puits de bougie

par **Antoinenice** Mar 11 Sep 2007 - 9:32

Rappel du premier message :

Bonjour quelqu'un connait il la méthode pour remplacer les joints de fond de puits de bougies. C pas facile hein?
Autrement, le moteur de mon boxster S de 2001 s'étouffait régulièrement à bas régime, donc changement de tous les filtres, bougies, debitmétre
= 0 de chez 0, pas pour le portefeuille malheuresement.
La solution: ajouter à deux reprises un additif de nettoiement.
En effet celà provenait certainement d'un fond de cuve ayant pourri mon réservoir lors d'un plein d'essence, depuis tout est ok.

à tutti.
Antoine

MERCI A PITBOXSTER ......
Voilà les outils
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Clé à bougies, petit cliquet avec douille btr, un ptit tourne vis pour enlever les joints et pour enlever le puits de bougies, j'ai pris un axe de moteur de scooter.
Après avoir enlever les bougies, mettre l'axe dans le puit de bougie
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Mettre la tête de l'axe contre le bord intérieur et au fond du puit de bougie et tirer d'un coup sec
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Voilà le puit de bougie une fois sortie avec les vieux joints
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Et le voilà avec les nouveaux joints
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graisser légèrement les joints et remettre les puits en place
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Bien appuyer pour l'enfoncer
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Et voilà plus qu'à remettre les bougies et c'est fini.

par **pge** Jeu 1 Mar 2012 - 8:46

voici un lien pr ce magnifique outil

http://www.bigship.com/catalogue/vie-a-bord-1/eau/accessoires-de-plomberie/nables-sorties-d-eau/bouchon-de-nable-a-cle-en-laiton-lg-30mm-25mm

par **pge** Mer 7 Mar 2012 - 9:37

c'est la misere pour trouver cette outil via internet ,rupture de stock partout :(

par Invité Mer 7 Mar 2012 - 14:24

Il faut attendre l'été, y sont en flux tendu!

par Invité Mer 7 Mar 2012 - 14:25

Pas mal ce nable. c'est bien du 25mm le puit de bougie?

par **pge** Mer 7 Mar 2012 - 14:35

j'ai pri la reference identique à celui du site americain que tu m 'as conseillé.

ben la je vais attendre l ete sinon je devrais renettoyer les couvre cullasse encore

par Invité Mer 7 Mar 2012 - 15:57

Tu trempes PAUPAUL dans de l'eau froide, après tu l’introduis dans le puit de bougie, tu prends un magazine PLAYBOY et tu tire un coup sec en arrière.

lol!

par Invité Mer 7 Mar 2012 - 17:04

pge a écrit:j'ai pri la reference identique à celui du site americain que tu m 'as conseillé.

ben la je vais attendre l ete sinon je devrais renettoyer les couvre cullasse encore

Tu peux le mettre en précommande sur leur site, je crois. Ca ne devrait pas tarder, la saison des Ships commence à la fin du mois. Je ne l'ai pas vu chez AD.

Je vais en prendre un aussi.

par Invité Mer 7 Mar 2012 - 17:08

turbofan a écrit:Tu trempes PAUPAUL dans de l'eau froide, après tu l’introduis dans le puit de bougie, tu prends un magazine PLAYBOY et tu tire un coup sec en arrière.

Pas sûr que l'eau froide suffise! bougie - puits de bougie - Page 2 Freud11

par **pge** Ven 23 Mar 2012 - 15:57

eh voila c'est en acheminement , je testerais semaine prochaine l 'outil conseillé par

Iceman et le site

http://www.pedrosgarage.com/Site_3/Change_Spark_Plugs_%26_Tubes.html

par Invité Ven 23 Mar 2012 - 17:10

Tiens j'ai trouvé ça également.

Ils disent que ça sort avec des pinces inversés (Pour circlips je pense), si ce n'est pas trop collé..
bougie - puits de bougie - Page 2 Pliers10

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par **ubu** Ven 23 Mar 2012 - 17:32

BigShip a des nables depuis hier

par Invité Ven 23 Mar 2012 - 17:45

Merci, je vais leur commander alors! merci

par **alcaline36000** Ven 23 Mar 2012 - 18:18

bonjour, je vais posez une question qui va vous paraitre bete mais la bougie se visse dans le puit de bougie en plastic? avec la pression dans les cylindres le puit de bougie reste en place? il ne risque pas d'etre ejecter?

par **ubu** Sam 24 Mar 2012 - 9:11

La bougie contient ( justement et heureusement ) la pression qui se constitue dans les cylindres qui ne passe donc pas dans les puits de bougie mais vers l'échappement via les soupapes du même nom!!

par **alcaline36000** Dim 25 Mar 2012 - 9:58

oui mais sans filetage dans la culasse, le puit de bougie en plastic ne tient que par ses 2 joints car il est entrer en force dans la culasse.
j'ai une autre question,vous achetez ou les joints ? je pense que je vais devoir changer les miens car j'ai la culasse pleine d'huile. a moins que se soit les joints de cache culbuteurs.pas facile de voir sous cette voiture quand on a n'a ni pont ni fosse.

par **alcaline36000** Dim 25 Mar 2012 - 10:00

je suis a 130km du premier centre porsche, on peu trouver sur le net ou dans une autre concession?(audi ect..?)
merci

par **alcaline36000** Dim 25 Mar 2012 - 10:06

pour en revenir a la pression dans les cylindes, j'avais un audi TT avant mon box et j'ai le filetage d'un puit de bougie qui a lacher,resultat: refiletage de la culasse et pose d'un elicoille.mais quand ca m'est arriver,la pression etait si forte que la bougie a été expulser et la bobine d'allumage a été réduite en miette.donc c'est pour cela que je suis assez surpris par un puit de bougie en plastic qui ne tient que par 2 joints.

par **ubu** Dim 25 Mar 2012 - 10:35

OK mais alors ne confondons pas la trés forte pression existant dans les cylindres et contenue par la bougie, avec la faible pression existant dans les culasses ( due au graissage de l'abre à cames) et s'echappant naturellement par le reniflard.

par Invité Dim 25 Mar 2012 - 17:30

La bougie n'est pas tenu par le tube en plastique bien évidement. Le montage est classique, elle est visée sur la culasse à travers ce tube qui permet l'étanchéité au niveau du couvre culasse (huile).

par **alcaline36000** Dim 25 Mar 2012 - 19:20

ha! ok, je comprends mieux maintenant. je suis nul en mécanique. merci de m'avoir eclairé

par **pge** Sam 21 Avr 2012 - 14:46

cela marche nickel le bouchon de nable pour enlever les points de bougies

Merci Iceman pr le conseil

par **JéJé3.4** Sam 21 Avr 2012 - 15:14

pge a écrit:cela marche nickel le bouchon de nable pour enlever les points de bougies

Merci Iceman pr le conseil

L'extracteur type Porsche est facile à fabriquer avec des chevilles expansives montées sur une tige filetée. J'en ai fabriqué un pour sortir des chicanes de pots de moto les doigts dans le nez, alors qu'un concessionaire kawasaki n'y arrivait pas malgré les outils qu'ils ont ! maintenant le risque est effectivement de trop visser et de faire éclater le puit avec toutes les conséquences que cela peut entrainer. Donc l'idée de comprimer un boudin en caoutchouc - 2 ème outil - est vraiment astucieuse dans ce cas et c'est encore plus facile à réaliser !

par **alcaline36000** Sam 21 Avr 2012 - 19:26

j'ai acheter l'outil pour démonter les puits de bougies.je vous tiens au courrant des opérations. encore merci pour l'info

par **THEO67** Sam 21 Avr 2012 - 21:44

Je viens de commander le bouchon de nable en prévoyance!!! merci pour l info!!
Si ça peut servir à quelqu un proche du 45 pas de soucis!!

par **pge** Sam 21 Avr 2012 - 22:29

fini les puits de bougie , en deux heures de temps :))

par **THEO67** Sam 21 Avr 2012 - 22:43

pge a écrit:fini les puits de bougie , en deux heures de temps :))

sympatique bravo

par **olivier62** Mar 22 Mai 2012 - 15:47

bonjour à tous,
J'ai 3 puits de bougies à changer + silent bloc et je cherche quelqu'un du 62 ou 59 qui pourrait me donner un coup de main (j'y connais pas grand chose et je ne veux pas faire d'erreurs). En plus, j'ai pas le matos adéquate.

Je pourrai aller en CP mais vous les connaissez, ils vont me taxer de 300 euros de MO pour 50 euros de pièces. Quand on n'a pas le choix, on ne se pose pas la question mais à la vue du tuto , c'est quelque chose réalisable sans passer par le CP (encore faut il les bons outils)

Merci d'avance

Bye

par Invité Mar 22 Mai 2012 - 16:13

Je viens de commander l'outil chez BigShip..

par **GT-Street** Sam 15 Déc 2012 - 20:07

bien ce tuto , j' ai les puits 2 et 5 qui suinte pas mal , j' ai reçu les joints pour les 6 aujourd' hui mais je flippe de me lancer , je viens de changer les 6 bobines et j' ai pas osé y toucher , j' suis une fiote lol!