Rétroviseur électrochrome

par **sully091** Lun 10 Sep 2012 - 22:39

bonsoir à toutes et à tous, (d'ailleurs y-a-t-il des toutes?)

J'ai acheté un rétroviseur intérieur électrochrome pour mon 986S phase 1 de 2001. Il y a 5 fils qui en sortent et en regardant le schéma électrique EWD-77 diagram 5 2/2 trouvé sur ce site je trouve:
fil vert = moins, va à C
fil jaune = plus, va à E
fil noir/bleu = backup signal (je pense allumage des phares) va à CP21 1/E14
fil marron = TERM 30, va à BS11 GP3-1 17/C8
fil noir/orange = TERM 15, va à BS16/2 fuse B5 16/E7

ccco

Comme je n'ai pas fait électricité automobile deuxième langue je n'y comprends rien. Une bonne âme peut-elle éclairer ma lanterne? En gros je les emmène où ces fils?

En vous remerciant par avance,

Cordialement.

par **sniper38** Mar 11 Sep 2012 - 19:29

y a des fils dans le retro ????????????
Shocked

par **sully091** Mar 11 Sep 2012 - 20:05

bonsoir,

Ben oui, il y a des fils, ils n'ont pas encore inventé le rétro wifi........ lol!

Sans rire, pour que le rétro s'obscurcisse ou s'éclaircisse, il y a des cellules qui mesurent la lumière ambiante, le contraste des phares qui te suivent et envoient tout ça à un circuit électronique qui gère la luminosité du bazar.
Qui dit circuit électronique dit alimentation électrique et collecte d'informations, d'où les fils

cordialement

par **sully091** Mar 11 Sep 2012 - 20:57

pour plus de précisions

[img] Rétroviseur électrochrome Kgrhqn12

[/img]

cordialement

par Invité Mer 12 Sep 2012 - 3:27

Bon, je vais tacher de faire simple..

Fil vert = moins, va à C
Fil jaune = plus, va à E

En faite plutôt à D et F.. Mais c'est pareil.
Ces deux fils alimentent le rétro coté conducteur ext anti éblouissement... Je pense , c'est pas très clair. Donc ils ne seraient pas à connecter sauf si tu ajoutes le ou les 2 rétro ext
Rétroviseur électrochrome Retro_16

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Fil noir/bleu = backup signal (je pense allumage des phares) va à CP21 1/E14

Non, ce fils est branché d'après le plan sur les feux de reculs (Backup light), il faudra que tu passes un fils jusqu' à l'arrière malheureusement et te connecter sur un des fils des feux de recul. C'est ce que j'ai du faire pour ma caméra de recul..
Un réglage différent, peut être, de nuit.. Pour éviter qu'il s'obscurcisse à cause des feux de recul...
Rétroviseur électrochrome Retro_18

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Fil marron = TERM 30, va à BS11 GP3-1 17/C8, en faite TERM (terminal) n°3.1 pas 30, une erreur ici..

C'est 12 volts négatif. Tu le relies normalement au point de masse n°3-1 (Ground Point) , mais tu peux le relier à un autre sans problème si nécessaire ou à un fil à la masse.
Rétroviseur électrochrome Retro_15

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Fil noir/orange = TERM 15, va à BS16/2 fuse B5 16/E7

C'est le + 12 volts à relier au fusible B5, du bon coté.

Le tableau de fusible:
Rétroviseur électrochrome Retro_10

On peut suivre le fil Noir/Orange
Rétroviseur électrochrome Retro_11

Qui arrive ici au bornier coupleur 16/2 puis va au fusible de 7.5amp B5. (Plan EW 129 Diagram 16
Rétroviseur électrochrome Retro_14

par **sully091** Mer 12 Sep 2012 - 20:00

Merci de toutes ces précisions !!!! merci

En résumé je n'ai que 3 fils à brancher puisque je n'ai pas les rétros extérieurs

Par contre pour le fil des feux de recul (ils sont quand même un peu cérébrocompliqués chez Porsche car toutes mes autres voitures étaient équipées de rétros électrochromes et je n'ai jamais rencontré cette sophistication....), il passe dans le montant gauche derrière le siège conducteur (trouvé après 3 heures d'efforts lors de l'installation de la caméra de recul).

Encore merci

Cordialement

par **sniper38** Lun 17 Sep 2012 - 17:54

et ben on en apprend tous les jours lol

par **Dess** Lun 17 Sep 2012 - 20:04

Impressionnant Pascal.

par Invité Lun 17 Sep 2012 - 22:12

Avant de passer le fil pour l'arrière, tu peux peut être essayer, pour voir, ce que donne l'option feux de recul avec du +12v avant et si c'est nécessaire, le connecter ...

Donc 3 fils , oui..

Pour info, je viens de regarder le prix du miroir extérieur électrochrome asphérique (M277/M266) , juste le miroir: 374 euros en cp.. non asphérique : 180 e , Prix d'ami!

Pas casser ! affraid

par Invité Lun 17 Sep 2012 - 22:14

Tu vas peut être pouvoir trouver du 12 volts sur le plafonnier..

par **sully091** Lun 17 Sep 2012 - 23:11

Bonsoir,

Si j'ai bien compris l'alimentation reprise sur les feux de recul sert à inhiber le rétroviseur lorsqu'on passe la marche arrière.

Cette info ne peut donc pas être remplacée par un +12V avant ou après contact.
Éventuellement, ce que l'on peut faire c'est de ne pas raccorder ce fil, ce qui aura pour conséquence de laisser toujours le rétro en fonction (marche AV ou marche AR).

Pour info le câble des feux de recul est noir et bleu.

cordialement

PS: il est où le point de masse 3.1 exactement?

par **bengen** Mar 18 Sep 2012 - 22:05

Bonsoir

il ya pourtant une solution assez simple et la voilà:

Le fabricant s'appel Donnelly et c'est drôle c'est les mêmes que chez peugeot pour les 806.807.307.407.607 et oui et bien idem pour la gamme citroen

Coût en Cp 360 € et dans une casse suivre les pointillés svp....................................................................................................................50 €

bonne soirée