Projet d'acquistion 997 S4 cabriolet

par **vimaso** Sam 7 Sep 2013 - 10:15

Bonjour à tous les Porschistes,
Question subsidiaire : J'envisage d'acquérir une 997 S4 cabriolet de 2006 à 2008 avec moins de 30000 km, avec une préférence pour l'année 2006, est-ce un bon choix (d'aucun me diront, comme c'est une Porsche, c'est obligatoirement un bon choix ! ) est-ce que certains Porschistes du forum on ce véhicule en vente actuellement? j'ai un panel de possibilités dont un véhicule avec le test piwis suivant :
COMPTEUR D'HEURES : 550,100
PLAGE 1 : 3270 / 511,200 H Projet d'acquistion 997 S4 cabriolet Cay_5

Projet d'acquistion 997 S4 cabriolet Cay_5

PLAGE 2 : 372 / 511,200 H
PLAGE 3 : 44 / 455,700 H
PLAGE 4 : 1 / 455, 700 H
Est-ce que l'étincelle en plage 4 de surrégime vous parait inquiétant et est-ce significatif ? Au vu des critères "porsche approved", la plage 4 atteinte est rédhibitoire, et il est dit par eux que dés la plage 4 atteinte, des dommages moteurs peuvent être probables.
M Projet d'acquistion 997 S4 cabriolet 351912

Projet d'acquistion 997 S4 cabriolet 351912

d'avance à tous les Porschistes

par **vimaso** Sam 7 Sep 2013 - 10:18

pardon, pas S4, 4S (mais quel bourrin!)

par **boxsterrible** Sam 7 Sep 2013 - 12:48

La réponse est dans ta question !
Plage 4 atteinte = laisse tomber il y en a d autres a vendre a moins que tu aimes jouer au poker ?

par **jcs964** Sam 7 Sep 2013 - 15:18

méfiance, méfiance des plages 4 !! Shocked

par Invité Sam 7 Sep 2013 - 16:00

Je ne serais pas si catégorique pour le peak en plage 4.

Ces moteurs Porsche sont formidables et encaissent;

Cette voiture n'a pas été 'tout le temps' en sur-régime (2 traces en 5 ou 7 ans?).

Prends peut-être d'autres avis autorisés, tels Dannyl ou Iceman29...

par **al0546** Sam 7 Sep 2013 - 17:20

Je ne serais pas inquiet non plus pour la plage 4 car 1 etincelle a la 455 eme heure me parais vraiment tres peu sachant qu'il en faut 3 pour 1 tour moteur c'est surement un bug informatique

par **boxsterrible** Dim 8 Sep 2013 - 12:44

Alors si ce n est pas inquiétant la plage 4 pourquoi porsche refuse de mettre en porsche appprouved les véhicules l ayant atteint ???

par **aiki** Dim 8 Sep 2013 - 17:21

boxsterrible a écrit:Alors si ce n est pas inquiétant la plage 4 pourquoi porsche refuse de mettre en porsche appprouved les véhicules l ayant atteint ???

Dans Flat6, Porsche a dit que les plages 4 n'impliquent pas l'absence de PA

par **JéJé3.4** Dim 8 Sep 2013 - 18:56

aiki a écrit:
boxsterrible a écrit:Alors si ce n est pas inquiétant la plage 4 pourquoi porsche refuse de mettre en porsche appprouved les véhicules l ayant atteint ???
Dans Flat6, Porsche a dit que les plages 4 n'impliquent pas l'absence de PA

Je confirme, une plage 4 ne veut pas dire automatiquement que la voiture ne peut pas être PA, ni à fortiori qu'il y a des dommages au moteur...
En fait Porsche s'appuie sur la durée du ou des surrégimes dans cette plage (ou supérieure), l'ancienneté de ce surrégime (plus le temps s'étant écoulé depuis , moins il y a de risques) et bien évidemment pas mal d'autre critères sur la voiture et son entretien...
On a déjà vu des Porsche garanties PA ayant des plages jusqu' à 5 !!!
Dans le cas présent aucun pb sur ce critère là, 1 étincelle veut dire au mieux un bug d'enrégistrement dans le DME, au pire que cette plage a tout juste été "frôlée" lors du surrégime à 455 h (qui d'ailleurs n'a pas été très long non plus sur la plage 3...)
Arrêtez de psychoter sur les plages, ce ne doit pas être pas le critère exclusif de décision lors de l'achat !

par **boxsterrible** Dim 8 Sep 2013 - 20:57

vimaso a écrit:Bonjour à tous les Porschistes,
Question subsidiaire : J'envisage d'acquérir une 997 S4 cabriolet de 2006 à 2008 avec moins de 30000 km, avec une préférence pour l'année 2006, est-ce un bon choix (d'aucun me diront, comme c'est une Porsche, c'est obligatoirement un bon choix ! ) est-ce que certains Porschistes du forum on ce véhicule en vente actuellement? j'ai un panel de possibilités dont un véhicule avec le test piwis suivant :
COMPTEUR D'HEURES : 550,100
PLAGE 1 : 3270 / 511,200 H
PLAGE 2 : 372 / 511,200 H
PLAGE 3 : 44 / 455,700 H
PLAGE 4 : 1 / 455, 700 H
Est-ce que l'étincelle en plage 4 de surrégime vous parait inquiétant et est-ce significatif ? Au vu des critères "porsche approved", la plage 4 atteinte est rédhibitoire, et il est dit par eux que dés la plage 4 atteinte, des dommages moteurs peuvent être probables.
Md'avance à tous les Porschistes

Et ho moi je psychote pas du tout je reprend juste ce qui a été dit plus haut !!!!!!!

par **dipper** Dim 8 Sep 2013 - 21:19

JéJé3.4 a écrit:
aiki a écrit:
boxsterrible a écrit:Alors si ce n est pas inquiétant la plage 4 pourquoi porsche refuse de mettre en porsche appprouved les véhicules l ayant atteint ???
Dans Flat6, Porsche a dit que les plages 4 n'impliquent pas l'absence de PA
Je confirme, une plage 4 ne veut pas dire automatiquement que la voiture ne peut pas être PA, ni à fortiori qu'il y a des dommages au moteur...
En fait Porsche s'appuie sur la durée du ou des surrégimes dans cette plage (ou supérieure), l'ancienneté de ce surrégime (plus le temps s'étant écoulé depuis , moins il y a de risques) et bien évidemment pas mal d'autre critères sur la voiture et son entretien...
On a déjà vu des Porsche garanties PA ayant des plages jusqu' à 5 !!!
Dans le cas présent aucun pb sur ce critère là, 1 étincelle veut dire au mieux un bug d'enrégistrement dans le DME, au pire que cette plage a tout juste été "frôlée" lors du surrégime à 455 h (qui d'ailleurs n'a pas été très long non plus sur la plage 3...)
Arrêtez de psychoter sur les plages, ce ne doit pas être pas le critère exclusif de décision lors de l'achat !

+1000 , les plages ne sont pas "le " critére déterminant , bien qu'il soit bon d'avoir une idée mais l'entretient et le style de conduite sont surement plus important qu'une hypothétique étincelle en plage 4

par Invité Lun 9 Sep 2013 - 1:50

La 991 GT3 plafonne à 9000 t/m ... affraid

Et certaines reprog' (ex. 're135' / Shiftech, depuis au moins 3 ans) déplacent le point de rupteur (à 7'800 ??? dans le cas de ce Cayman 2.9?)... et je peux vous dire que le compère Yves s'en régale fréquemment!

Un mécano émérite de la marque m'a aussi confirmé qu'il n'y avait aucun problème à faire tourner ces moteurs à plein régime; ils sont faits pour cela... et donc, perso, une fois 'chaud', je ne m'en prive pas <w<w

(et je ne consomme pas une goutte d'huile...)

tr/

par **vimaso** Lun 9 Sep 2013 - 11:40

Un grand merci à tous pour vos réponses éclairées !

par **dipper** Lun 9 Sep 2013 - 18:45

Et maintenant fais toi plaisir ! Surprised

par **vimaso** Jeu 12 Sep 2013 - 17:56

oui je vais essayer ! j'ai trouvé une nouvelle annonce intéressante !merci

par **boxsterrible** Jeu 12 Sep 2013 - 18:45

Bonne recherche :-)

par **Phil 81** Jeu 12 Sep 2013 - 20:17

La 4s cab de Cannes La boca?

par **vimaso** Jeu 19 Sep 2013 - 18:09

Bonjour Phil81, désolé je viens seulement de voir ton post avec la question. La réponse est oui la 4S de cannes. Pourquoi? tu as des infos, connais tu le revendeur? j'ai d'autres pistes sous le coude aussi.

par **Phil 81** Jeu 19 Sep 2013 - 20:11

Pas d'info mais j'ai vu l'annonce et la voiture est très belle. Il y en a une autre sur le bon coin sur bordeaux très belle aussi et pas mal placé en prix.