à partir de quel millesime le cayman s est -il fiable

par **hr77** Mar 26 Aoû 2014 - 11:13

Bonjour,

ayant comme projet l'achat d'un cayman s de 2008. J'ai lu tout un tas de choses sur des soucis de casse moteur.....Je cherche à savoir à partir de quel millésime porsche à fiabilisé ce moteur?

est ce que sur les modèle 2007 des modifications ont été apportées.

Merci pour vos retours

Hr

par **dipper** Mar 26 Aoû 2014 - 11:26

Hello le sujet à déja été traité a peu prés 50 fois:lol!: , regarde le petit cayman jaune tu fais une recherche et tu aura toutes les réponses)3)

par **hr77** Mar 26 Aoû 2014 - 11:37

merci pour l'info...

et désolè pour le doublon, je ne suis pas un habitué des lieux....

Juste un futur porschiste qui ne veut pas faire n'importe quoi!!!!!

par **Martial63** Mar 26 Aoû 2014 - 11:47

Salut Heinrick,

Le Cayman S et la version 2.7 sont d'une manière générale des voitures fiables. Les soucis de casse moteur sont dus bien souvent à une mauvaise utilisation: surrégimes sévères lors de sessions circuit notamment, mauvaise lubrification du moteur, défaut d'entretien, stockage prolongé de la voiture par exemple. Et l'IMS me direz-vous? Pour les Boxster / Cayman 987 je crois que 5 à 6% des véhicules (peut-être moins) en circulation ont connu un souci qui n'a d'ailleurs pas systématiquement conduit à une casse moteur.
A propos de la modification de l'IMS, elle intervient à partir du millésime 2006 (Sept 2005).

Pour finir, je pense qu'il faut cesser de "psychoter" sur ce fameux roulement. Prenons soin de nos belles comme elles le méritent et surtout roulons, roulons et roulons encore... Avec un véhicule automobile, on ne sera jamais à l'abri d'une panne majeure ou mineure mais par le choix judicieux de son auto, son utilisation et un entretien rigoureux, on pourra limiter fortement les déconvenues.

ffrr

par **hr77** Mar 26 Aoû 2014 - 11:51

Merci beaucoup pour ces informations rassurantes et pleines de bon sens.

par **Martial63** Mar 26 Aoû 2014 - 11:56

hr77 a écrit:Merci beaucoup pour ces informations rassurantes et pleines de bon sens.

par **VinceG** Mar 26 Aoû 2014 - 12:32

Martial a bien résumé d'ou proviennent en général les casses.
Beaucoup de gens disent que le moteur 987 a des fragilités mais la casse est due au conducteur pas à la machine.
Surtout que même avec une voiture qui a un PIWI clean, des révisions en temps et en heure et un état général qui est bon on ne peut pas tout prévoir.
Tu peux regarder mon problème de conso d'huile là-dessus
Les Cayman récent post-2009(DFI) ont l'air pour le moment plus épargné que les 987 qui sont basés sur une ancienne architecture moteur.

Mais ça sert à rien de psychoter sinon n'achète pas de Porsche. A un moment faut se lancer il y a toujours un risque il faut l'accepter...

par **hr77** Mar 26 Aoû 2014 - 12:36

Je ne psychote pas....!!!! je me renseigne, j'essaie de comprendre de par vos retours d’expériences.

je crois que ça sert à ça les forums d’échanges.

par **VinceG** Mar 26 Aoû 2014 - 16:28

Oui tu as tout à fait raison de demander.
Ce que je voulais dire c'est de pas trop t'en faire. Au final ce sont des voitures fiables.

Le problème c'est que la moindre grosse panne mécanique fait beaucoup plus mal en proportion que sur une marque classique, logique.

Mais tu as déjà un Boxster non ?

par **hr77** Mar 26 Aoû 2014 - 16:35

tu as raison.....je me mets en chasse!!!!!!

Oui nous avons eut un boxster 3.2 que nous avons gardé 6 mois (ex voiture de ma femme) Personnellement je n'ai jamais été fan.

Je préfère le cayman, mais c'est un avis très personnel.

En tout cas merci pour vos retours.

par **PAMPUS** Mer 27 Aoû 2014 - 9:28

Mon Cayman S de 2006 a été inspecté par un Centre Porsche lors de l'achat car il fallait changer le joint spi (dépose de la boite).
C'est un PB fréquent sur le Cayman, mais pas vraiment grave.
Lors du changement du joint, ils ont vérifiés le "fameux" roulement et m'ont confirmés que celui-ci ne poserait pas de PB.

par **PAMPUS** Mer 27 Aoû 2014 - 9:29

Mon Cayman S de 2006 a été inspecté par un Centre Porsche lors de l'achat car il fallait changer le joint spi (dépose de la boite).
C'est un PB fréquent sur le Cayman, mais pas vraiment grave.
Lors du changement du joint, ils ont vérifiés le "fameux" roulement et m'ont confirmés que celui-ci ne poserait pas de PB.

par **PAMPUS** Mer 27 Aoû 2014 - 9:29

Mon Cayman S de 2006 a été inspecté par un Centre Porsche lors de l'achat car il fallait changer le joint spi (dépose de la boite).
C'est un PB fréquent sur le Cayman, mais pas vraiment grave.
Lors du changement du joint, ils ont vérifiés le "fameux" roulement et m'ont confirmés que celui-ci ne poserait pas de PB.

par **PAMPUS** Mer 27 Aoû 2014 - 9:31

Mon Cayman S de 2006 a été inspecté par un Centre Porsche lors de l'achat car il fallait changer le joint spi (dépose de la boite).
C'est un PB fréquent sur le Cayman, mais pas vraiment grave.
Lors du changement du joint, ils ont vérifiés le "fameux" roulement et m'ont confirmés que celui-ci ne poserait pas de PB.

par **vdub199** Mer 27 Aoû 2014 - 13:44

tu peux répéter stp? j'ai pas bien entendu...

lol!

par Invité Mer 27 Aoû 2014 - 18:59

PAMPUS a écrit:Mon Cayman S de 2006 a été inspecté par un Centre Porsche lors de l'achat car il fallait changer le joint spi (dépose de la boite).
C'est un PB fréquent sur le Cayman, mais pas vraiment grave.
Lors du changement du joint, ils ont vérifiés le "fameux" roulement et m'ont confirmés que celui-ci ne poserait pas de PB.

Effectivement moi non plus je n'ai pas compris

On est moqueur mais avec cette P .... de météo cela fait du bien de .......sourire