Analyse relevé duramétric v3

par **yvan52** Mer 30 Oct 2013 - 19:00

Bonjour
Je viens de faire fonctionner mon cable chinois pour la premiere fois!!!
Donc voici le rapport, il me semble bon mais je laisse le soin aux experts de l'analyser, boxster 3.2s de 2002 37000kms
Par contre je n'arrive pas a voir ou il faut aller pour vérifier le bon fonctionnement et analyse du roulement IMS ????? j'ai la version 3

Analyse relevé duramétric v3 20131010

Merci par avance les amis !!!!

par **Knarf** Mer 30 Oct 2013 - 19:49

44 km/h de moyenne, quelques ranges 1 et pas de ranges 2 c'est tout bon.

pour mesurer le camshaft deviation position il faut aller sur actual values (en bas à droite) (à confirmer par ceux qui sont en v3 car je suis en v5)

mais pour être clair, y a pas de moyen fiable de savoir si l'IMS va claquer et quand :
- normalement la valeur de camshaft position deviation doit être stable moteur chaud mais si ça fluctue, ça ne veut pas forcement dire que le roulement est mort, il peut y avoir d'autre éléments dans la distribution qui fait varier cette valeur. (en revanche si le roulement est mort, ça va fluctuer) [il y a un gars sur un forum US qui a changé son roulement et qui a tj la valeur qui fluctue]
- l'examen du filtre à huile est aussi un bon moyen. si il y a des particules métalliques c'est certainement le roulement.

par **yvan52** Mer 30 Oct 2013 - 20:11

Salut
Merci pour ton analyse.
Sur la version 3 je n'ai pas vu actual value ou bien pas su le trouver!
La version 5 est compatible avec le câble chinois?

par **Knarf** Mer 30 Oct 2013 - 20:33

la v5 dispo sur le site durametric est réputée pour cramer le cable chinois.
mais si tu n'es pas à 35 euros pres et que tu as quelques connaissances en informatique, je peux te passer mon dossier d'installation.

j'ai entouré sur ton image, l'endroit où est indiqué actual value ? que ce passe-t-il qd tu cliques la dessus ?

Analyse relevé duramétric v3 Untitl10

par **yvan52** Mer 30 Oct 2013 - 20:42

Salut
Il me semble qu'une fenêtre s'ouvre mais j'ai pas cherché plus loin... je regarde ça plus prêt demain soir.
Donc c'est à partir de ce menu qu'on doit pouvoir faire les analyses?

par **Knarf** Mer 30 Oct 2013 - 20:54

sur la V5, l'écran actual value ressemble à cela :
il reste plus qu'a cocher les valeurs qui t'intéresse, faire start et à la fin stop puis export.

Analyse relevé duramétric v3 20120913

par **yvan52** Mer 30 Oct 2013 - 22:19

Il faut cocher quoi comme cases afin d'avoir les valeurs pour l'ims? On commence le test moteur froid c'est bien ca?
Il dure combien de temps le test?

par **Knarf** Mer 30 Oct 2013 - 22:25

tout est expliqué ici
https://www.boxster-cayman.com/t25913-log-durametric-camshaft-position-deviation

il faut cocher
- rpm
- camshaft position deviation 1 et 2

si tu as le temps, tu commences moteur froid (l'intéret est de voir la variation de la valeur à mesure que le moteur monte en témperature)
si tu n'as pas le temps, tu commences moteur chaud car c'est moteur chaud au ralenti que la mesure est la plus pertinente

tu peux faire 2 ou 3 series de mesures de 3 minutes.

par **yvan52** Mer 30 Oct 2013 - 23:11

Je sent que je vais mumuse!!!!
Merci encore ! Et il y a quoi d'autre comme test intéressant à faire?

par **Knarf** Jeu 31 Oct 2013 - 10:20

tu peux relever les mesures pour débitmetre, sondes lambdas (voltage) afin de les garder au chaud au cas où ces sondes commencerait à mal fonctionner.

tu peux aussi vérifier le bon fonctionnement du variocam sur chaque culasse (je ne sais plus quelle est la valeur à mesurer)

par **yvan52** Jeu 31 Oct 2013 - 10:44

Merci interessant tout ca!!! je mettrais les graphiques

par **Proteus** Ven 25 Avr 2014 - 22:13

Déterrage de post (un de plus, je deviens expert du déterrage lol!

)

Alors ces graphiques? Ça va quand même faire 6 mois... Shocked

par **yvan52** Ven 25 Avr 2014 - 23:18

Salut
Et non toujours pas! Je bricole pas mal pour l'entretien des autos d'amis et connaissances..... je vais lever le pied il fait beau et je compte bien en profiter!