Comment serrez-vous vos roues ?

par **Pierre11111** Jeu 3 Jan 2013 - 1:06

- Au couple avec clé dynamométrique?
- Avec une clé en croix ?

par **simcalp** Jeu 3 Jan 2013 - 7:17

j'ai encore jamais démonté les roues sinon ce serait dynamo , sujet ici :

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par **raph** Jeu 3 Jan 2013 - 10:33

Je possède 1 jeu de roue en 18" pour mon box que je monte lorsque je fais du circuit et effectivement j'utilise une clé dynamo réglée entre 130 et 140 NM.

par Invité Jeu 3 Jan 2013 - 10:34

dynamo 130NM

par **Osmose** Jeu 3 Jan 2013 - 10:36

Attention cependant, une clé dynamométrique doit etre verifiée régulièrement par un service de métrologie (une fois par an ou après une chute)

Je préfère un serrage "a l'ancienne" plutôt qu'une clé dynamométrique douteuse.

par Invité Jeu 3 Jan 2013 - 10:52

même si ta clef dynamométrique n'est pas au top de son réglage (rien que la température ambiante peut légèrement faire varier la pression de couple de serrage) son utilisation a au moins l'avantage de te donner le même couple sur tes 5 goujons.
alors que la méthode "a l'ancienne" a moins d’être très doué te donnera un serrage inégal de tes goujons.
des problèmes de disques voilés peuvent parfois découler de cette différence de serrage.

par **redhot66** Jeu 3 Jan 2013 - 11:21

130 Nm comme exigé par Porsche

par **olib21** Jeu 3 Jan 2013 - 13:23

dynamo a 140 Nm,

maintenant, une clé dynamo ne coute presque plus rien .

par **Pierre11111** Jeu 3 Jan 2013 - 13:32

130 ou 140, il y a débat là ;-)

par Invité Jeu 3 Jan 2013 - 16:59

Porsche dit 130, après on est pas a 10nm de plus, y'a pas mort d'homme.

par **raph** Jeu 3 Jan 2013 - 17:07

Effectivement j'ai répondu 130 / 140 Nm car ma clé est réglée sur 140 Nm qui est la préconisation de MINI pour la Cooper de Madame.

Mais richard à raison Porsche indique 130 Nm.

Maintenant on a pas à 10Nm près, l'important c'est que les 5 vis soit identiques...

par **JéJé3.4** Jeu 3 Jan 2013 - 21:18

Clé dynamométrique Facom et 130 Nm.

par **Ivory** Jeu 3 Jan 2013 - 22:11

Et ne pas oublier de remettre un coup de serrage après une centaine de kilomètres...

Ayant un jeu de jante hiver pour le GTV, j'avoue que je le fais "à l'ancienne"... Ou bien au pistolet pneumatique quand je le fais au boulot.
Je recontrôle simplement le serrage après 100km. Il parait que ça peut se desserrer au début. Je n'ai jamais constaté mais par sécurité, je préfère le faire.

par **THEO67** Ven 4 Jan 2013 - 8:07

Dire que je fais cela à l arrache avec une bonne clé en croix!! Aie pas la tête!! lol!

Il va falloir quand même que j achéte une dynamométrique, un petit post et cela me fait penser que" le changement c est maintenant" , il me faut cette clé!!
Toutes connotations avec des citations de personnages existants seraient forfuites où alors du foutage de gueule!! <<ssq

par **BOX 24** Ven 4 Jan 2013 - 9:31

THEO67 a écrit:Dire que je fais cela à l arrache avec une bonne clé en croix!! Aie pas la tête!!
Il va falloir quand même que j achéte une dynamométrique, un petit post et cela me fait penser que" le changement c est maintenant" , il me faut cette clé!!
Toutes connotations avec des citations de personnages existants seraient forfuites où alors du foutage de gueule!!

par **Pierre** Ven 4 Jan 2013 - 10:28

raph a écrit:Effectivement j'ai répondu 130 / 140 Nm car ma clé est réglée sur 140 Nm qui est la préconisation de MINI pour la Cooper de Madame.

Mais richard à raison Porsche indique 130 Nm.

Maintenant on a pas à 10Nm près, l'important c'est que les 5 vis soit identiques...

+1

par **Stitchou67** Mar 8 Jan 2013 - 16:50

Merci pour les infos !

par **10000tr** Mar 8 Jan 2013 - 17:04

Moi aussi je fait ça a "l'ancienne " . Je les démontent Environ une fois par mois pour le nettoyage ,et jusqu'à maintenant je ne les ai pas encore vu me doubler !!!! lol!

par **Stitchou67** Mar 8 Jan 2013 - 17:06

10000tr a écrit:Moi aussi je fait ça a "l'ancienne " . Je les démontent Environ une fois par mois pour le nettoyage ,et jusqu'à maintenant je ne les ai pas encore vu me doubler !!!!