981 de Blackboxster

par **phenomene** Dim 23 Sep 2012 - 8:59

Rappel du premier message :

Quelques nouvelles de Philippe (Blackboxster), depuis qu'il a son new

Boxster S entre les mains, il ne touche plus terre et on le comprend...
Tout va pour le mieux pour lui et ce n'est que du bonheur, il est sur Dijon, en ballade et circuit et ne peut poster de photos à partir de son mobile.

En attendant son retour, et sa présentation voici son bolide. kkj

Félicitations Philippe, un heureux de plus <w<w

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par **bencam2405** Mar 25 Sep 2012 - 13:53

Comment faites vous pour regarder les photos? je tombe sur Picasa mais rien de plus...

par **Olivier_TFE** Mar 25 Sep 2012 - 14:08

Tu parles sans doutes des photos Picasa de jpgrenoble (?), car celle du Blackboxster sont directement visibles ici sur le sujet.

par **Szilagyi83** Mar 25 Sep 2012 - 14:40

Magnifique depuis qu'on l'attendait bravo
Ils nous faudraient des photo. dans un environnement qui lui va bien et c'est ok

par **Olivier_TFE** Mar 25 Sep 2012 - 16:54

Au fait, j'ai une question pour les utilisateurs de 981:

- Aux USA, j'ai lu que le "Stop and Start" mémorisait le réglage lorsqu'on éteignait (manuellement) le moteur.

Cela m'étonne car sur ma BMW 120d 2008, le système se remettait toujours sur ON et sur la Panamera Diesel essayé il y a 2 semaines, idem! J'en avais déduit que c'était une espèce de "pacte" entre les pouvoirs publics (ou écologistes) et les constructeurs, pour réduire la pollution "par défaut" si le conducteur oublie.

Alors, qu'en est-il en France/Europe?
Mémo ou pas mémo du bouton "Stop and Start" sur le Boxster 981?

par **BLACKBOXSTER** Mar 25 Sep 2012 - 23:09

Olivier_TFE a écrit:Dis-donc, Blackchaussettes, il faudrait te bouger un peu car nous, on veut tout savoir (!):

- Ton ressenti durant ces premiers moment de conduite?
- Le bruit avec et sans capote ?
- Les anecdotes éventuelles ?
- La configuration (options) ?
- La méthode de rodage que tu as choisie ?
- La conso ?
- La couleur de l'huile ! ;)
- Etc.

Et tout et tout!

Allez, au boulot !

Voici mon ressenti après 600km:. capote fermée, le son bourdonne à bas régime, ce qui n'est pas très agréable sur autoroute. Vivement la fin du rodage.
En fait, ce 7ème rapport amène des plages de régime trop basse sur autoroute.
Capote ouverte, c'est une toute autre histoire. La résonance de l'échappement qui n'était pas agréable capote fermée devient très agréable, ce qui paradoxalement n'invite pas à l'attaque.

Pour le rodage, j'ai exactement suivi ce que m'a indiqué le mécano lors de la livraison du véhicule, pas plus de 3000 tours les 300 premiers kilomètres, puis accélérer progressivement en respectant la température d'eau et d'huile.
Avec le kilométrage que j'ai aujourd'hui, je m'autorise des montées à régime jusqu'à 4500 tours.

Pour la conso., les 300 premiers km: 8.5litres. Maintenant, 9.3 litres à 600km (accélération oblige). pour le châssis et les freins rien à dire pour le moment car pas réellement testés...

par **Olivier_TFE** Mar 25 Sep 2012 - 23:42

Merci.

Durant le rodage, je te recommande (mais un peu tard?) de rester en mode manuel avec la PDK car en mode auto, elle descend trop bas en régime pour un moteur neuf...

par **BLACKBOXSTER** Mer 26 Sep 2012 - 9:15

Merci Olivier effectivement je fait un mixte des deux pour éviter les sous régimes ...

par **Olivier_TFE** Mer 26 Sep 2012 - 9:19

As-tu pu voir ceci sur ton Boxster et me répondre:

"Alors, qu'en est-il en France/Europe?
Mémo ou pas mémo du bouton "Stop and Start" sur le Boxster 981?"

par **BLACKBOXSTER** Mer 26 Sep 2012 - 10:28

En faite, j'avais trés bien compris ton post hier soir, la fatigue sans doute ...que dies-tu par "mémorisai les réglages" ?

par **Olivier_TFE** Mer 26 Sep 2012 - 10:39

Je voulais dire:

- Tu désactives le Stop and Start à l'aide du bouton "A" (avec flèche autour) sur la console;
- Tu éteints (manuellement) le Boxster par exemple pour la nuit...

- Tu remets en marche le moteur.

=> Le Start and Stop est-il resté désactivé comme avant d'éteindre où est-il de nouveau actif? (et alors il faudra appuyer de nouveau pour le désactiver).

(d'où mon expression "mémoriser le bouton").

par **Szilagyi83** Mer 26 Sep 2012 - 10:47

Il va rester activé même si tu l'as désactivé avant d'éteindre.

par **BLACKBOXSTER** Mer 26 Sep 2012 - 10:50

Yes c'est juste il en activation au redémarage.

par **Olivier_TFE** Mer 26 Sep 2012 - 11:36

Donc il y a une différence sur ce point entre les 981 aux USA et celles livrées en Europe!

Aux USA, l’écologie est encore à la préhistoire et Porsche a dû rencontrer une levée de boucliers avec le Start and Stop (?). Pour cela, ils ont mémorisé sa désactivation.

Je trouve aussi ce système horripilant! betise
(testé durant 7 mois sur mon ex BMW 120d en 2008 et sur la Panamera durant 2 jours début septembre 2012).

par **philetcha** Mer 26 Sep 2012 - 14:02

magnifique, félicitations

par **raph** Mer 26 Sep 2012 - 18:46

Elle effectivement très belle...

En voyant la dernière photo, je crois bien reconnaitre la petite route qui mène au circuit de Prenois quand tu viens de Plombières.
En fait, tu es passé à 2 km de chez moi, philippe...!!!!!

bon rodage.

par **FC21** Mer 26 Sep 2012 - 20:21

Un petit détail sympa, le levier PDK alu, encore plus beau que celui d'origine!

par **BLACKBOXSTER** Mer 26 Sep 2012 - 21:03

raph a écrit:Elle effectivement très belle...

En voyant la dernière photo, je crois bien reconnaitre la petite route qui mène au circuit de Prenois quand tu viens de Plombières.
En fait, tu es passé à 2 km de chez moi, philippe...!!!!!

bon rodage.

oui c'est exactement ça d'ailleur terrible ces petites routes...il y avait deux trois 911 devant l'entrée du circuit on s'est salué mon premier coucou Porsche...

par **BLACKBOXSTER** Mer 26 Sep 2012 - 21:04

FC21 a écrit:Un petit détail sympa, le levier PDK alu, encore plus beau que celui d'origine!

Alors la bravo Surprised

par Invité Mer 26 Sep 2012 - 23:20

C'est vrai qu'il y a une faute de goût, Philippe, tu aurais pu t'habiller en noir pour la photo ... lol

par **BLACKBOXSTER** Jeu 27 Sep 2012 - 9:33

par **BLACKBOXSTER** Lun 1 Oct 2012 - 13:46

hello,

1200km plus tard tout va bien...le bilan est toujours trés positif. Le seul point à "discuter" et en faite la puissance de la voiture ....faut que je trouve la courbe de puissant du 981 S....ok rien à voir avec les watts de ma s1000rr SBK mais quand même...je vous tiens au courant.

A+

par **Olivier_TFE** Lun 1 Oct 2012 - 14:14

Phil, j'avais le même problème que toi, ayant une Aprilia RSV4 de 180ch pour 180 kg... (et je fais de la piste aussi)

J'ai définitivement "résolu" ce problème en ne cherchant plus à vouloir luter sur le plan puissance, lorsque je choisis/utilise mon véhicule (par rapport à la moto).

C'est pour cette raison que je suis volontairement passé d'une BMW 3L Biturbo de 383ch à un Cayman 3,4L Atmo de 320ch...

Avec la Porsche, je recherche autre chose: agrément en courbe, plaisir de conduite sur de jolies routes, pouvoir conduire un véhicule sportif sans mettre de combinaison en cuir (LOL), esthétique, agrément général, freinage, emmener un passager, etc. Tout mais PAS la puissance brute ni les accélérations.

par **bencam2405** Lun 1 Oct 2012 - 16:03

Je te comprends, j'ai préféré un Boxster 981 2.7 bien équipé à un Boxster S de base sans aucune option.

par **BLACKBOXSTER** Mar 2 Oct 2012 - 12:57

Olivier_TFE a écrit:Phil, j'avais le même problème que toi, ayant une Aprilia RSV4 de 180ch pour 180 kg... (et je fais de la piste aussi)

J'ai définitivement "résolu" ce problème en ne cherchant plus à vouloir luter sur le plan puissance, lorsque je choisis/utilise mon véhicule (par rapport à la moto).

C'est pour cette raison que je suis volontairement passé d'une BMW 3L Biturbo de 383ch à un Cayman 3,4L Atmo de 320ch...

Avec la Porsche, je recherche autre chose: agrément en courbe, plaisir de conduite sur de jolies routes, pouvoir conduire un véhicule sportif sans mettre de combinaison en cuir (LOL), esthétique, agrément général, freinage, emmener un passager, etc. Tout mais PAS la puissance brute ni les accélérations.

Olivier, c'est juste on pourra jamais retrouver des sensations comparable à nos monstres...mais sur ma M3 E46 avec une reporog Motorsport j'arrivais vers 360 ch mais pour un poids bien plus important que sur le Box...
Mais bon c'est déja super et je rejouis de faire un peu de montagne avec... <w<w

par **Szilagyi83** Mar 2 Oct 2012 - 16:38

Il est certain qu'une comparaison 2 roues vs Porsche est impossible surtout pour la combinaison +1 olivier

par **fauskifau** Dim 7 Oct 2012 - 18:41

Félicitations pour ton choix.

Quant au StopandStart, j'ai constaté que, par rapport à mon BMW X3 35i, il était mieux paramétré. J'ai aussi remarqué, en arrivant par exemple à un feu rouge, que le moteur coupait et se remettait en marche sans que j'aie relâché la pédale de frein (boîte PDK). ça ne me gêne pas du tout, c'est juste surprenant.

par **Olivier_TFE** Dim 7 Oct 2012 - 19:52

Ceci arrive aussi chez BMW: je pense c'est parce que la voiture a une forte demande d'électricité (musique, ventilation...). Le moteur se remet alors en route si besoin...

par **BLACKBOXSTER** Lun 8 Oct 2012 - 10:47

+1 je confirme j'ai eu les mêmes réactions ce weekend...Ah oui j'oubliai tu as les salutations de Max Biaggi !

par **BLACKBOXSTER** Lun 8 Oct 2012 - 10:48

fauskifau a écrit:Félicitations pour ton choix.

Quant au StopandStart, j'ai constaté que, par rapport à mon BMW X3 35i, il était mieux paramétré. J'ai aussi remarqué, en arrivant par exemple à un feu rouge, que le moteur coupait et se remettait en marche sans que j'aie relâché la pédale de frein (boîte PDK). ça ne me gêne pas du tout, c'est juste surprenant.

Merci ! On n'a pas une ballade dans les cols à faire enssemble déja ? :-)