Oupsss... accelaration lineaire

par **VOLAY** Mar 2 Juil 2013 - 13:57

1200 €, c'est que m'a couté ma dernière visite au CP de Lyon, pour ce prix je suis reparti avec une sonde lambda toute neuve, des bougies, et un débitmètre également neuf. mon petit 2.5 allait super bien, montait bien dans les tours avec une poussée franche après les 4000 tours...

500 Km plus tard j'ai perdu le coup de pied a 4000 Trs, elle prends toujours bien les tours... mais de façon très linéaire.

Pas de voyants, pas de bruits suspects, pas de perde de liquides, ralenti super stable.... R.A.S

Si quelqu'un a une idée de ce que je peux regarder, je suis preneur.
(attention, mes compétences en mécaniques frôlent le zéro absolu)

Merci.

par **Vic** Mar 2 Juil 2013 - 15:10

Bonjour,

Surement les Bobines d'allumages, ce qui fait des creux durant tes phases accélérations.
Après je ne suis pas technicien, mais essaye de vérifier.

vic

par Invité Mar 2 Juil 2013 - 15:44

4000 tours c'est généralement là que s'ouvre le clapet situé dans le deuxième conduit d'admission.
il est commandé électriquement par une électrovanne sur la ligne de dépression.
Peut être que la ligne de dépression est débranchée ( mais si le ralentit est stable, j'ai des doutes, à moins que le DME compense...), ou l’électrovanne est défectueuse.

Cela peut être une piste ...

Le clapet c'est le K et l’électrovanne c'est le J

Oupsss... accelaration lineaire Ligne_10