Casse moteur 987 3.2S

par **Ré Glisse** Jeu 27 Fév 2014 - 18:30

J'ai acheté chez ACC garage, en Octobre un Boxter S3.2 de 2005, suivi CP, 1ère main, 39.000kms, rapport PIWI nickel.

malheureusement, à sa 3è sortie et 1000 kms après l'achat, le moteur coupe et puis plus rien.....

Je vous passe les détails mais j'ai eu la chance que Didier, le propriétaire d'ACC soit un garçon sérieux qui ne s'est pas dérobé et a assurer le coup en allant récupérer la voiture et en reprenant le moteur entièrement (100h de travail et 5000€ de pièces.).
Nous avons trouvé un arrangement amiable.

Ce qui est quand même important de savoir pour la communauté, c'est que Porsche ne fait apparemment pas d'échange standard sur ce moteur peu diffusé puisque produit que pendant 2 ans. et que un bloc neuf coûte 25.000€ sans la pose...

J'ai récupéré mon Boxster hier, fait 600kms avec pour le ramener à Paris, un vrai bonheur. Surprised

Je n'ai aucune amertume par rapport à la voiture ou au vendeur: une casse mécanique, ça arrive.

Ce que je trouve d'important dans cette "aventure" c'est d'en tirer quelques conclusions:

-Un rapport PIWI n'est pas un gage de grand chose....
-Une casse ça arrive même sur une voiture nickel
-quand ça arrive, mieux vaut avoir acheté sa voiture à un pro sérieux qui assume son rôle de pro: vous pouvez acheter vos voitures chez Didier, c'est un gars bien.
-si ça arrive avec un particulier ou un an après votre achat, vous êtes dans une sacré zut: le cout chez Porsche aurait été le prix de la voiture, chez un indépendant, je vous laisse faire le calcul de la réfection moteur....et il faut trouver la personne capable de réaliser une telle opération.

Après rien ne sert de psycoter, je pense que dans les stats, on est sur une proba bien faible. Il faut juste être conscient qu'il vaut mieux avoir les reins un peu solide lors de ce type d'achats.

par **champion33** Jeu 27 Fév 2014 - 18:52

Je suis entièrement d accord avec toi , si l'on peut se permettre d'acheter a un pro un peu plus cher c alors plus rassurant , aussi des fois si on peut prendre des garantie supplémentaires .
C vrai que quand une tuile te tombe dessus ....... tu as les yeux pour pleurer .
Nickel que ton plaisir avec l'auto continue . cheers

par Invité Jeu 27 Fév 2014 - 18:55

Il serait intéressant de connaitre les raisons de la casse pour nos archives. ;)

En tout cas , c'est tout à l'honneur de ce garagiste.

par **jcs964** Jeu 27 Fév 2014 - 19:03

garage sérieux , garagiste honnète sympatique

par **Knarf** Jeu 27 Fév 2014 - 19:06

+1 c était quoi le problème sur le moteur ?

par **Ré Glisse** Jeu 27 Fév 2014 - 19:13

casse du roulement de demi arbre, un classique

par Invité Jeu 27 Fév 2014 - 19:23

Heureusement qu'il y a encore des pros ayant du professionnalisme ! sympatique

par **jojo65** Jeu 27 Fév 2014 - 19:53

Ré Glisse a écrit:casse du roulement de demi arbre, un classique

Il s'agit bien du problème IMS ?

C'est étrange, vu le peu de KMs, comme quoi personne est à l’abri.

Le principal est que dans ton cas cette histoire se termine bien.

par Invité Jeu 27 Fév 2014 - 20:53

Les autos roulants peux sont plus sensibles à cette casse.

par **yvan52** Jeu 27 Fév 2014 - 21:07

Peux tu nous dire le détail de la facture des pièces changees?

par **dan09** Jeu 27 Fév 2014 - 21:30

Une chance pour toi d'avoir eu affaire à ce vendeur sérieux ! sympatique
je ne suis pas étonné, je le connais (2 achats chez lui : un Speedster turbo par mon fils, et ma TT il y a 2 ans )

... et encore et toujours ce foutu roulement ! ...

par **Ré Glisse** Jeu 27 Fév 2014 - 22:04

yvan52 a écrit:Peux tu nous dire le détail de la facture des pièces changees?

il y en a pour 2 pages...mais en gros: distrib, pistons, soupapes, segments et quelques babioles

par **yvan52** Ven 28 Fév 2014 - 7:36

Salut
Les arbres à cames ne sont pas changés?

par **guyrs** Ven 28 Fév 2014 - 11:11

cela est tres bien qu il y a encore des garagistes serieux

par **Loak** Ven 28 Fév 2014 - 11:17

Cela fait toujours plaisir de voir qu'il y'a encore des gens sérieux et professionnels.

J'avais déjà entendu beaucoup de bien de ce fameux Didier sur les forums Lotus. Ce genre d'action est tout à son honneur.

Heureux que ton histoire se termine bien !

par **Thibaut Cobalt** Lun 24 Mar 2014 - 13:53

Ré Glisse a écrit:casse du roulement de demi arbre, un classique

Un classique ??? affraid

J'avoue ne jamais avoir trop entendu parler de casse moteur sur 987 Shocked

par **ceciflo48** Lun 24 Mar 2014 - 14:06

Loak a écrit:Cela fait toujours plaisir de voir qu'il y'a encore des gens sérieux et professionnels.

J'avais déjà entendu beaucoup de bien de ce fameux Didier sur les forums Lotus. Ce genre d'action est tout à son honneur.

Heureux que ton histoire se termine bien !

Quelques belles autos sur son site

par **VinceG** Lun 24 Mar 2014 - 17:55

Si c'est le problème IMS ça concerne aussi les Cayman 987 Premiere génération ?
Vous préconisez de le changer par précaution ?

par **Knarf** Lun 24 Mar 2014 - 18:40

ça dépend du moteur :

Knarfaprès septembre 2005, tu passes sur le millésime 2006 pour lequel le roulement IMS n'est effectivement pas démontable.
http://imsretrofit.com/my06-08/

avant 2005, le roulement se démonte:
avant 2000 le roulement est un double rangée, après 2001 (jusqu'a 2005), le roulement est un simple rangée. (entre 2000 et 2001 ça dépend du numéro de série du moteur)

https://www.boxster-cayman.com/t29574p50-combien-on-change-le-roulement-ims-et-a-commbien-de-kilometres

https://www.boxster-cayman.com/t27811-le-point-sur-les-problemes-moteur-ims-et-autres-de-996-986-ph1-2-997-987-ph1

perso: si c'est possible de la changer, il faut le faire en meme temps que l'embrayage. C'est comme la distribution sur un diesel, ça ne viendrait à personne l'idée de rouler sans changer la courroie de distribution au bout d'un moment (~120 000km / ~10 ans). La c'est pareil, sauf que Porsche n'a pas voulu reconnaitre ce point....

par **davcbr1** Lun 24 Mar 2014 - 19:55

j'ai un amis qui cherche a vendre son 3.2 a 5000€ je pense, totalement refait et fiabiliser, il as rentrer son moteur pour fiabiliser, et on lui a piquer la caisse

par **JéJé3.4** Mar 25 Mar 2014 - 0:35

merci pour ton témoignage et bravo ta prise de recul sur cette histoire qui heureusement se finit bien pour toi.
C'est vrai qu'il reste de toutes façons toujours un côté loterie, quelques soient les précautions que l'on peut prendre à l'achat, c'est une des lois de la mécanique...

par **ceciflo48** Mar 25 Mar 2014 - 4:41

davcbr1 a écrit:j'ai un amis qui cherche a vendre son 3.2 a 5000€ je pense, totalement refait et fiabiliser, il as rentrer son moteur pour fiabiliser, et on lui a piquer la caisse

!!!!!!!!!!!

par **Ré Glisse** Mer 26 Mar 2014 - 9:31

JéJé3.4 a écrit:merci pour ton témoignage et bravo ta prise de recul sur cette histoire qui heureusement se finit bien pour toi.
C'est vrai qu'il reste de toutes façons toujours un côté loterie, quelques soient les précautions que l'on peut prendre à l'achat, c'est une des lois de la mécanique...

pour être tout à fait honnête, lorsque le premier diagnostique était il faut acheter un bloc neuf à 25.000e chez Porsche, ma zénitude était pas au top lol!

Ensuite tu choisis entre une procédure avec ton vendeur ou essayer de s'entendre intelligemment......je préfère très nettement la deuxième solution!

par Invité Mer 26 Mar 2014 - 9:44

[quote="Thibaut Cobalt"
J'avoue ne jamais avoir trop entendu parler de casse moteur sur 987 Shocked

[/quote]

Certaines 987 de 2005 sont équipées du moteur M96 de la 986s (3.2).

par **Thibaut Cobalt** Mer 26 Mar 2014 - 10:20

Ok, espérons que la fiabilité s'est améliorée depuis.

par Invité Mer 26 Mar 2014 - 11:08

Pas avant avril 2006.

par **Thibaut Cobalt** Mer 26 Mar 2014 - 11:19

Comment savoir quelle version on a ?

par Invité Mer 26 Mar 2014 - 12:29

Bonne question..

par **FIA** Mer 26 Mar 2014 - 13:04

Selon moi il n'y a qu'une version du 3.2 280, le changement est arrivé avec le 3.4 295.
Ce n'est qu'une hypothèse, mais ça colle pour les dates.

par Invité Mer 26 Mar 2014 - 13:15

Thibaut Cobalt a écrit:Comment savoir quelle version on a ?

A partir du numéro de série (VIN), tu peux avoir ta codification moteur dans le PET.

Comme cet exemple :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Motorkennbuchstabe => Codification moteur <w<w