Entrées d'air du pare-choc

par **eiger1004** Ven 5 Avr 2013 - 15:45

Voilà la nouvelle question que je me pose. Sur la 986 les entrées d'air à gauche et à droite du pare-choc avant comporte une grille, séparée en trois parties horizontale. Pensez qu'en en bouchant une complètement, ça va nuire au bon refroidissement?
J'ai l'idée pour bien intégrer des feux de jour de fermer complètement la partie la plus haute en faisant un cache en plastique en Makrolon par exemple.

par **yvan52** Ven 5 Avr 2013 - 17:30

Il me semble que le radiateur refroidi par cette entrée!

par **eiger1004** Ven 5 Avr 2013 - 17:39

yvan52 a écrit:Il me semble que le radiateur refroidi par cette entrée!

Oui, ça je crois savoir, qu'il y aurait un radiateur de chaque coté et un central sur les S, mais ce que j'aimerai savoir si ces ouvertures sont calculées largement pour le look ou par nécessité.

par **Steph** Ven 5 Avr 2013 - 17:41

eiger1004 a écrit:
yvan52 a écrit:Il me semble que le radiateur refroidi par cette entrée!
Oui, ça je crois savoir, qu'il y aurait un radiateur de chaque coté et un central sur les S, mais ce que j'aimerai savoir si ces ouvertures sont calculées largement pour le look ou par nécessité.

+1

C'est sur même.

par Invité Ven 5 Avr 2013 - 19:39

Je ne jouerais pas avec cela... sauf si tu es prêt à risquer des problèmes de surchauffe !

par **eiger1004** Ven 5 Avr 2013 - 20:15

Est-ce que quand c'est installé comme ça, ça joue déjà sur la température?
Entrées d'air du pare-choc Led10

par **yvan52** Ven 5 Avr 2013 - 20:59

En hiver l'air frais est facile à trouver en été il faut une grande ouverture et une grande quantite d'air renouvelle en permanence pour refroidir. Donc a mon avis je bouche rien

par Invité Sam 6 Avr 2013 - 1:52

Ca ne refroidit que le radiateur, ces bouches, ou aussi les freins ?...

par Invité Sam 6 Avr 2013 - 2:40

Non pas les freins, pour ça y a une écope sur le bras principale de roue qui dirige l'air frais vers le disque.

La voici:
Entrées d'air du pare-choc 167401844

Pour ce qui est des bouches d'air, elles sont calculées pour pouvoir refroidir le moteur dans les pires conditions en été. Le pire peut être dans les embouteillages en plein soleil.
C'est toujours un risque donc.

Le grille sur cette photo, la grille limite déjà un peu le flux d'air. Le feu va y participé aussi forcément.

Avec le feu seul, ce serait peut être moins "chaud".. ;)

par **montoyer** Sam 6 Avr 2013 - 8:05

a la place des feux de jour
il y a une autre solution je pense des lunettes c'est bien aussi

Laughing

par **eiger1004** Sam 6 Avr 2013 - 8:13

Iceman 29 a écrit:Le grille sur cette photo, la grille limite déjà un peu le flux d'air. Le feu va y participé aussi forcément.
Avec le feu seul, ce serait peut être moins "chaud".. ;)

C'est vrai que je n'avais pas fait attention à la grille qui n'est pas sur ma voiture, et peut-être pas d'origine. Avec tous les croisillons et la surface de matière de la grille, j'ai l'impression qu'il y a facilement un tiers de la surface totale qui est obstruée.
C'est sûr que dans un bouchon par 40°, ça doit pas être bon.
Au fait, les 3 radiateurs servent pour refroidir l'eau, ou il y en a un pour l'huile?

montoyer a écrit:a la place des feux de jour
il y a une autre solution je pense des lunettes c'est bien aussi

Ce n'est pas pour voir mais pour être vu et je trouve qu'on voit beaucoup mieux les voitures qui sont équipées de feux de jour. Surtout avec certaines couleurs de voiture et certaines conditions de lumière.

par **montoyer** Sam 6 Avr 2013 - 8:33

Allume les petits phares alors

En plus tu alourdis l auto inutilement

par **yvan52** Sam 6 Avr 2013 - 8:42

Salut
Avec la mienne je roule toujours avec les phares, peut également de ne pas être vu....... en tout cas on m'entend!!! cch

par **eiger1004** Sam 6 Avr 2013 - 9:10

montoyer a écrit:Allume les petits phares alors

Les phares consomment beaucoup plus, avec des voitures qui ont déjà des problèmes de batteries car elles roulent peu, ce n'est pas l'idéal. Sinon, les veilleuses en plein jour, sont beaucoup moins efficaces que les feux à led.

montoyer a écrit:
En plus tu alourdis l auto inutilement

Euh.... Tu en as d'autre comme ça?
Ca pèse pas un kilo non plus, et puis j'ai pris 4 kilos cette hiver, dans deux mois avec moi au volant avec la ligne idéale, même avec mes feux de jour, la voiture sera plus légère.... lol!

A première vue, tu es contre les feux de jour....

par **yvan52** Sam 6 Avr 2013 - 9:37

Il faut que tu fixe des feux de jours plus petit que sur la photo comme ça pas de soucis.
Il y a le choix dans les centres autos. Par contre prend les dimensions car sur la s si la bande Led est trop longue tu devra faire des découpes.

par **eiger1004** Sam 6 Avr 2013 - 11:26

Peut-être que ce genre de produits pourrait faire l'affaire. J'ai l'impression que ça se place comme des "radars" en perçant le pare-choc Maintenant est-ce que ça se trouve autre par que sur Ebay?....

par **BOX 24** Sam 6 Avr 2013 - 11:35

Tu m’intéresses Eric, j'ai bien l’intention un jour de rajeunir le sourire de ma 986. Donc je vais suivre ton post avec intérêt Surprised

par **eiger1004** Sam 6 Avr 2013 - 11:49

Je viens de regarder la vidéo du lien de post précédent. J'ai l'impression qu'ils ne s'occupent pas tellement de la réglementation. Ils arrivent à placer des leds qui "éclairent" d'avantage sur le coté que sur l'avant. Pas sûr qu'on puisse.

par **Johnny_boxster** Sam 6 Avr 2013 - 14:06

Le plus simple pour savoir,c'est d'obturer une partie de l'entrée d'ai avec de l'adhésif, de rouler quelques semaines sur tes trajets habituels et connus et de voir à la jauge de temperature si tu constate une différence......en cas de doute, tu t'arrêtes immédiatement et tu ôtes l'adhésif.
La taille de l'entrée, des radiateurs et des ventilos est pensée pour les conditions les plus extremes (bouchons dans les pays très chauds), donc pour nous, peu de risques...

par **eiger1004** Sam 6 Avr 2013 - 14:46

Johnny_boxster a écrit:
La taille de l'entrée, des radiateurs et des ventilos est pensée pour les conditions les plus extremes (bouchons dans les pays très chauds), donc pour nous, peu de risques...

C'est ce que je pense aussi, un jour où la voiture va dans le sud de l'Espagne ou Italie en été et qu'elle reste bloquée en ville, ça peut être ennuyeux.
Mais je suis content d'avoir continué de chercher, car les dernières leds que je viens de trouver me plaise vraiment beaucoup. Un peu plus compliqué à mettre car il faut démonter le pare-choc. C'est peut-être aussi le moment de rajouter les radars.....

par **yvan52** Sam 6 Avr 2013 - 15:40

Tu as un lien de ces leds?

par Invité Sam 6 Avr 2013 - 15:40

Après, faudrait peut être les insérer proprement dans le pare-choc, mais dans ce cas plus de retour en AR..

Le mieux c'est d'en trouver plus fins et aussi longs.

par **eiger1004** Sam 6 Avr 2013 - 15:59

yvan52 a écrit:Tu as un lien de ces leds?

Oui, j'ai trouvé ce site:

Le kit complet 10 leds + DRL (Ce DRL coupe complètement les leds et ne les laissent pas allumées à 50%)

Module DRL pour 50 % quand on est en code

Les ampoules à l'unité

par **eiger1004** Sam 6 Avr 2013 - 16:03

Iceman 29 a écrit:Après, faudrait peut être les insérer proprement dans le pare-choc, mais dans ce cas plus de retour en AR..
Le mieux c'est d'en trouver plus fins et aussi longs.

Je trouve que plus fin, ça fait un kitch, camelote.

par **yvan52** Sam 6 Avr 2013 - 16:35

Simpa ton lien par contre faut voir le rendu sur le 986 et ou les mettres.

par **eiger1004** Sam 6 Avr 2013 - 16:47

yvan52 a écrit:Simpa ton lien par contre faut voir le rendu sur le 986 et ou les mettres.

Il faut essayer avec des petites pastilles autocollantes.
Je pensais juste au-dessus des entrées d'air, mais le pare-choc n'est pas à 90° par rapport à la route, à cette endroit.

par **yvan52** Sam 6 Avr 2013 - 19:34

Oui ça serai un bon test après il faut essaye de brancher ces leds direct sur batterie pour faire un test en vérifiant l'éclairage sur plusieurs angles.
Par contre il faut percer...... et c'est irréversible.

par **eiger1004** Sam 6 Avr 2013 - 19:41

yvan52 a écrit:Oui ça serai un bon test après il faut essaye de brancher ces leds direct sur batterie pour faire un test en vérifiant l'éclairage sur plusieurs angles.
Par contre il faut percer...... et c'est irréversible.

Je pense qu'on peut aussi se faire des rondelles, coupé en biais dans du tube, qui peuvent servir de cales pour récupérer un bon angle.
Evidemment, ça dépend de la taille du filetage des diodes.

par **yvan52** Sam 6 Avr 2013 - 20:11

Le filetage a l'air plutôt long sur les photos environ 1,5 cms.
Bonne idée les tubes par contre il faudrai les peindre couleur carrosserie.

par **bruno9xx** Sam 6 Avr 2013 - 20:22

pourquoi ne pas brancher tes feux de position sur on dès contact, ce que j'ai envie de faire avec un relais mais quelqu'un devra m'expliquer
comme dit plus haut je pense que la dimension de la grille est calculée et fais peut etre un essai avec la partie désirée pour la pose de ces leds quelques temps avec un truc obturant le volume souhaité