Heures d'activités inférieures au kilométrage

par **shoshmaster** Mar 26 Mai 2015 - 18:39

Bonjour à tous :) tout d'abord un grand merci à ce forum qui m'a déjà pas mal aidé dans de nombreuses questions :), très bien fait, génial, top !!!!!

Je suis heureux propriétaire d'une porsche boxster année 1999 depuis quelques semaines, son kilométrage est de 135 000 km et je me suis procuré (comme de nombreuses personnes :) ) un cable PIWI afin d'avoir un petit aperçu de ce que le véhicule a pu vivre lors de ses années précédentes.

M'attendant au pire (un nombre d'heures bien au delà du kilométrage), j'ai eu à l'inverse l'étonnement de voir le nombre d'heure d'activité moteur très bas (599 heures).

à moins que les propriétaires précédents n'aient fait en moyenne du 215 km/h, je me demande ce qui a pu potentiellement changer cette valeur (un changement moteur ? un acte malveillant ? ...).

Je vous remercie d'avance pour votre expérience et vos retours :)

PS : j'ai toutes les factures de suivi et le nombre de kilomètre est correct (vu l'évolution au fil des années et des factures)

Cordialement

Pascal

par **Osmose** Mar 26 Mai 2015 - 19:22

Le sérial number du DME correspond a celui du châssis ?

par **tity68** Mar 26 Mai 2015 - 20:17

Si tu as les factures depuis l'origine , te fais pas de noeuds dans la tête avec le PIWI

par **cacou83** Mar 26 Mai 2015 - 22:21

le calculateur a été changé ou reprogrammé ,très facile avec les outillages en vente sur internet

par **14RC126** Mer 27 Mai 2015 - 7:15

tu peut aussi faire analyse ton huile c est tr"s fiable aussi sur l etat du moteur

http://www.iespm.com/web/etapesdiagnosticmoteur.asp

> Les étapes d'un diagnostic moteur

L’obtention d’un Kit
Le kit est fournit sur simple demande auprès de nos services ou en utilisant ce lien: commande kit
Le prix unitaire au 1er janvier 2015 est de 62.30 euros TTC *.
Le kit se compose :
- 1 flacon de 30 cc
- 1 fiche de renseignements
- 1 enveloppe de ré-expédition à l’adresse du laboratoire
- 1 tuyau flexible et une seringue (pour faire le prélèvement par l’intermédiaire de la jauge)
- 1 notice d’utilisation

Heures d'activités inférieures au kilométrage Etapes1

		Le prélèvement Il suffit de 5 minutes pour faire un prélèvement. Le prélèvement ne nécessite pas de connaissance mécanique particulière. Cette opération est à la portée de chacun. Toutes les indications sont précisées dans la notice d’utilisation. Dans le doute, n’hésitez pas à faire appel à votre garagiste ou à un professionnel qui pourra vous le faire gracieusement.
		Conseil : Comme pour une analyse de sang, le prélèvement ne se fait pas n’importe quand. Nous vous conseillons de réaliser cette opération à la suite d’un fonctionnement normal de votre véhicule permettant d’atteindre sa température habituelle de fonctionnement. Evitez le fonctionnement à l’arrêt et n’oubliez pas que l’huile est chaude !

L’envoi de l’échantillon
Remplissez soigneusement la fiche de renseignements en écrivant le plus lisiblement possible, avec un stylo à bille et en remplissant toutes les cases
- placez la fiche dans l’enveloppe
- placez le flacon dans l’enveloppe
- affranchissez l’enveloppe au tarif Colis en vigueur
Il est très important de remplir correctement et en totalité la fiche de renseignements. Les informations que vous transmettrez seront utilisées pour l’analyse, les tests et le contrôle qualité. Des informations incomplètes ou fausses auront une incidence sur la pertinence du Diagnostic Moteur.

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Heures d'activités inférieures au kilométrage Etapes4

L’analyse de laboratoire et le diagnostic
Les différents tests effectués sur votre échantillon sont scindés en plusieurs étapes :
- ETAPE 1 : le test de la tâche d’huile
- ETAPE 2 : mesure de la viscosité
- ETAPE 3 : la spectrométrie d’émission
- ETAPE 4 : spectrométrie infra-rouge
- ETAPE 5 : le quantifieur de particules

La réception du rapport
Sous 3 à 4 jours, nous vous transmettons par messagerie ou, à défaut, par courrier, un rapport d’analyses complet et détaillé de votre lubrifiant.
Ce rapport vous renseignera sur :
- la qualité des réglages (allumage, carburation et injection)
- l’étanchéité du circuit d’air et du circuit d’eau
- l’usure générale du haut et du bas moteur
- et les dépôts présents en quantité anormale.
Il vous indique – si nécessaire – les interventions à prévoir pour remettre à niveau votre moteur.

exemple de rapport

Heures d'activités inférieures au kilométrage Etapes5

par **BOX 24** Mer 27 Mai 2015 - 8:33

cacou83 a écrit:le calculateur a été changé ou reprogrammé ,très facile avec les outillages en vente sur internet

+1 Le PIWI c'est de la daube, n'importe qui peut reprogrammer le calculateur. Alors ne vous prenez pas la tête avec ce PIWI q<<w

par **Rom1-37** Mer 27 Mai 2015 - 9:53

Un simple changement de compteur cassé pourrait aussi être la "cause", non ? Je ne pense pas que la voiture ait été multiplexées en 1999...

par **shoshmaster** Mer 27 Mai 2015 - 10:31

Merci à tous pour vos réponses, je suis plutôt d'accord (le test de l'huile je ne connaissais pas :) )

Je vais regarder par curiosité le numéro de série du DME :)

Pascal