probléme vis de cardan casser coté gauche boxster 986

par **porchiste83140** Mar 2 Oct 2012 - 20:26

bonjour amis porschistes il y a un moi je roulais tranquillement je m'arréte a un feu je repasse la premiere par un peu franco un gros claque dans l'habitacle ma voiture ne bougeant plus j'appel la dépaneuse mon collégue garagiste me dit les 5 vis de cardan on lacher plus le souflet de cardan trainait au sol coté boite . bref il me change le souflet de cardan mais la graisse les 5 vis et boum un moi aprés rebelotte est ce que quelqun a une idée de ce que c'est ou par tout hazard un propriétaire de 986 a qui c'est arrivé . merci a tous de vos réponses a l'avance et de bien vouloir m'éclairer car apparement le cardan est toujours bon sincéres salutations amis porschistes cvc

par **Olivier_TFE** Mar 2 Oct 2012 - 20:45

Etrange! Etrange!

Ton mécano a-t-il vérifié si tout est normal sur l'arbre de transmission et les bras de suspensions? C'est un peu comme si en faisant jouer les suspensions, la roue tirait sur le cardan? L'arbre coulisse-t-il bien pour compenser les variations de longueur? Pas de soucis sur les trains roulant? Géométrie dans les tolérances?

Couple de serrage des vis respecté et info sur le couple de serrage connue de source sûre?

par Invité Mar 2 Oct 2012 - 20:52

ou bien se sont les filletages sur la flasque qui sont foirés...

par Invité Mar 2 Oct 2012 - 20:58

ou bien se sont les filletages sur la flasque qui sont foirés...

par **Olivier_TFE** Mar 2 Oct 2012 - 20:59

Oui, mais là, le mécano s'en serait rendu compte en changeant les vis la première fois...

par Invité Mar 2 Oct 2012 - 21:03

ben en principe oui...
elles ont cassė ?

par **Tech** Mar 2 Oct 2012 - 21:22

Bonsoir.

Je pense aussi au filetages HS

Le cardan????

Le mécano betise

par **porchiste83140** Mer 3 Oct 2012 - 9:25

Le cardan est bon je.penser.aussi a la flasque qu il n a peut etre pas.verifiez ? et oui les vis on casser en tous cas merci a tous pour vos réponses amis porschistes

par **Olivier_TFE** Mer 3 Oct 2012 - 10:34

Moi j'insiste, je pense surtout à ça (déjà dit plus haut):

"L'arbre coulisse-t-il bien pour compenser les variations de longueur?"

par Invité Mer 3 Oct 2012 - 11:30

Si les visses cassent alors Olivier pense juste ( olivier le juste..)

par **Olivier_TFE** Mer 3 Oct 2012 - 12:35

merci

par Invité Mer 3 Oct 2012 - 13:13

La schkoumoune continue avec cette auto, Terry! scratch

un des soufflets de cardan était il déchiré lors de la 1ere casse?

par **porchiste83140** Jeu 18 Oct 2012 - 19:48

non du tout mais un bruit résonnner quelque moi en arriere quand je tourner on penser deja au cardan mais le cardan est bon le reste aussi apres oui certe elle encaisse les roues en 19p plus les cales élargisseur de voie sinon mon auto tourne trés bien j'ai pas a m'en pleindre a part sa .

par **Michel68** Jeu 18 Oct 2012 - 20:55

19" c'est au dessus du maxi toléré par Porsche sur un 986, mais je ne vois pas de lien avec les vis du cardan. Du coup, je pense comme Olivier.

par **Tech** Jeu 18 Oct 2012 - 21:45

Bonsoir.

17" MAXI

par **cacou83** Jeu 18 Oct 2012 - 22:48

des jantes 17" c'est le max préconisé par Porsche pour le 2,5l et 2,7l, en mettant du 19" et les cales tu augmentes énormément les efforts sur les vis qui sont soumises au cisaillement d'après la photo.Et donc ça casse c'est normal.Je pense qu'il faut monter des vis avec une résistance à la rupture plus élevée que l'origine.

faut se renseigner sur la résistance des vis d'origine et en trouver des plus résistantes ,dans tous les cas les efforts se reporteront ailleurs,cardan, sur la boîte et l'use prématurément.

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par Invité Jeu 18 Oct 2012 - 23:16

18 pouces pour la 986S avec des support de moyeux ar différents de la 2.7 et 2.5..

par **cacou83** Jeu 18 Oct 2012 - 23:21

Iceman 29 a écrit:18 pouces pour la 986S avec des support de moyeux ar différents de la 2.7 et 2.5..

d'accord avec toi pour les S ,je parlais des 2,5l et 2,7l

par **porchiste83140** Sam 1 Juin 2013 - 11:41

oui j'ai vue sa la voiture souffrer trop des jantes en 19p la je les ai changer pour du 17p d'origine encore des soucy les roues mon fait vraiment souffir les organes de transmission j'ai tout changer pourtant me viens un nouveau bruit pas en marche arriere mais marche avant uniquement genre cage a aiguilles ou petit bruit de biellette je c'est pas mais bientot tout aura été fait je serait peut etre enfin tranquil