3,4 ou 2,9????

par **galette911** Mar 9 Avr 2013 - 12:34

Bonjour,dans loptique d'un prochain achat (quand j'aurais reussi a vendre ma S1000 RR scratch

), je me demandé qu'elles etaient les differences reelles en sensations perfs entre les 2 motorisations (le 265 et le 295 cv).
Merci a tous.

par **dannyl** Mar 9 Avr 2013 - 12:44

le couple est plus important et present je trouve sur un 3.4

par **cobra6** Mar 9 Avr 2013 - 15:14

Mon Cayman (2.9 PDK) est plus performant que mon ancien Boxster (3.4 -295 cv- boîte manuelle) jusque 200 - 220 km/h. Au delà, la tendance s'inverse

par **Steph** Mar 9 Avr 2013 - 15:32

Le 3.4 est une vrais machine de guerre! milt

par **galette911** Mar 9 Avr 2013 - 16:56

La boite pdk ne lisse pas trop l'acceleration par rapport à la boite mecanique.

par **Martial63** Mar 9 Avr 2013 - 17:57

+1 3.4L

Plus de couple, plus de puissance.

par **Djesp** Mar 9 Avr 2013 - 18:03

un 2.9 correctement mené sur 99.99% des routes ira aussi vite qu'un 3.4 quoique l'on en dise et je sais de quoi je parle puisqu'un copain avec qui je roule régulièrement a un 2.9. Jamais je ne lui met une tôle.

alors c'est sûr après 210, 220 le 3.4 prends le dessus mais bon...

je préfère un 2.9 bien équipé qu'un 3.4 sans rien. Ca c'est une certitude !

par **Steph** Mar 9 Avr 2013 - 18:23

Question d'habitude. En moto quand tu roule en 1000 et que tu reviens à une 600 tu trouve que ça ne marche pas. Pour le 2.9 ou 3.4 c'est pareil

par **galette911** Mar 9 Avr 2013 - 18:34

Merci pour vos reponses.
Pour la moto, je sors effectivement d'une 1000, pour la voiture je sors d'un 2l diesel de 140 cv alors.....................

par **Loloflat6** Mar 9 Avr 2013 - 18:55

J'ai eu un Cayman 2.7 245 et un Boxster S 3.2 262 en même temps :

Donc cela doit rejoindre la question posèe :

Je pense que le couple permet plus de souplesse donc en conduite tranquille l'agrément du 3,4 est supérieur pour avoir des accélération identiques on sollicitera moins l'accélérateur.

Le 3.4 aura plus d'allonge mais il faudra aller au delà de 5500 pour faire la différence.

Le 2.9 est vif et en accélérant un peu plus il semblera plus nerveux et cela compense le couple inférieur en utilisation normale.

En utilisation sportive les montées en régime seront plus rapides donc pour faire la différence il faudra sur le 4 éme rapport donc déjà à des allures respectables...

Pour avoir fait de sorties en montagne avec mon 3.2 et avoir été suivi ou suivi des 2.7 il fallait pouvoir pousser les régimes très haut pour voir la différence<<.

Sachant et on fait l'erreur inverse (les big jantes...) que les jantes de diamêtre inférieures favorisent la motricité...(voir les jantes de F1...)

Après la PDK (si possible avec le chrono sport) est une mitraillette en mode M donc pas de soucis...
Hélas on est pas en Allemagne...

par **filou** Mar 9 Avr 2013 - 22:49

[quote="Tibaxdel63"]+1 3.4L

Plus de couple, plus de puissance.[/quot

+1

par Invité Mer 10 Avr 2013 - 0:20

Djesp a écrit:un 2.9 correctement mené sur 99.99% des routes ira aussi vite qu'un 3.4 ...
...

Très juste, constaté dans toutes les sorties...

Sur piste, à réglages et pilotes égaux, le couple et les watts du 3.4 feront la différence...

Mais comme 'qui peut le plus peut le moins', je voterais pour un 3.4 (même carrément la génération PDK, si tu peux te le permettre...) <w<w

par **Smiletomesud** Dim 14 Avr 2013 - 13:08

Niveau conso la différence est énorme ?

par Invité Dim 14 Avr 2013 - 14:35

'sais pas, regarde les specs sur le site Porsche.

Ensuite, ça dépend de ta conduite... Sans doute entre 10 et 25L entre le mode pépère en campagne jusqu'à la conso sur piste, en passant par les bouchons de la ville et les sorties du Forum...