Compte rendu TOYO T1 SPORT

Les Michelin PS2 étant arrivés à la couenne après 8000 kms de bons et loyaux services il était temps de changer les 4 chaussettes du croco. N'étant pas focalisé sur la fameuses norme N traitées à plusieurs reprises sur cet excellent forum, j'avais envie de tester les TOYO.

Alors pourquoi cette marque me direz-vous ? tout simplement pour deux raisons : la première est que j'ai essoré par le passé bon nombres de trains en 888 GG pour le sec et T1R pour la pluie. J'étais plus que satisfait de ces gommes montées il est vrai sur des autos légères et utilisées assez fréquemment sur piste (75% de l'utilisation). Deuxièmement, fût un temps, TOYO était homologué chez Porsche.

Ensuite, certains essais de ces T1 sport glanés à droite, à gauche, étaient plutôt encourageant et ils sont montés de surcroit en première monte sur certaines Audi RS (5 notamment et TTRS).

Enfin, la recherche du rapport qualité/prix a été prépondérante dans mon choix.

Je suis en 19 pouces donc 235/35/19 à l'avant et 265/35/19 à l'arrière.

Après 1000 kms de roulage par tous les temps et sur une amplitude de T° allant de 23 ° à 2° voilà ce que j'en conclus :


Points positifs :

- flancs très rigides et talon de protection de jante
- grip correct sur le sec à chaud
- pneus très progressifs à la limite et pas du tout piégeurs
- au freinage ils sont moyens/bons je dirais mais sans plus. En clair l'ABS se déclenche plus qu'avec les Mimich sur les gros freinages.
- grip correct sous la pluie et très bonne évacuation de l'eau grâce à des sillons assez profonds.
- look sympa
- un poil plus silencieux que les Michelin
- Prix super compétitif. Un poil plus de 700 € sur le net livrés.


Points négatifs en comparaison des PS2

- grip inférieur sur le sec ainsi que sur l'humide. Cependant ils décrochent bien plus progressivement à la limite que les Michelin. La limite est bien entendu plus vite atteinte.
- usure visiblement nettement plus rapide que les Michelin. Je dirais à vu d'œil 30% plus rapide. Le mélange de gomme est très tendre (genre Pirelli ou Bridg)
- comportement clairement moins bon au freinage. Distance allongée et déclenchement plus tôt de l'ABS
- très léger point flou (flottement) au niveau point zéro comparé aux Michelin où ce phénomène est inexistant (attention ça reste ultra faible tout de même)
- un poils plus "fainéants" à l'inscription en courbe vs Michelin

Conclusion 

Les TOYO T1 SPORT ne sont pas de mauvais pneus loin de là mais clairement un cran en dessous des Michelin. ils feront le bonheur de celui qui roule principalement sur route, qui recherche des gommes au bon grip par tous les temps et pas piégeux du tout. Les deux principaux reproches que je leur ferais est le manque de caractère de ses enveloppes ainsi qu'une usure visiblement très rapide (je vous en dirais plus d'ici 2000 autres kms). J'ai goûté, je ne suis pas déçu d'autant plus qu'ils bénéficient d'un rapport qualité/prix imbattables (à modérer tout de même avec leur usure bien plus rapide que les Michelin).

Mes prochains pneus : vous l'aurez certainement compris au travers de mes propos mais ce ne sera pas des T1 SPORT mais des Michelin PSS certes beaucoup plus chers mais plus en phase avec ma manière de conduire et mes réglages châssis. 

Remarque : les Toyo donnent leurs pleines mesures à des pressions à froid assez basses dû à leurs flancs assez rigides. 2.1 à l'avant et 2.3 à l'arrière et comme toutes gommes tendres ils ont besoins d'être chauffés pour s'exprimer totalement.

merci merci ca c est du retour d experience!!
chapeaux bas

bravo sympatique

Ah oui et maintenant que j'y pense, cela permet d'avoir un point de repère pour certains, ces Toyo T1 sport rappellent les Bridgestone RE050 que j'ai essayé il y a un an sur un boxster 987 PASMé. Ils ont le même type de comportement avec un poil plus de grip (sur le sec j'entends car pas essayé les Bridg sur le mouillé)

Voilà. Bonne journée à tous.

bravo  pour ce compte-rendu détaillé

merci  Pour ce compte rendurendu