Fuite boite Auto PDK

par **lolo78000** Ven 19 Oct 2012 - 7:28

Rappel du premier message :

Bonjour,
comme je l'avais indiqué dans mon post de présentation, mon nouveau Boxster S PDK (49000 kms) sort de la grosse révision. Le CP m'indique avoir repéré un "suintement" d'huile au niveau de la boite sans pouvoir déterminer l'origine. Ils m'ont dit inutile de faire quoi que ce soit "pour l'instant". Qu'en pensez vous ? Quels risques éventuels ? Quels frais à prévoir ?
Merci !

par **lolo78000** Sam 10 Nov 2012 - 9:23

Dossier ouvert, retour Porsche prise en charge partielle possible. Je dois la laisser en CP car il faut déjà 2h pour savoir d'où vient précisément la fuite pour avoir le devis.

par **BOX 24** Sam 10 Nov 2012 - 10:56

49000 kms en 3 ans, c'est normal. Aprés, si elle a fait 48990 en 1 ans et qu'elle n'a pas roulé depuis, l'argument est valable. A vérifier sur le carnet.

par **lolo78000** Sam 10 Nov 2012 - 11:01

Elle a fait 30.000 kms en 18 mois (et première révision), puis 19.000 kms en deux ans (et "grosse" révision là où la fuite a été repérée). Mais depuis je roule peu avec.

par **JéJé3.4** Sam 10 Nov 2012 - 11:50

Sur une auto moderne et qui plus est récente, faut un peu arrêter avec le mythe des "joints qui sèchent" , ; Le caoutchouc n'est pas du carton, et avant qu'il perde ses qualités physiques, qu'il se déforme, se craquelle etc, il faut du temps. Idem pour l'huile, ce n'est pas de l'eau et ça ne s'évapore pas !
L'argument initial avancé par le CP paraît donc très fallacieux, surtout compte tenu de l'âge de ton auto...la preuve, ils sembleraient prêts à un geste. Bon courage, ne lâches rien et tiens nous au courant pour la suite !

par **cayman s pdk** Dim 11 Nov 2012 - 18:57

je pense que tu va en avoir entre 300/500 € de ta poche !!(selon le probleme)
2 heures de recherche
2 heures de mo (moyenne)
pieces
voit la gratuité si ce n est qu un joint !!!

par **lolo78000** Jeu 15 Nov 2012 - 14:47

J'ai RDV lundi 26 en CP. Ils m'ont effectivement dit de prévoir 2h max de MO (à ma charge) pour diagnostic. Ensuite en fonction du problème ils ne savent pas me dire bien sur à l'avance, et Porsche France me proposera éventuellement une prise en charge partielle.

Mais j'ai peur d'en avoir pour assez cher car si joint(s) spy (probable) j'imagine que c'est dépose/repose boite non et probablement pas en 2h chrono ? Shocked

par **lolo78000** Lun 26 Nov 2012 - 22:06

Premiers résultats du CP après avoir démonté, celà viendrait du moteur et non de la boite comme ils pensaient initialement, sans plus d'info. A suivre donc...

par Invité Lun 26 Nov 2012 - 23:23

JéJé3.4 a écrit:
Sur une auto moderne et qui plus est récente, faut un peu arrêter avec le mythe des "joints qui sèchent" , ; Le caoutchouc n'est pas du carton, et avant qu'il perde ses qualités physiques, qu'il se déforme, se craquelle etc, il faut du temps. ...

Sans doute; petit bémol tout de même...

Le RS60 acheté en juillet disposait de ses pneus AV Michelin d'origine 2008... Bonne sculpture; aucune raison de changer à priori.

Sauf que le train AV s'est avéré anormalement fuyant (sur le sec), quelle que soit la pression, et je me suis dépêché de changer ces pneus, malgré leur bon état apparent. Plus de soucis avec les Michelin neufs.

J'étais assez surpris de phénomène avec des pneus de 4 ans seulement...

Cela dépend sans doute aussi de la qualité du caoutchouc: j'ai une Peugeot 306 de 12 ans; les joints de portes sont passablement abîmés. Sur une Audi de même âge, c'est toujours à l'état de neuf. On peut imaginer avoir des joints de qualité sur la Porsche de Laurent, âgée d'à peine 3 ans.

par **JéJé3.4** Mar 27 Nov 2012 - 5:46

Paul, tu as raison de rajouter ce bémol : il y'a 2 choses que le caoutchouc déteste plus que tout : les uv et l'ozone. En d'autres termes il se dégrade quand exposé à la lumière, à la pollution atmosphérique ce qui est vrai pour les pneus et joints situés au contact de lextérieur, beaucoup moins pour les joints mécaniques qui sont beaucoup plus protégés.
PS : cela me reste de mes 2 années passés chez Michelin...

par **lolo78000** Jeu 29 Nov 2012 - 9:06

Bonnes nouvelles du CP ce jour : la fuite d'huile n'est finalement ni la boite, ni le moteur, mais une pièce appelée "séparateur d'huile" (pas compris ce que c'était) et qui coute "seulement" 90 euros. Avec la MO je devrais m'en tirer pour 360 euros en tout (yc recherche de panne) ce qui me semble raisonnable et correct de la part du CP.
Qu'en pensez vous ? Quelle est cette pièce ?

par Invité Ven 30 Nov 2012 - 0:41

D'une certaine façon, il semble que tu aies une forme de chance...

Regarde ce topic à partir du 8 novembre...

https://www.boxster-cayman.com/t21658p50-fumee-au-demarrage#503994

par **lolo78000** Ven 30 Nov 2012 - 7:21

Merci de l'info je comprends ce qu'est cette pièce mais nul part il est mentionné que cela peut générer une fuite d'huile scratch

par Invité Ven 30 Nov 2012 - 9:24

Demande au mécano!

Joint?

Pièce fendue?...

Sûr que sur une voiture aussi récente, ça dérange, mais que te dire?

par **lolo78000** Ven 30 Nov 2012 - 19:03

Le mécano était confiant mais pas 100% sur !
Mais il y a de l'huile qui circule dans cette pièce ou juste des vapeurs ? Pas trop compris !

par Invité Ven 30 Nov 2012 - 20:28

La fuite d'huile peut venir du soufflet en caoutchouc qui relie l'AOS au moteur. Souvent il se désagrège et ça fuit par là.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/09-ENGINE-Air_Oil_Separator/09-ENGINE-Air_Oil_Separator.htm

par **Tech** Ven 30 Nov 2012 - 20:31

Bonsoir.

Pas trop la piece mais le caoutchouc qui raccorde le reniflard avec deux colliers serflex diamétre 32.

Je l'ai répare le mois d'avril dernier dur! dur! pour le passage de mains.

hyy

par Invité Sam 1 Déc 2012 - 2:29

lolo78000 a écrit:Le mécano était confiant mais pas 100% sur !
Mais il y a de l'huile qui circule dans cette pièce ou juste des vapeurs ? Pas trop compris !

Des vapeurs d'huile normalement, mais si le soufflet fuit ça peut gouter pas mal en route.

Le soufflet serait normalement uniquement à remplacer. Mais il est vrai que L'aos lui-même est très fragile et tant qu'à faire cette opération pénible, autant le remplacer pour ne pas y revenir..

par **lolo78000** Jeu 6 Déc 2012 - 18:00

Ma voiture est prête, je la récupère samedi. 360 euros TTC (2h MO et la pièce). Si c'était vraiment l'origine de la fuite (ils n'ont rien vu d'autre) je ne m'en sors pas trop mal je crois !

par **Martial63** Jeu 6 Déc 2012 - 22:07

lolo78000 a écrit:Ma voiture est prête, je la récupère samedi. 360 euros TTC (2h MO et la pièce). Si c'était vraiment l'origine de la fuite (ils n'ont rien vu d'autre) je ne m'en sors pas trop mal je crois !

Content pour toi.

par **lolo78000** Sam 8 Déc 2012 - 12:51

Voiture récupérée et facture conforme (séparateur d'huile, deux joints, 2h MO, nettoyage moteur, 357€). Plus qu'à vérifier dans le temps que cela ne fuit plus.
Respect au CP St Germain en Laye qui je pense ne m'a pas assassiné sur ce coup là.

par **Tech** Sam 8 Déc 2012 - 14:18

Bonjour.

Trés bien pour vous Laurent argent

sympatique

par **JéJé3.4** Sam 8 Déc 2012 - 15:05

Je ne suis pas parisien, mais, au vu de plusieurs avis passés, ce CP de St. Germain a l'air d'avoir bonne presse a la différence de certains de ses voisins. Pourtant les autres CP Paris et alentours font partie du même groupe de distribution, Porsche Distribution Sas :
http://www.centreporsche.fr/paris_la_defense/votre_centre_porsche
Tout est une question des hommes et des équipes en place manifestement...

par **lolo78000** Dim 16 Déc 2012 - 13:30

JéJé3.4 a écrit:Je ne suis pas parisien, mais, au vu de plusieurs avis passés, ce CP de St. Germain a l'air d'avoir bonne presse a la différence de certains de ses voisins. Pourtant les autres CP Paris et alentours font partie du même groupe de distribution, Porsche Distribution Sas :
http://www.centreporsche.fr/paris_la_defense/votre_centre_porsche
Tout est une question des hommes et des équipes en place manifestement...

Oui j'en suis content à date. "Grosse révision" en octobre, ce problème de fuite, et changement des plaquettes AR... à chaque fois accueil sympa, explications détaillées, tarif au plus juste, véhicule rendu propre, et travail de qualité.