Acquisition Boxster sous peu

par **kab** Ven 29 Mar 2013 - 20:16

Rappel du premier message :

Salut à tous,

J'ai besoin de vous, de vos lumières et si possible assez rapidement car j'ai un problème de dernière minute. Je suis donc intéressé par un Boxster (et pas un autre) comme dit dans ma présentation.
Je suis allé l'essayer, tout tourne bien pas de soucis, juste 2-3 trucs à refaire, rien de grave. Mais pour finaliser la vente, le proprio est allé passer le CT afin que tout soit en règle, et il m'a donné le compte rendu avec une contre-visite due à ces problèmes suivants :

- Problèmes de feux de croisement/position non fonctionnel (probablement ampoule rien de grave)
- Teneur en CO et Valeur du lambda des gaz d’échappement : Valeur du lambda excessive ou insuffisante

Défauts à corriger sans contre-visite : (mais le plus grave je pense)
- Boite : Défaut d'étanchéité

Voilà, ça me fait un peu peur, est-ce grave pour vous, et est-ce que ça va couter cher? Surtout le problème de fuite de boite. Je bricole pas mal mais y'a des choses que je touche quand même pas. Je vais rappeler le proprio pour avoir un peu plus d'infos et aussi le centre de CT pour connaitre la gravité de la fuite.

La voiture a 155 000Km et malheureusement aucun autre modèle ne me plait, c'est pourquoi j'aimerai rester sur celle là.

Merci d'avance pour vos avis =)

par **Coltrane7** Dim 31 Mar 2013 - 23:14

Je suis d'accord, la seconde (avec ma faible mais très faible expérience) me semble mieux, elle paraît ne serait-ce que cacher moins de chose, du moins dans l'annonce!

Enfin en tout cas, la seconde me tenterai plus ;)

par **yvan52** Dim 31 Mar 2013 - 23:29

Salut
La première je ne la sent vraiment pas laisse tomber CO2 trop élevé, cela peut cacher plein de choses....... moteur commence peut être a avoir des signes de faiblesse.....
Si l'embrayage est d'origine tu va devoir le changer très bientôt..... a mon avis elle vaut pas plus de 11000€ avec ces soucis et ces interrogations, même a 11000€ je prendrai même pas le risque!tu peux tomber sur une grosse merguez......
Faut mieux rajouter 1000/1500€ kit a attendre un peut plus pour trouver un box dans les 80000/90000 kms.

par **Fred550** Dim 31 Mar 2013 - 23:30

interieur bleu petrole, faut aimer sur la 2

et la grise .

pour la revision decrite , en fait c'est une vidange vite fait,a ce kilometrage , je met 12/13 en parfait etat si sieges sport , full cuir, ......pour les jantes 18 RH, ce sont des enclumes et ca va ramer grave. un 2,7 faut le laisser en 17 il sera bien plus fun.

par **kab** Dim 31 Mar 2013 - 23:37

J'ai laissé tomber la première, en effet, trop de risques et d'interrogations, je veux pas me lancer dans un truc qui va me couter deux bras... Merci à vous pour vos recommandations.
Je suis parti voir aujourd'hui une 3.2 (je reste sur 3.2), qui a 132K et qui est full origine. Très propre, 2ème main et un proprio au petits soins. J'ai surtout remarqué pendant l'essai qu'elle tirait 2 fois plus que la première que j'ai vu (devait donc y avoir un problème à ce niveau là aussi...). Donc pas mal, je garde sous le coude si elle ne part pas d'ici là et je vais voir demain après-midi la bleue de Caen. Je suis pas fan du bleu pétrole pour l'intérieur non plus mais elle a déjà plus d'équipements, et surtout de belles jantes. Et il me restera ensuite à en voir une pas loin de chez moi, qui est vendue par un concessionnaire (classique, pas porsche) qui a 97K, peu d'options mais qui a une ligne inox (à confirmer)