Résultats Valise - Votre avis svp ?

par **T&M** Dim 2 Déc 2012 - 22:14

Salut,

Mon futur joujou a livré ses secrets !

Le mécano du CP dit que c'est ok pour lui, mais je sais qu'il ya des spécialistes ici, alors n'hésitez pas à donner votre avis. Le rapport est en pj.

A+

par **JéJé3.4** Dim 2 Déc 2012 - 22:37

Bonsoir,
Kilométrage/heures de fonctionnement cohérents (Moyenne OK avec 55 km/h)
Concernant les surrégimes 2 remarques :
1. 176 allumages en plage 4 (soit 59 tours de vilbrequin) ce qui correspond à ce régime là à environ 1/2 seconde passée dans cette plage.
2. Normalement les heures des dernières incursions en surrégimes devraient être notées à côté du nombre d'allumages. Ca permettrait notamment de voir si les plages 3 & 4 ont été "commises" sur le même surrégime (très probablement une erreur de rétrogradage, mais cela peut aussi en concerner plusieurs d'où l'importance d'avoir cette info)

Au global voiture probablement menée de façon assez "dynamique"
Questions complémentaires : Véhicule vendu par CP ? En Porsche Approved ?

par **T&M** Dim 2 Déc 2012 - 22:57

La voiture est vendue par un particulier, c'est lui qui m'a proposé de faire le passage valise avant la vente. Pas de Porsche Approuved.

Les plages 3&4 ont été faites à 215h.

Le gars de Porsche dit que s'il y avait dû y avoir des problèmes, ils auraient déjà apparus...

par **Tech** Lun 3 Déc 2012 - 11:37

Bonjour.

Les Kms OK

Pour les surrégimes , demandez au vendeur (piste) pour l'achat

les problèmes auraient déjà apparus... comme au pocker argent pour voir

par **BOX 24** Lun 3 Déc 2012 - 13:15

Le gars de Porsche dit que s'il y avait dû y avoir des problèmes, ils auraient déjà apparus...

Attention, la mécanique a de la mémoire. Si elle a était mal traitée, elle le rendra un jour fdd

par **T&M** Lun 3 Déc 2012 - 15:02

Et 1/2 seconde de plage 4 c'est réèllement néfaste pour le moteur ??

par **T&M** Mer 5 Déc 2012 - 0:02

Que dois-je en conclure ?

Est-ce que ça peut limiter une garantie, par exemple le Porsche Approuved ?

par **Martial63** Mer 5 Déc 2012 - 6:56

T&M a écrit:Que dois-je en conclure ?

Est-ce que ça peut limiter une garantie, par exemple le Porsche Approuved ?

Il faut être vigilant et éviter toute précipitation lors de l'achat. Normalement, pas de PA s'il y a des plages 4 et 5 mais ça c'est la théorie!

par **JéJé3.4** Mer 5 Déc 2012 - 7:03

Tibaxdel63 a écrit:
T&M a écrit:Que dois-je en conclure ?

Est-ce que ça peut limiter une garantie, par exemple le Porsche Approuved ?

Il faut être vigilant et éviter toute précipitation lors de l'achat. Normalement, pas de PA s'il y a des plages 4 et 5 mais ça c'est la théorie!

+ 1, on a vu en effet sur ce forum même que des plages 4 n' empêchaient pas systematiquement une PA, qu'il y avait d'autres critéres qui rentraient en jeu...

par **JéJé3.4** Mer 5 Déc 2012 - 7:59

T&M a écrit:La voiture est vendue par un particulier, c'est lui qui m'a proposé de faire le passage valise avant la vente. Pas de Porsche Approuved.

Les plages 3&4 ont été faites à 215h.

Le gars de Porsche dit que s'il y avait dû y avoir des problèmes, ils auraient déjà apparus...

Donc il s'agit bien du même surrégime, qui a du se produire vers 10 000 km, donc assez ancien...c'est probablement la raison effectivement pourquoi le mécano du CP te dit que c'est pas trop inquiétant, l'ancienneté du surrégime faisant aussi partie de leurs critères d'appréciation. Pour ta question sur le fait de savoir si dans ce cas précis ça empêcherait ou pas une PA, leur as tu demandé ?

par **Szilagyi83** Mer 5 Déc 2012 - 11:21

Demande pour le PA vu que tu as fait le diag chez eux tu auras une réponse définitive.

par **Martial63** Mer 5 Déc 2012 - 12:03

Attention avec les plages 4-5 et 6 à fortiori! Pour la revente derrière, cela peut devenir "rock'n roll"!

par **JéJé3.4** Mer 5 Déc 2012 - 22:49

Tibaxdel63 a écrit:Attention avec les plages 4-5 et 6 à fortiori! Pour la revente derrière, cela peut devenir "rock'n roll"!

Martial, tu touches le cœur de la question, car il y a bien évidemment un impact commercial qui explique le flou entretenu par les CP sur le lien entre les plages et la garantie Porsche Approved, je m’explique à travers un exemple :

- Lors d’une reprise, si la voiture a des plages 4, le CP aura tendance à mettre ça en avant pour faire baisser le prix, dire qu’une PA ne sera pas possible donc ils ne vont pas pouvoir la vendre facilement etc…

- En revanche, lors d’une vente, s’ils jugent que les fameux « autres critères » leur garantissent un risque faible de problèmes et donc pas de prise en charge de coûts supplémentaires par la garantie, ils n’hésiteront pas à mettre la même voiture avec ses plages 4 en PA, pour attirer le chaland et mieux la valoriser.

Donc 2 discours pour la même auto, selon que l’on est acheteur ou vendeur !!!…et ce n'est pas de la science fiction ! A méditer...L’achat d’une voiture doit se décider sur un tout pas seulement sur les surrégimes.

Pour celui qui voudrait creuser, il y a eu déjà pas mal de topics sur le sujet, dont :
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par **T&M** Ven 7 Déc 2012 - 0:14

JéJé3.4 a écrit:
T&M a écrit:La voiture est vendue par un particulier, c'est lui qui m'a proposé de faire le passage valise avant la vente. Pas de Porsche Approuved.

Les plages 3&4 ont été faites à 215h.

Le gars de Porsche dit que s'il y avait dû y avoir des problèmes, ils auraient déjà apparus...
Donc il s'agit bien du même surrégime, qui a du se produire vers 10 000 km, donc assez ancien...c'est probablement la raison effectivement pourquoi le mécano du CP te dit que c'est pas trop inquiétant, l'ancienneté du surrégime faisant aussi partie de leurs critères d'appréciation. Pour ta question sur le fait de savoir si dans ce cas précis ça empêcherait ou pas une PA, leur as tu demandé ?

C'est le propriétaire actuel qui leur a demandé. En gros pour une PA ils demandent un examen plus approfondi car tous les entretiens n'ont pas été faits dans le même CP. Mais le mécano était intéressé par le croco quand il a su que c'était pour une vente, ce n'est pas grand chose mais je trouve que ça fait pencher la balance plutôt du bon côté...

par **Szilagyi83** Ven 7 Déc 2012 - 11:31

Ca fait pencher la balance certes mais si le mecano te l'a dit à toi et pas au vendeur. Un mecano chez Porsche doit avoir de meilleur offre qu'un vendeur particulier amha.

par Invité Ven 7 Déc 2012 - 11:47

Je ne serais pas inquiet d'une voiture de 2006 qui a eu un léger plage 4 à 10'000kms (donc c'était voici 4 ou 5 ans, ces plages...).

A ~ 50'000kms, et avec plusieurs CP's, ton vendeur est-il le premier proprio?

Il semble de bonne foi s'il te propose spontanément de passer le test Porsche... même si le mécano est un copain (?).

Le reste te semble OK? Régularité des services, état du véhicule, tâches d'huile, propreté des tapis, des cuirs, de la capote, coups dans les pare-chocs...

Si tout cela inspire confiance, je ne serais pas inquiet.

Pas d'autres frais en perspective, freins, embrayage, pneus?... Ceci peut t'amener à négocier un peu.

On suit tes aventures !

par **chauvix** Ven 7 Déc 2012 - 15:48

Salut,

je ne vais peut être pas beaucoup t'aider mais voici ma propre expérience qui date de seulement 5 mois:

J'ai acheter un Cayman S qui m'avait donner ceci à la valise:

Plage 1:13400/959h d'après moi ça correspond à 40s en temps total
Plage 2:688/757h pour moi 1,78s
Plage 3:317/376h pour moi 0,8s
Plage 4:204/64h pour moi 0,48s
Plage 5:125/64h pour moi 0,26s
Plage 6:0/0h,

il s'agissait en fait d'un rétrogradage raté 5-2 à environ 5000km,depuis la voiture en a fait 55000,

Comme toi je me suis fais énormément de noeuds au cerveau mais j'ai fini par la prendre car elle correspondait exactement à ce que je voulais.
J'ai appeler plusieurs CP au hasard qui ont eu la gentillesse de me donner leur avis et tous m'ont dis que normalement pas de soucis majeurs car
le temps écoulé aurait fait apparaitre un quelconque dégat mais que dans certain cas......

Depuis je l'ai et tout va bien et je ne regrette rien,bien sur si je casse le moteur demain je changerai de discours,mais bon en étant vigilant on limite
quand même les risques.

Voici le lien de mon post de l'époque si cela peut t'aider:

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Bon courage dans ta décision.

par **T&M** Mar 18 Déc 2012 - 19:58

Paul a écrit:
Je ne serais pas inquiet d'une voiture de 2006 qui a eu un léger plage 4 à 10'000kms (donc c'était voici 4 ou 5 ans, ces plages...).

A ~ 50'000kms, et avec plusieurs CP's, ton vendeur est-il le premier proprio?

Il semble de bonne foi s'il te propose spontanément de passer le test Porsche... même si le mécano est un copain (?).

Le reste te semble OK? Régularité des services, état du véhicule, tâches d'huile, propreté des tapis, des cuirs, de la capote, coups dans les pare-chocs...

Si tout cela inspire confiance, je ne serais pas inquiet.

Pas d'autres frais en perspective, freins, embrayage, pneus?... Ceci peut t'amener à négocier un peu.

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