Avis sur Achat Boxster s 280

par **ducati21** Lun 21 Avr 2014 - 17:58

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

je compte acheter ma première porsche , à priori ce sera une boxster s (même si la cayman me tente).

Je viens de vendre mon A3 avant hier il faut que je concrétise rapidement.

Toutefois malgré les quelques connaissances que j'ai pu approfondir depuis quelques semaines je reste un ignare dans ce monde Porsche;

Déja : je constate qu'il y a plusieurs motorisations de porsche boxster S. Y en à t'il une à privilégier?

J'ai été en voir une hier état impeccable j'aimerais avoir votre avis de connaisseur
-04/2005
-origine allemagne
-carnet entretien centre porsche : 4 révisions dont 2 en allemagne. Une seule facture (la derniere 1900E)
-Nombreuses options mais j'ai du mal à décrypter : c00 235 267 268 288 342 375 376 403 424 440 446 490 502 551 573 584 601 610 635 665 666 670 692 981 983 . j'ai bien trouvé un site pour décoder les options mais on ne trouve pas tout
Quelles sont les options indispensables à avoir
-Prix : combien cela vaut selon vous sachant que l'état carrosserie/intérieur est excellent proche du neuf , les pneus ok mais pas neufs , la cote la centrale la donne à 21380E mais le propriétaire en veut beaucoup plus.

Un grand merci d'avance

par **labo** Mar 22 Avr 2014 - 21:47

Personnellement, j'ai préféré un 280s plein d'options qu'un 295S basique.
La sonorité du 280 est pour moi largement suffisante.
La boite tiptronic me convient très bien avec l'avantage de ne pas avoir de surrégime.
La Hi-Fi Bose a un son superbe surtout décapoté avec les réglages usine.
Le Gps est un peu désuet, mais embellit la console centrale.

par Invité Mar 22 Avr 2014 - 22:32

Attention, tu as précisé qu'il y avait des allumages en plages 1,2 et 3 ! Donc voir la fréquence et au mieux éviter les voitures avec surrégimes surtout quand elles apparaissent en début de vie de la voiture...

par **math65** Mar 22 Avr 2014 - 23:10

D'accord avec labo, j'ai fais le choix de mon 280 pour ses options, bien que très légèrement moins performant (ce qui ne se ressent pas dans la vie quotidienne :)).
Et puis le 280 du 987 est le dernier d'une lignée, donc amplement éprouvé (j'ai en plus changé l'IMS sur le miens par précaution).
Je pense que 280 ou 295 sont d'excellents moteurs (avec légers avantage 295), donc le choix doit selon moi être fait plus pour les options que le moteur (et de toute façon, avec les phases 2 & surtout le 981, dans tous les cas il s'agit maintenant de 2 "vieux" moteurs :p

par **ducati21** Mer 23 Avr 2014 - 21:54

merci à tous,

je vais voir mais même à 24000E celle de Dijon me parait elevée il y a une équivalente sur lille à 21900E etat neuf.

Mais bon j'avais pas envie d'aller à perpette;

Sinon il y a celle de Mimi mais très peu optionnée.

par **MIMI88** Ven 25 Avr 2014 - 23:13

Je rectifie mon annonce coin-coin.
Comme une grosse buse que je suis, j'ai signalé une C07
alors que c'est bien une C05

par **Steph47** Dim 27 Avr 2014 - 0:45

Franchement avoir un max d'options c'est rassurant pour la revente, mais sinon prend une caisse qui te fait vibrer (couleurs ext/int) ou tu auras le coup de cœur à chaque ouverture du garage, sur la mienne j'ai tout je crois et y-a des trucs je m'en sers même pas, je voulais de belles jantes 19P, sièges sport, et pack chrono (ça c'est trop beau) c'est déjà pas évident de concilier budget voiture pas trop kms, je me suis bien pris la tête, mais pour la prochaine je ferai plus simple. Pour le son j'ai du bose, je trouve pas ça si grandiose.... Donc j'écoute le moteur, et là c'est caviar !! Bonne recherche... La meilleure chose sur cette caisse, c'est son châssis, si tu as la petite touche "sport" c'est que du bonheur ;)