Sifflement moteur

par **kab** Lun 11 Mai 2015 - 22:16

Rappel du premier message :

Salut les gars,

alors je ne veux pas de "et la fonction rechercher? C'est pour les chiens?" ou autres trucs du genre, car j'ai recherché "IMS" et autres, mais la recherche ne m'a sorti aucun résultat. (Pourtant je suis persuadé d'en avoir déjà plein de fois entendu parler...). Donc, je suis allé faire mon entretien chez "Prestige Competition" à Houilles (garage que je recommande grandement d'ailleurs parce que le chef mécanicien est d'une sympathie incroyable et ce n'est pas un petit nouveau chez Porsche. Il bossait chez Porsche avant)

Bref, donc mon problème est le suivant : depuis ce fameux entretien de 120 000, j'ai mon moteur qui siffle (couine) à froid comme à chaud (alors, surtout au ralenti. Quand j'accélère c'est presque imperceptible). Alors je suis retourné le voir pour lui faire constater et il m'a dit que ça pouvait peut-être être le fameux roulement IMS. Mais il m'a dit qu'il me contactera quand il aura de la place dans son garage pour qu'il la mette sur le pont et regarde ce qui se passe en dessous.

Donc... c'est quoi en fait ce fameux roulement IMS? Et apparemment ce serait placé entre la boite et le moulin si j'ai bien compris. Bref, c'est un bordel innommable apparemment ce roulement. Donc ma question : ça sert à quoi? Et quelqu'un aurait une idée de prix à me fournir en cas de remplacement de celui-ci?

Merci d'avance les gars pour vos réponses

par **kab** Ven 5 Juin 2015 - 18:57

Ah oui, quel co*, c'est une distrib par chaine sur nos engins (évidemment).

Merci Osmose pour tes schémas.

Mais du coup, tu le savais que c'était la courroie d'accessoire vu que la distrib est par chaine. Tu voulais juste m'embêter ^^

par **Osmose** Ven 5 Juin 2015 - 18:59

Loin de moi l'idée de vouloir t’embêter Mat'
C'est juste pour étoffer le topic et dépanner les futurs lecteurs avec une réponse la plus précise possible

sympatique

(tellement de gens ne donnent pas suite ou réponse après avoir été dépannés)

par **Ben006** Ven 5 Juin 2015 - 20:08

du wd40 sur la courroie ?! :o

tu es bon pour la changer ! (enfin, tu devais déjà la changer si elle couinait)

ça vas, c'est une vingtaine d'euros et tu peux le faire toi même :)

par **Ben006** Ven 5 Juin 2015 - 20:09

et tu vas devoir dégraisser les poulie aussi, avec une brosse souple et du nettoyant pour frein + chiffons.

par **Osmose** Ven 5 Juin 2015 - 20:26

Le WD40, c'est très utilisé sur les courroies qui sifflent par certains garages/marchands de voitures/particuliers qui veulent vendre sans faire de frais.....

Et si je vous disais : de la sciure de bois dans la boite, pour pas qu'elle craque....ça fait peur hein ....

par **inkfrancis** Ven 5 Juin 2015 - 20:32

le wd40 est un peu le remede miracle qui sert à tout, je l'utilise couramment
mais le coup de la sciure de bois dans la boite de vitesses pour qu'elle "travaille" nickel le temps d'un essai avec le futur acquereur milt

par **Osmose** Ven 5 Juin 2015 - 20:58

Je suis d'accord Francis..... C'est inadmissible, mais il faut savoir que ça existe...

par **inkfrancis** Ven 5 Juin 2015 - 21:00

malheureusement oui !
j'ai un ami qui en a fait les frais avec un Toyota Landcruiser

par **Ben006** Ven 5 Juin 2015 - 21:06

Le wd40 bouffe le caoutchouc :/

par **kab** Ven 5 Juin 2015 - 21:15

Alors les gars, je dis WD40... Mais c'était surement pas ça, j'ai pas vu la bombe de face. Je dis WD40 pour dire quelque chose. Mais vu le professionnalisme du garagiste en question, je doute fortement qu'il ait mis un mauvais truc. Mais je me trompe peut-être