Vidange de boîte Tiptronic sur un 986 S de 2002

par Invité Mer 16 Juil 2014 - 19:28

En parallèle d'un autre sujet concernant un petit bruit à l'arrière gauche de notre Boxster, Pascal (Iceman 29) m'a lumineusement suggéré de vidanger ma boîte Tiptronic, qui pourrait être à l'origine de mes "problèmes".

Don acte!

En fait, tout est bien décrit dans le Bentley. Je ne ferai donc que qq commentaires.

En premier, inutile de préciser que la voiture doit être vidangée en étant le plus à l'horizontal possible...

Pour la vidange, il faut une clé BTR de 8mm et une de 17 pour le remplissage. Comme je n'en ai pas j'ai utilisé un outil me permettant de démonter la broche de la roue avant de mes motos:
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Ca permet de remplacer une BTR de 17-19-22-24. Le carré est en 3/8 mais peu importe il suffit d'utiliser une douille de 19.

D'autre part, il faut un système de remplissage; le fameux "VAG1924" ou similaire. N'ayant pas 130€ à mettre là dedans, j'ai bricolé un petit système de remplissage.
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Un bout de cuivre 8-10, 3m de tuyau transparent et un pulvérisateur de jardinet.
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Le tout m'a coûté la somme extravagante de 25€ environ.
Pour le remplissage, il suffit de bloquer la gâchette et de pomper comme un bon Chadock...

Afin d'éviter de tout reprendre sur les pieds lors du trop-plein, il est fortement conseillé de faire une boucle avec le tuyau transparent. Ainsi l'huile ne suivra pas le tuyau...

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Donc, dans l'ordre:
- Démontage partielle de la plaque de protection moteur; au moins les 2 vis Parker de chaque coté, la fixant aux bras de renfort.
- Démontage des bras de renfort (douille de 15).
- Démontage de la plaque de protection (douille de 15)
- Dépose des paliers de barre stabilisatrice (douille de 13)

Normalement, on en est là:
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- retrait du bouchon de vidange (BTR de 8mm). Il m'a fallu un bonne rallonge tant ce bouchon était serré!!
- Là théoriquement, on prend 3 bons Litres d'huile.
- Je profite que le carter est monté pour desserrer le gros bouchon de remplissage (BTR de 17mm). Comme pour l'autre, il m'a fallu la méga rallonge.
- Début du marathon du dévissage: les 24x Torx du carter de boîte.
- ATTENTION: il y a encore 1L-1L5 d'huile dans le carter. Donc le garder bien à plat lors de la dépose.

Nous en sommes là:
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Après vérification, sur l'envers, le filtre date de ....... Juin 2001!

L'huile semble passablement "chargée" avec une belle couleur gris anthracite.
Les aimants ont bien joués leur rôle et amassés pas mal de poudre métallique.

- Je tombe le filtre en desserrant la vis arrière et en ôtant la vis avant (Torx de 30). ATTENTION: là encore, un bon demi-litre à récupérer.
Je laisse gouter la boîte, et dans le même temps, direction la fontaine de nettoyage, pour le carter et le bac à ultrasons pour les vis et écrous.

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- Remise en place du bouchon de vidange.
- Graissage du joint de carter neuf.
- Remplissage de la boîte, moteur à l'arrêt, jusqu'à débordement.

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- Mise en place de la sonde de température sous le carter de boîte.
- Mise en route du moteur, clim/chauffage à l'arrêt, boîte en position P.
- Ajout d'huile, jusqu'au débordement.

C'est là que par mégarde, je pense avoir trouver une astuce pour changer plus d'huile en une seule fois.
J'ai rempli, jusqu'au débordement.
A ce moment, j'ai coupé le moteur!!!

Résultat, j'ai récupéré 2L-2L5 d'huile viciée...

Donc, j'ai remis le moteur en marche (boîte en position P), refais le niveau jusqu'au débordement.
Au débordement, j'ai interrompu le remplissage. A ce moment, la température de boîte se trouvait être à 32°C.
Pied sur le frein, je déplace le levier de boîte dans les différentes positions (10s sur chacune; 2 fois).
Je me remets sur P.
Il ne reste plus qu'à attendre les 37°C et à revisser le gros bouchon de remplissage, MOTEUR EN MARCHE!!

Le reste n'est que remontage de la plaque de protection de boîte, des bras de renfort et de la plaque en plastique de la protection moteur.

Une fois propre et remonté:
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A vous de jouer!!
Pas de grosse difficulté; il faut juste du temps.
Manip' à oublier sans pont ou fosse, à moins de faire partie d'un club S.M.!!!
Résultat: mon petit bruit bien énervant semble bien avoir disparu, la boîte "semble" fonctionner dans de meilleurs conditions.
Bref, opération bénéfique!
Huile achetée chez Lubuniversal.com (un paquet de 12 bidons = 109€ livré)
Filtre de boîte chez Rose Passion (moins de 30€, je crois me rappeler).
Temps: je bosse lentement et prudemment = 6 bonnes heures

Bonne route!

par **sylvain74** Mer 16 Juil 2014 - 21:32

merci

par Invité Mer 16 Juil 2014 - 23:14

merci Super!!!

par **pascal.ylieff** Jeu 17 Juil 2014 - 7:35

Super topic, merci pour toutes ces infos.

Quel est le kilométrage de ton box ?

par Invité Jeu 17 Juil 2014 - 9:05

Bonjour Pascal Y.,
J'en suis à un peu plus que 72.000Km maintenant.

par **miguelvigie** Sam 17 Jan 2015 - 8:37

Au fait ZF le fabriquant de la boite conseille de vidanger tous les 8 ans ou entre 80000 et 120000kms.

Ils vendent aussi des kits vidanges, mais en prenant les pièces séparèment, celà revient bcp moins cher. (huile et filtre crépine)

par Invité Sam 17 Jan 2015 - 11:09

Salut Michael,
Le coût de la vidange est minime.
L'huile n'est pas très chère, pas plus que le filtre.
Par contre, il faut compter une bonne demi-journée de taf, et un moyen de levage, sinon c'est un supplice!!

Mais ce sera une opération à faire qu'une fois...

Bon W.E.!

par **miguelvigie** Sam 17 Jan 2015 - 12:49

compter 30€ de filtre crepine et 100€ d'huile lt71141, sinon il y a de la ravenol en bidon de 20l qui revient à 3€ du litre.

En effet à ce prix pourquoi se priver et prendre des risques. faut juste un pont

par Invité Sam 17 Jan 2015 - 14:06

J'ai un pont!!!

Pour l'huile: la ATF LT 71141 est dispo chez lubuniversal.com à bon prix...
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Je conseille d'en prendre + que pas assez. 10L me semble être le bon compromis.
12L si on souhaite faire une double vidange.

J'ai opté pour une méthode intermédiaire: une fois la boite à bonne température, au lieu de remettre le bouchon, j'ai coupé le moteur.
Résultat, j'ai récupéré 2-3L d'huile viciée. Puis, après avoir attendu une vingtaine de minutes j'ai recommencé la procédure:
- remplissage de la boite jusqu'à débordement.
- mise en route du moteur
- remplissage, jusqu'à la température de 37°C env.
- remise en place du bouchon de remplissage
- arrêt du moteur.

Ca évite la double intervention, et rince convenablement la boite.

par **miguelvigie** Sam 17 Jan 2015 - 14:17

C'est prévu sous peu,

sinon

par **cayman59** Dim 25 Jan 2015 - 13:29

bonjour tous le monde je me demande ou se trouve le bouchon de remplissage sur une boite manuel 5 vitesses j ai peur de demonter la mauvaise vis. sur le site il y a une photo mais pas la meme que sur mon box .si quelqu un peu m envoyer une photo

par **cayman59** Dim 25 Jan 2015 - 18:29

j ai vidanger ma boite de vitesse et la surprise a peine deux litre d huile récupérer la capacite c est bien 2.3 litres sur un boxster 2.7

par **al0546** Dim 25 Jan 2015 - 18:38

As-tu attendu assez longtemps car l'huile de boite est moins fluide et avec les températures hivernales ça n'aide pas.

As-tu vérifié la quantité remise

Aprés si la boite n'a jamais été vidangée ...

par **Bibi46** Dim 25 Jan 2015 - 18:55

On peut trouver un tuto sur la vidange de la boite?

par **al0546** Dim 25 Jan 2015 - 19:04

tu as :

https://www.boxster-cayman.com/VIDANGE-BOITE-A-VITESSE-h58.htm

par **cacou83** Dim 25 Jan 2015 - 20:54

tu as des post sur le sujet ,faire recherche dans "canari".
attention de ne pas te tromper de vis sur la boite,après faut tout sortir.... q<<w

pas mal de démontage avant d'accéder à la vis, voir
https://www.boxster-cayman.com/VIDANGE-BOITE-A-VITESSE-h58.htm

par **cayman59** Dim 25 Jan 2015 - 21:38

je n ai pas encore remis l huile.car je me suis apercu qu il me manquer la cle alen de 17 pour retirer le bouchon de remplissage merci pour le tuto.je pense remettre 2.5 litres d huiles vous en pensez quoi.j ai lus tous et rien je m explique attendre que l huile" déborde"ou il y a une quantité a respecter 2.5 pas plus

par Invité Lun 26 Jan 2015 - 6:34

sur mon cayman 987 2.7 j'ai mis un peu plus de 2 litres le mieux ? tu verras ce qu'il faut quand tu remplira par le bouchon !!! mais faut entre 2 et 2.5 litres

par **Pyro** Lun 26 Jan 2015 - 10:25

Salut,

J'ai effectué la vidange il y'a pas longtemps.
J'ai suivi exactement le tutorial donné en lien, il doit te rester une hauteur entre la surverse sur le coté et le niveau dans la boite.
Les préconisations du tuto correspondent à celle de Porsche.

Attention a bien mettre l'auto de niveau.
Pour la clef de 17, n'en trouvant pas, j'avais soudé un écrou sur un boulon de 17.
Tu peux ensuite déserrer à l'aide d'une clef à fourche.

Bon courage!