soucis de bruit et de grondement

par **jeeday** Mer 1 Avr 2015 - 15:52

Bonjour les poulets ,
Voilà mes 8000km passé avec ma titine depuis aout et ma box me faisait un bruit de rechargement en ville, après beaucoup d'arrêt et je repartais elle commencé a faire un bruit de grondement si je partais sans la laissé attendre que le bruit de recharge a l'arrière se fasse, j'aurai aimé savoir ce qu'elle avait car elle ne me l'avait pas fait depuis des mois et aujourd'hui elle me l'a refait, ça me tracasse !!! et bizarrement quand je veux le faire écouter madame ne le fait pas grrrr (je gronde aussi ^^) bises les poulets !!!

par **14RC126** Mer 1 Avr 2015 - 20:23

8000 ou 80 000 kms au compteur !

par **jeeday** Mer 1 Avr 2015 - 22:05

a 108000km au compteur , c'est les 8000km parcourus et de plaisir depuis que je l'ai, le moteur a lui 77000km ;)

par **14RC126** Mer 1 Avr 2015 - 22:22

donc si tu stop la voiture un moment le bruit disparaît et revient dès que le moteur est chaud !

par **jeeday** Jeu 2 Avr 2015 - 1:00

il s'actionne d'un seul coup moteur à 80° et si je n'accélère plus un bruit de rechargement se fait, comme le bruit juste avant que le ralenti tombe quand je démarre la box, et si j'accélère pendant ce moment ça gronde mais pas longtemps un peu comme un pot encombré !!! c'est assez bizarre

par **14RC126** Jeu 2 Avr 2015 - 7:40

As-tu remarqué si ton levier de vitesses bouge légèrement et anormalement quand un accélère, " juste pour contrôler si ton silent bloc moteur boite son bon .

par **jeeday** Jeu 2 Avr 2015 - 13:53

je vais regarder ça en fin d'après midi en repartant avec, en plus je la bichonne, temps de chauffe toujours respecté je n'ai pas le pied lourd, dis toi je n'ai jamais été au dela des 5000 tours minutes et encore j'ai du le faire 6 fois les 5000 ^^, et les entretiens sont a jour et full porsche :s, après j'avais remarqué que c'était quand je faisais mes manoeuvre et tout ça a bas régime, ou quand je suis en ville à arrêter et repartir, le sifflement est le même que celui qui est a droite du ventilateur de la box au démarrage avant la tombée du ralenti !!!

par **Stephane83** Jeu 2 Avr 2015 - 17:36

Pour ce qui est des tours/mn je te conseille de monter en pleine charge plus souvent... En effet ,n'oubli pas que c'est un moteur sportif et que toutes les parties mécaniques doivent bien être lubrifiées ,dont le fameux roulement IMS, et pour ça il faut que le moteur tourne vite pour projeter l'huile de partout... donc à chaud ne pas hésiter de monter à 6500trs ou juste avant la zone rouge ,ce qui primo te montrera ce que la bête a vraiment dans le ventre car ce moteur n'est pas un monstre de couple, et aussi te décrassera les pipes d’échappement et admission. toujours respecter la montée en temp. de la bête mais tous les moteurs doivent être montés dans les tours sinon encrassement et casse. sympatique

par **BOX 24** Jeu 2 Avr 2015 - 19:37

+ 1 avec Stephane, Une bonne arsouille de temps en temps décrasse le moulin...

par **jeeday** Jeu 2 Avr 2015 - 20:52

merci les poulets, je ne suis jamais en sous régime j'essaye d'etre toujours à 2000 tours minutes et pas en dessous, et la mémère est nourrit qu'au SP98 chez total ou esso, aujourd'hui elle ne m'a pas fait ce fameux bruit pourtant suis allé en ville, ce week end il fait beau je vais la faire ronronner pour son plaisir et surtout pour le miens, moi qui avait peur d'etre brutal avec en allant au dela des 5000 va falloir que je songe a y aller, j'attendrai comme d'habitude la montée de l'eau à 80° et et 15- 20 minutes après ça je pourrai y aller ;)

par **jeeday** Jeu 2 Avr 2015 - 20:56

Olivier j'ai fait le test et quand j'accélère je sens une très très légère sensation de retour en arrière du pommeau de vitesse mais il faut que je le touche pour le sentir, tu pense qu'il y aurait un problème de silent bloc ?

par **Osmose** Jeu 2 Avr 2015 - 20:58

Alors, l'arsouille, oui..... mais voiture bien chaude
Pour la lubrification de l'IMS .... faux, c'est un roulement étanche si il est d'origine (graissé a vie, c'est tout le drame)..... SAUF si les flasques étanches ont lâchées (c'est le mieux qui puisse arriver au roulement car si elles ne lâchent pas, le roulement casse et avec lui, le moteur).

Essaie d'enregistrer le bruit car expliqué comme ça, j'avoue ne pas trop comprendre les symptômes....

par **jeeday** Jeu 2 Avr 2015 - 21:05

je vous ferai une vidéo dès qu'il me fera le coup, ça sera plus facile même si c'est extrêment rapide, ce fameux roulement sera changé cet été avec l'embrayage qui est encore nickel, il tient ce bougre c'est même Alex qui l'avait testé ^^