Défaut PASM suite au contrôle technique...

par Invité Ven 20 Juin 2014 - 13:08

Bonjour,

Alors voilà en sortant du contrôle technique en Belgique ou ils testent les amortisseurs, j'ai le message Défaut PSM au tableau de bord. klf

Je coupe alors le contact et à la remise du contact il y a: défaut PASM et voyant orange allumé. pale

Avez vous déjà rencontré ce problème ?
Lors du contrôle de la suspension mettez vous le contact ou alors sans le contact pendant le contrôle ? ( Perso c'était contact coupé)
J'ai roulé alors 1 km et le défaut est parti…. Gros OUF de soulagement.
Merci de partager vos expériences.

Contrôlent-ils aussi les amortisseurs en France, Suisse etc ????
Merci aux spécialistes de leurs réponses...

par Invité Ven 20 Juin 2014 - 13:40

Bizarre, ce défaut arrive parfois quand tu débranches la batterie.

Au rebranchement, les amortisseurs restent en position sport donc dure, il faut rouler et puis mettre et couper le contact pour reprendre la main sur la commande et que le voyant s'éteigne.

par Invité Ven 20 Juin 2014 - 13:46

Je ne peux te dire si la position était sport lorsque j'ai redémarré !!!
Imagine plutôt la panique de voir le voyant !!!
Ceci dit je vais voir avec les PC Belge si on doit passer le contrôle avec le contact ou non. Merci Pascal de ton intervention très rapide.

par Invité Ven 20 Juin 2014 - 13:51

Oui, moi aussi la première fois! affraid

Ce me l'a fait 2 ou 3 fois à chaque fois après une déconnexion de batterie.

par **DINGO** Mar 23 Sep 2014 - 9:58

j'aurais tendance à penser qu'il faut tester les suspensions pilotées moteur tournant

par **Djesp** Mar 23 Sep 2014 - 10:56

ça me faisait pareil lors du branchement de la batterie et tout revenait dans l'ordre

par Invité Mar 23 Sep 2014 - 13:23

Le plus aberrant c'est que Porsche ne donne pas d'information aux contrôles techniques (Dekra etc ) sur la méthode ou restrictions comme d'autres constructeurs le font !!!
Comme ici le contrôle des amortisseur se font une roue après l'autre sans que le véhicule n'avance je peux imaginer que le calculateur se pose des questions et donne une alerte …

milt

par Invité Mar 23 Sep 2014 - 15:34

Je viens d'envoyer cet pm un courrier en recommandé chez Porsche à Stuttgart…
Je suis curieux de voir la réponse.
Je vous tiens au jus. Shocked

par **jojo65** Mar 23 Sep 2014 - 22:01

Durant un CT d'une voiture, le contrôleur me rend les clés et me dit :
ne vous inquiétez pas pour le voyant allumé, il va s'éteindre en roulant.
Je monte et allume la voiture et je vois le voyant ESP allumé et effectivement il s'est éteint en roulant.
Je pense que s'est les rouleaux qui maltraite les capteurs de l'auto.
Il ne faut pas s'inquiéter tant que les voyants finissent par s'éteindre tout seul.

par Invité Mar 23 Sep 2014 - 23:13

Ok Georges,
Porsche dit dans son manuel technique de ne pas lever la voiture avec un mono piston central sous le moteur, les essieux ou la boîte de vitesse.
Il serait plus simple d'envoyer un courrier aux centres de contrôles pour donner ces directives.
Le frein à main doit être contrôler sur les rouleaux avec le contact off. C'est dans la notice mais ce n'est jamais fait.
En Belgique ils contrôlent également les amortisseurs sur plaques vibrante ce qui ne ménage pas la voiture non plus. Aussi si Porsche reçoit des courriers des utilisateurs pour se plaindre j'ose espérer qu'ils vont se bouger les fesses. L'union fait la force…
Si nous avions une lettre type dénonçant nos soucis et que tous les membres de ce forum l'envoyaient à Stuttgart je pense que ça bougerait…Vous en pensez quoi ???