Modification échappement d'origine sur Boxster 986 !!

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

Bon, ça y est, la modification vient d'être faite par Pierre du garage GT Passion à Pellouailles Les Vignes (49)
nous avons passé l'après-midi entière au garage pour réaliser cette modification de l'échappement d'origine, et avons rencontré pas mal de "galères" ...!, voici le récit de cette après-midi :

13H30
Arrivée au garage GT Passion pour faire la modification, mise en place de la voiture immédiatement sur le pont afin de débuter les travaux. Première grosse galère, l'échappement n'a certainement jamais été déposé, toutes les fixations sont sales, la visserie rouillé, bref, la casse va être importante à la dépose...
Nous devons coupé à la disqueuse les colliers...
- Découpe des colliers

- Colliers des jonctions silencieux/Cata

14H30
Ça y est, après une heure de galère total à déposer le silencieux, petite satisfaction lorsque les dernières visses sont venues (celles présentent au dessus du silencieux qui sont réellement compliquées à enlever...)
- Silencieux avant les travaux

14H45
Après une bonne poignée de main avec Pierre (satisfaction de la dépose ^^) et un petit café bien mérité, nous attaquons la modification en elle même
Traçage des ouvertures à créer, découpe de l'échappement (compliqué car 2 épaisseurs épaisses !!)
Nous avons laissé une prise sur les trappes de quelques centimètres afin que la trappe soit toujours attachée au silencieux
- découpe des trappes

- Ouverture des trappes

- trappes ouvertes, place à la modification en elle même ^^

16H15
Réalisation de la modification de l'échappement, ouverture d'une "trappe" dans le tuyaux d'entrée des gaz d'échappement dans le silencieux.
Cette modification est celle réalisée par Carnewal, nous avons eu l'occasion d'ouvrir un échappement réalisé par ses soins suite à un accident
Nous avons comme fait à l'identique de cette modification Carnewal GT, et avons fait 2 trous de 11mm en plus de l'ouverture dans le tube
- réalisation de la découpe dans le tube d'entrée des gaz dans le silencieux

- modification terminée (faite des deux cotés de l'échappement bien évidemment !)

16H45
Début du travail pour remettre les trappes en place et souder ces dernières
- nettoyage des zones de soudures

- Soudure des trappes au poste semi-automatique, très long et compliqué comme opération, cella a pris un certains temps car il faut souder points par points afin de ne pas détériorer la tôle (30 minutes de soudure par coté soit 1h pour les deux trappes !)

17H45
La modification de l'échappement est faite !!! le silencieux est prêt à être posé sur la voiture (la pression monte, j'ai qu'une envie, c'est de démarrer la voiture pour entendre le résultat !!!)


18H30
Silencieux posé, vérification pour voir si tout est bien sérré et bien en place, et TEST !!!!!!!!!!!
Le son est parfait, juste comme je voulais, rauque dans les bas régime, ça pétarade au rétrogradage, une folie !!

VIDEOS
Avant la modification :



Après la modification :



Démarrage à froid après la modification :



CONCLUSION ET RETOUR D’EXPÉRIENCE
- 4h30 à deux personnes sans s'amuser et avec beaucoup de matériel !! il m'aurait tout simplement été impossible de déposer le silencieux sans avoir l'équipement de se garage, je ne parle pas de la modification de l'échappement également ...!!
- Modification à l'identique du travail réalisé par CARNEWAL GT (le son est vraiment impressionnant)
- après test sur route, pas de perte de puissance, pas de gain, c'est pareil, le son en plus dans les bas régime, les gens se retournent avant de voir la voiture, ça fait bizarre, mais on à vraiment l'impression d'être dans une supercar ^^
- Modification parfaite également car rien n'est visible sous la voiture, les trappes étant faite au dessus du silencieux (face contre le coffre)
- un ami gère un centre de contrôle technique, je suis passé au retour, tout passe sans soucis au CT !!! (bruit ok, et pollution ok)
Avis général : JE SUIS HEUREUX !!

Pour finir, je ne peux que vous conseiller de vous rendre chez GT Passion, de demander Pierre (le mécano)
Il se propose de réaliser cette modification pour ceux qui souhaite obtenir ce son, cela évite malgré tout un déplacement sur la Belgique chez Carnewal pour faire la même modification...

Bonne route à tous et à bientôt
 

inkfrancis a écrit:salut
sur mon 3.2 s ça petaradait "leger" avec cette fenetre decoupee sur le tube
et j'ai deniché d'autres photos avec les 2 trous en plus
et on a réouvert (mon pote soudeur etait ravi......)
et percé ces 4 trous diametre 15 ou 16 
et par la meme occase mis des colliers plus efficaces au remontage et reajusté l aileron
resultat.... ça petaradait grave

bon, je sais ce qu'il me reste a faire ;) 

Merci pour le retour !

inkfrancis a écrit:

salut a toutes et a tous deterrage de post je viens de faire mon silencieux idem mais pas une si grosse ouverture soit 1/4 de sa et sa fais deja un barouf :-) alors avec ton ouverture la j,ose pas imaginer

J'ai un carnewall depuis 18mois et c'est vraiment sympa.
Sur autoroute c'est un poil plus bruyant mais largement acceptable ( apres 2 AR paris gibraltar )

Il y a barouf et barouf ...
Apres avoir commencé par la modif en photo ci-dessus , j'en ai remis une couche en installant , sur le même silencieux , un by-pass !
Et maintenant , ça me convient .
Ben , le mien pétarade légèrement à la décélération à condition d’être un peu dans les tours ....
En tous cas no soucis avec les poulagas ni au CT .

j,ai fais un essais en effectuant le tour du quartier sa reveil :-)

J’ecouterai bien une boxster en échappement Scart par exemple
Les modifications type Carnewal c’est sympa et pas cher mais de temps à autre ça fait un peu échappement percé et je trouve qu’on perd un peu le joli bruit passé les 4000 trs
En échappement d’origine , le bruit s’amplifi Grandement passé 4000 trs, avec la modification le son est plus élevé mais on entend moins cette différence de son 
L’avantage , c’est qu’on a moins tendance à solliciter l’accelerateur Car la voiture fait un bruit sympa à bas régime

Le Scart est démoniaque ! mais je le trouve trop cher par rapport à la valeur du véhicule (surtout le mien en RHD lol)

Ah oui ! Quand même !
Un petit poil moins serait parfait ( pour moi ) .
On croirait presque à un vieux " à air " .
Reste le prix ...

bpcs ne jure que par scart, moi je n'aime aucun sons qu'il sort sur porsche...et je parle pas des tarifs EXORBITANT

Bonjour à tous,

J'avais mis ce post dans mes favoris il y a un moment, en attendant le moment propice. Rendez-vous est pris chez mon garagiste local pour hier; je lui dépose la voiture et il me dit qu'il ne voit pas comment enlever l'échappement sans enlever d'abord le pare-choc...
Il me semble pourtant avoir lu que la dépose du pare-choc n'est pas nécessaire, surtout si la voiture est sur un pont (ce qui est ici le cas, bien sûr)!
Merci de me venir en aide, c'est urgent!!! J'ai besoin de savoir comment démonter le silencieux sans toucher au pare-choc, la voiture monopolise un pont...

merci

Pour l'avoir fait (sans pont), compliqué de travailler correctement et proprement sans tomber le pare choc...
et c'est pas le temps que ça prend, surtout pour un garagiste qui a tout le matériel qui va bien.

Il va perdre plus de temps à bosser dessus avec le pare choc plutôt que s'il le démonte et le remonte

Flat6Soul a écrit:Pour l'avoir fait (sans pont), compliqué de travailler correctement et proprement sans tomber le pare choc...
et c'est pas le temps que ça prend, surtout pour un garagiste qui a tout le matériel qui va bien.

Il va perdre plus de temps à bosser dessus avec le pare choc plutôt que s'il le démonte et le remonte

merci pour cette réponse rapide!!!

Je ne trouve pas de tuto pour démonter le PC arrière, il n'y en a pas ou je n'arrive pas à le trouver???

c'est pour une 996 mais c'est très semblable pour le boxster

Flat6Soul a écrit:

c'est pour une 996 mais c'est très semblable pour le boxster

Super,  merci

Sympa la vidéo. Par contre j'ai jamais entendu parler d'un mécano qui avait besoin d'un tuto pour démonter un pare-choc

Max93 a écrit:Sympa la vidéo. Par contre j'ai jamais entendu parler d'un mécano qui avait besoin d'un tuto pour démonter un pare-choc

Oui, en effet! 

Pour enlever le PC arr d'un Boxster 986, la seule petite "particularité" est qu'il faut enlever l'enjoliveur d'aileron puis l'aileron pour accéder aux fixations supérieures du PC cachées dessous. Pour le reste, tout est classique et simple.

Quelle est la modif de prevue sur l'échappement ?
Je n'ai pas tout suivi ...
Ne pas hesiter à y aller franchement , le boxster étant particulierement aphone d'origine ...

granroy a écrit:Quelle est la modif de prevue sur l'échappement ?
Je n'ai pas tout suivi ...
Ne pas hesiter à y aller franchement , le boxster étant particulierement aphone d'origine ...

Modif style Carnewall 

J'ai changé mon silencieux d'origine par un toyosport inox.
Question d'esthétique j'hésite parfois à remettre l'origine mais si je devais le remettre je ferai plutôt la modification by-pass que carnewall

J'avais fait faire la modif chez carnewall sur le 986.
Super bruit au demarrage.
Super bruit de 2500 a 4000tr.
Puis bruit normal... ou presque.
J'ai fais 2 paris gibraltar avec 
Bien.
Mais 
Qd j'ai pris le 987
Le pot etait d'origine et j'ai trouvé ca bien :))))

A refaire. Sur un 986.
Je ferai comme un copain qui a fait modifier son pot avec 2 tuyaux metalliques qui shuntent le silencieux et ressortent au niveau de la sortie .
On en voit pas mal ds lle bon coin ou en occase ou sur ce site.

Le gros plus est qu'il a fait monter 2 vis (1 par tuyau) qui les bouchent. 

C'est manuel 
Pas cher
Montés et demontés en moins d'1 mn sans pont 
Et pour les longs trajets ou pour balader la belle mere c'est top :)

Phil2 a écrit:J'avais fait faire la modif chez carnewall sur le 986.
Super bruit au demarrage.
Super bruit de 2500 a 4000tr.
Puis bruit normal... ou presque.
J'ai fais 2 paris gibraltar avec 
Bien.
Mais 
Qd j'ai pris le 987
Le pot etait d'origine et j'ai trouvé ca bien :))))

A refaire. Sur un 986.
Je ferai comme un copain qui a fait modifier son pot avec 2 tuyaux metalliques qui shuntent le silencieux et ressortent au niveau de la sortie .
On en voit pas mal ds lle bon coin ou en occase ou sur ce site.

Le gros plus est qu'il a fait monter 2 vis (1 par tuyau) qui les bouchent. 

C'est manuel 
Pas cher
Montés et demontés en moins d'1 mn sans pont 
Et pour les longs trajets ou pour balader la belle mere c'est top :)

Ca mérite réflexion... Comment a-t-il fait pour démonter en 1'? Tu parles de remettre les vis plutôt dans ce laps de temps, non?

A propos, qui sait où je pourrais trouver des colliers ailleurs qu'en CP? Merci!!!

Voilà pour le tuto du démontage PC
https://www.boxster-cayman.com/pc-Ar-demontage-h35.htm

Si ton garagiste n'est pas capable de démonter le pot sans enlever le pare-choc alors change de garagiste 

Pour arreter la derivation 
Les 2 tuyaux  arrivent ds le tube de sortie sont fileté 
La vis se met en passant pas les sorties d'echap.

Si si.... ca se fait bien en moins de 30sec pour chacun avec une cle à œillet 

Le pot se demonte ss demonter le pc 

Pour les colliers
Norauto
Feu vert
Amazon
Renault
Peugeot
Le quincailler du coin de la rue en face de l'eglise et a droite du bar......

Phil2 a écrit: pour balader la belle-mère

Je pressentais chez vous un côté obscur. 

Phil2 a écrit:Le quincaillier du coin de la rue en face de l’église et a droite du bar......

Je vais vous décevoir mais la grande distribution a eu raison de la survie de ce petit commerçant. :-(

Dom2b69 a écrit:Voilà pour le tuto du démontage PC
https://www.boxster-cayman.com/pc-Ar-demontage-h35.htm

Si ton garagiste n'est pas capable de démonter le pot sans enlever le pare-choc alors change de garagiste 

merci

Phil2 a écrit:Pour arreter la derivation 
Les 2 tuyaux  arrivent ds le tube de sortie sont fileté 
La vis se met en passant pas les sorties d'echap.

Si si.... ca se fait bien en moins de 30sec pour chacun avec une cle à œillet 

Le pot se demonte ss demonter le pc 

Pour les colliers
Norauto
Feu vert
Amazon
Renault
Peugeot
Le quincailler du coin de la rue en face de l'eglise et a droite du bar......

J'avais cru lire que c'était pour démonter le silencieux!!! 

Existe-t-il un tuto pour démonter le silencieux sur le forum (je ne l'ai pas trouvé si c'est le cas...)?

Enfin, quelle modif' vaut-il finalement mieux privilégier: bypass ou type Carnewall???

merci  pour vos réponses 

C'est une question de moyen 
Le moins cher ce sont les tubes de derivation
Puis les copies plus ou moins bien faite de carnewal
Puis carnewall
Puis LES  bypass

Et pour demonter les pots .
Des que tu as la tete au dessous 
Ca se fait tout seul