Freinage moins performant

par **panda69** Mar 2 Juil 2013 - 0:26

Depuis environ 3 semaines, j'ai l'impression que ma voiture freine moins bien. Comme si la voiture était devenue soudainement plus lourde de 200kg et avait plus de mal à s'arrêter. La pédale est moins franche, la course semble plus longue et j'ai l'impression de devoir monter sur les freins pour avoir un freinage mordant alors que je n'ai jamais eu cette sensation en 1 an d'usage.
Comment vérifier mon système de freinage ? Je dois regarder quoi ? Plaquettes (elles semblent encore épaisses) ? disques (comment on sait qu'ils sont usés ?) ? Niveau de liquide de frein (à priori pas de fuite visible) ?

Bref, j'ai moins confiance en mon carrosse et c'est pas cool juste avant l'été...

par Invité Mar 2 Juil 2013 - 2:59

Pour les plaquettes et les disques, tu as un témoin d'usure au tableau de bord. En usage normal, tu peux encore rouler ~ 3 ou 4000 kms quand le témoin d'annonce d'usure s'allume.

Fais changer ton liquide de frein chaque année; n'utilise qu'un fluide de qualité...

Tes pneus et leur pression sont OK? Ce ne sont pas eux qui deviennent déficients, avec la chaleur qui arrive? Tu n'es pas encore en pneus d'hiver, au moins?

A moins que tu n'aies vitrifié les plaquettes???

Fixe le problème; un freinage fiable, c'est critique...

par **panda69** Mar 2 Juil 2013 - 11:45

Comment on vitrifie ses plaquettes ? Je n'ai pas fait de circuit, et à part deux montées de col un peu sérieuses, elle a surtout fait de l'autoroute et de la ville

par **philetcha** Mar 2 Juil 2013 - 14:00

le glaçage des plaquettes arrive sur de nouvelles pièces sur lesquelles un bon rodage n'a pas été appliqué, tu montes des new plaquettes et zou direction circuit et gros freinages répétés, tu rentres, t as plus de frein, tes plaquettes sont glacées ou vitrifiées

par **panda69** Mar 2 Juil 2013 - 14:23

Bon, ben c'est pas ça non plus. Mes plaquettes ont 12 000km. J'imagine qu'on peut faire un peu plus de km avec un jeu.
Quand à mes pneus (été), certes ils sont fatigués à l'avant, mais pas au point de réduire la sensation et la puissance de freinage à ce point.

par **FIA** Mar 2 Juil 2013 - 17:08

Course de la pédale de frein très longue et pas de puissance des freins?
J'ai déjà vu ça sur une 318is : maitre cylindre HS.

par **jcs964** Mar 2 Juil 2013 - 17:14

change le liquide de frein !!

par **panda69** Mar 2 Juil 2013 - 17:28

OK... C'est faisable seul ou je dois passer en CP ? L'accès à la purge est facile ?

par Invité Mar 2 Juil 2013 - 18:40

Bricole pas, Stéphane;

Amène ta voiture au CP ou chez ton garagiste compétent; ils vérifieront tout cela.

Ne joue pas avec les freins.

par **panda69** Mar 2 Juil 2013 - 18:46

OK ;-)

par **JéJé3.4** Mar 2 Juil 2013 - 19:39

jcs964 a écrit:change le liquide de frein !!

+1, à quand remonte le dernier changement ? (ca tient 2 ans maxi, et beaucoup moins si tu as du liquide racing)

par **panda69** Mar 2 Juil 2013 - 20:49

Je sais pas. La dernière révision remonte à mai 2012 (grand service) en CP.
Faut que je ressorte la facture pour voir s'il a été changé.

par **JéJé3.4** Mar 2 Juil 2013 - 20:57

panda69 a écrit:Je sais pas. La dernière révision remonte à mai 2012 (grand service) en CP.
Faut que je ressorte la facture pour voir s'il a été changé.

Tu peux aussi regarder sur le carnet d'entretien, il y a une page spéciale à la fin pour enregistrer les changements de liquide de frein

par **panda69** Mar 2 Juil 2013 - 22:41

Merci pour l'info.
Si effectivement c'est le liquide de frein qui a faibli, ce qui m'étonne c'est la vitesse avec laquelle c'est arrivé. J'ai cette impression que depuis 2 semaines. Comme si ça n'était pas arrivé progressivement.

A moins d'une fuite dans le système de freinage que je ne vois pas.

par **JéJé3.4** Mar 2 Juil 2013 - 22:46

La pédale s'enfonce nettement plus loin que d'habitude même à l'arrêt ? si c'est le cas je pencherais pour une fuite... et dans ce cas Gaffe ! (vécu le WE dernier au sein d'un groupe de Porsche dont je faisais partie..)
Si la course n'a pas changé, mais seulement le feeling, commence par changer le liquide.

par Invité Mer 3 Juil 2013 - 0:10

Ton niveau d'huile, tu peux le visualiser. Mais si le niveau était bas, tu aurais un témoin d'alarme au tableau de bord...

Un liquide 'officiel CP' vieux de 1 an et peu sollicité, c'est pas ça.

Rien ne gêne le mouvement de la pédale (moquette, tapis) ?

Amène prudemment ta voiture au garage, et règle cela...

par **JéJé3.4** Mer 3 Juil 2013 - 10:11

Paul a écrit:
Ton niveau d'huile, tu peux le visualiser. Mais si le niveau était bas, tu aurais un témoin d'alarme au tableau de bord...

+1 oui c'est vrai, c'est ce qui c'est passé sur la 911 SC vieille de 35 ans du WE passé (au pied du Ventoux !!!! lol!

)

par **panda69** Lun 15 Juil 2013 - 10:59

Dépôt ce jour de mon Cayman chez le garagiste pour vérifier le freinage. Après essai, pas d'inquiétude sur les freins eux-même ou le liquide. Le garagiste penche pour une baisse de pression dans le circuit à cause du maitre cylindre (Problème surtout sensible à froid. donc nouvel essai demain matin)
Qui a une idée du coût de remplacement de cette pièce ?

par **labo** Mer 6 Aoû 2014 - 22:35

la suite

par **panda69** Jeu 7 Aoû 2014 - 11:10

Les différentes personnes qui ont essayé la voiture ne voient aucun problème.
Il semblerait que j'ai le pied lourd et que je freine de plus en plus tard ;-) et donc que j'en demande "trop" à mes freins.

Après passage de la voiture à "Porsche Clinic", on me recommande de changer mes disques qui commencent à être usés, mais le technicien me dit de le faire en même temps que les plaquettes qui ont encore bien 5-7000 km de vie.
Donc, j'attends.

par Invité Jeu 7 Aoû 2014 - 11:31

Quand le témoin d'usure s'allumera au tableau de bord, tu auras encore 3 ou 4000kms devant toi (peut-être un peu moins, si tu tapes dans les freins comme un âne à longueur de journée...).

par **panda69** Jeu 7 Aoû 2014 - 12:18

Bonne nouvelle, je ne suis pas au témoin.

par **ducatis4r** Ven 8 Aoû 2014 - 12:32

j etais un peu dans ton cas avant la grosse revision, un freinage un peu moins agressif

c est sur que le freinage d une porsche cela n a rien a voir avec celui d une twingo, meme avec des disques et plaquettes usees : donc normal que tes amis est pas trouver de mou dans le freinage

pour ma part changement liquide de frein + disques + plaquettes ( un bon rodage pour faire monter en temperature puis bien laisser refroidir l ensemble )

quel bonheur la pedale est bien dure et le mordant tip top