Compatibilité jantes modèle Cayman S sur boxster 986S

par **carax** Mer 9 Oct 2013 - 17:52

J'ai utilisé le cayman jaune, fouillé le topic jantes mais voilà je sais changer une roue (cric, croix), contrôler la pression des roues mais désolé plus rien qu'en il s'agit de comprendre les valeur de déport et d'entaxe des jantes. J'ai trouvé sur le net des formules savantes mais pouf rien compris !

J'ai acheté des jantes d'origine modèle Cayman S et je veux les monter sur mon boxster 986 S de 2002.
Pour les pneus je respecte les prescriptions du 986S.

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Les jantes et pneus que je souhaite monter ont pour dimension :
AV 8Jx18 ET43 pneu 225.40.R18
AR 9Jx18 ET57 pneu 265.35.R18

Sachant que j'ai l'option élargisseur 5mm d'origine

Y a-t-il une bonne âme (ou plusieurs) pour me confirmer que cela passe ?

Merci d'avance

par **Steph** Mer 9 Oct 2013 - 18:03

Salut, sur ce site tu auras tout ce qu'il te faut pour comprendre le système de déport
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Si non sur celui-ci ça te le calcule automatiquement
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Entre les dimensions et déport de tes jantes (que je ne connais pas) et en dessous tu entre les dimensions des nouvelles et voilà cheers

Suspension Side Change => si en négatif le bord de la jante c'est déplacé vers la jante par rapport à tes anciennes. Si il affiche positif c'est l'inverse.

Fender Side Change => si en négatif c'est que le bord de la jante c'est déplacé vers l'intérieur en direction de la voiture, si positif l'inverse.

Voilou

par **Steph** Mer 9 Oct 2013 - 18:05

A oui et j'oubliais voici un tableau d'équivalence pour les largeur de pneus.

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par **carax** Jeu 10 Oct 2013 - 9:49

Merci pour les réponses Techart01.

Mes jantes d'origines sport design GT3 ont pour côte :
AV 7,5x18 ET50
AR 9x18 ET52

le site flat4ever j'avais déjà vu.
L'autre m'était inconnu mais si cela me donne des indications sur les variations plus près de l'amortisseur ou de l'aile, cela ne me dit pas si ça passe ou non ou si des cales sont nécessaires.

Quelqu'un a-t-il déjà monté ces jantes 18" modèle cayman S sur un 986S et pourrait m'indiquer s'il a rencontré des problèmes ?

par **Steph** Jeu 10 Oct 2013 - 11:39

C'est pourtant pas compliqué, en sachant quelles sont tes variations par rapport à l'amortisseur ou de l'aile tu sais si il te faut des cales ou pas :

Pour l'avant :
le coté extérieur de ta jante se décale de 0.7mm vers l'extérieur du véhicule.
le coté intérieur de ta jante se décale de 13.35mm vers l'extérieur du véhicule.

Tu n'a donc besoin d'aucune cale

Pour l'arrière :
le coté extérieur de ta jante se décale de 0.5mm vers l'intérieur du véhicule.
le coté intérieur de ta jante se décale de 0.5mm vers l'intérieur du véhicule.

Il te faudrait donc une cale de 0.5mm pour que ta jante arrière soit positionnée comme à l'origine et que tu soit sur que la jante ne touche pas ton étrier (ni ton amorto ce la va de soit)

Mais vu qu'à l'avant le coté intérieur de ta jante dépasse de 13.35mm vers l'extérieur du véhicule (par rapport à l'origine), pour un coté uniquement esthétique il te faut à l'arrière des cales au moins de la valeur de ton décalage avant soit 13.35mm, idéalement des cales de 20mm pour un effet big ass un poil plus prononcé.