou alors celle que l'on apercoit plus loin sur les tubulures toute fines?
j'ai besoin de savoir car mon collegue qui doit remplacer les siennes ne sait pas lesquels sont a changer.merci d'avance.

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 11:21

euh..tu as 4sondes??? Shocked

tu as un model US?
pour ma part 2 sondes (1 par cata)

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 11:24

non mais justement ma question c'était cela,est ce qu'il y en as 4 ou pas.moi ossi il me semblait bien que 2 uniquement,mais quand on se penche en dessous il me semblait en voir 4 2 pile devant (sur les cata)et 2 autres o loin.

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 11:28

qu'est ce que tu enttend par "au loin"?
normalement les models europeens ont 2 sont (sur les catas),
si il y en a 4 (1 devant le cata et 1 derriere par cata)c'est un model us.
logiquement il n'y en que 2 donc y a pas a ce tromper:lol!:

tiens au fait ces quoi les symptomes?

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 11:35

les symptomes aucun,j'ai juste de temp en temp le voyant check ki sallume,mais se réteint 300 kms apres.je l'ai amené chez porsche a la valise il m'ont dit que s'était les sondes.donc voila.mais là ca fait deja 500 kms qu'elles ne se sont pas rallumées.

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 11:52

si c'est porsche qui le dit donc sa doit etre çamdr

pour les sondes 115€la piece sur le net (dans le cas ou tu le fait toi meme)
et je sais po combien en CP

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 12:03

tu les as deja démonté toi les tiennes?comment t ufait?

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 12:09

ça se demonte a chaud (sinon y un risque de casse vu comment c'est cuit)
soit avec une douille specifique ou alors une bonne clé plate mais attention au doigts lol!

sinon tu peux changer en meme temps pour des catas sport comme ça elles se montent toutes seules rire

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 12:12

ouai super idee mais je vais pas me lansser dans les frais car je l'ai surement vendu...

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 16:31

je confirme bien que sur les model europeens il n'y a que deux sondes lambdas...et effectivement pas compliqué a démonter ( a chaud mais pas brulant non plus sinon...attention a vos poils de bras...) car sinon a froid tu vas forcer comme un fou et casser la sonde dedans...et la bonjour la gloire !!!

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 17:08

fredarchi a écrit:je confirme bien que sur les model europeens il n'y a que deux sondes lambdas...

Si on parle bien des mêmes sondes, j'en ai 2 x 2 :

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Certains modèles US ont des pré-catas intégrés aux collecteurs avec une sonde en plus.

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 17:12

Une question??
ExitTube a la reponse et en plus il a des photos de tout !!! lol!

trop fort

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 18:34

merci j'ai donc bien vu ce que j'ai vu il y as bien 2 + 2.
mercis pour tes photos,elle correspondent bien a ce que j'ai appercu.maintenant les sondes qui font que le voyant check s'allume sont bien celle de la 2eme photos a remplacer.je pense ne pas me tromper...

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 19:15

osiris a écrit:merci j'ai donc bien vu ce que j'ai vu il y as bien 2 + 2.
mercis pour tes photos,elle correspondent bien a ce que j'ai appercu.maintenant les sondes qui font que le voyant check s'allume sont bien celle de la 2eme photos a remplacer.je pense ne pas me tromper...

Ça dépend, chacune des sondes peut générer un voyant check. Si tu as les codes, je peux te dire quelle(s) sonde(s) génére(nt) les codes.

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 19:28

les codes?ce sont ceux qui s'inscrive sur la valise porsche?si tel est le cas,je ne les ai pas car on ne me les as pas donné.

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 19:42

Oui, ce sont ceux là.
Ton collègue peut essayer de demander les codes à son CP, ou à un garagiste ou un contrôle technique qui a un lecteur ODB II.

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 20:05

ok je lui demande et je te redit.merci davoir fait si vite pour mes reponses.

par Invité Jeu 11 Oct 2007 - 23:47

ah bah j'ai encore appris un truc aujourd'hui moua...

je pensais que y avait que les ricains pour coller 4 lambda sur un echapp.

dommage pour vous!! <<ssq

par Invité Ven 12 Oct 2007 - 1:10

driverseb a écrit:je pensais que y avait que les ricains pour coller 4 lambda sur un echapp

Voir même six ! (25, 26 et 27)
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par **scledes** Ven 12 Oct 2007 - 23:21

Il me semble, de mémoire, avoir lu sur des histoires d'échappements inox de 2e monte, que le nombre de sondes varie selon les modèles.
Je crois qu'il y avait une différence entre les 2.5l et les 2.7l. scratch

par Invité Ven 12 Oct 2007 - 23:54

Aucune idée, j'ai jamais vu les dessous d'un 2.5, mais la doc Porsche montre deux sondes par coté.

Quelqu'un qui a un 2.5 pourrait nous prendre une photo de sa ligne d'échappement, ça mettrai tout le monde d'accord ;-)

par **scledes** Sam 13 Oct 2007 - 11:16

ExitTube a écrit:Aucune idée, j'ai jamais vu les dessous d'un 2.5, mais la doc Porsche montre deux sondes par coté.

Quelqu'un qui a un 2.5 pourrait nous prendre une photo de sa ligne d'échappement, ça mettrai tout le monde d'accord ;-)

Alors, je me suis peut-être trompé. scratch

Pour les photos, désolé, je ne suis pas équipé pour ...