consommation 981:petit sondage

par **graggor** Ven 17 Aoû 2012 - 15:15

Un petit sondage pour les propriétaires de 981:

les indications suivantes sont faites à l'aide de l'ordinateur de bord:

-sur 650 km j' ai reussi à faire un 7.8 l/100 ( 400 km sur autoroute- 200 en montagne-50 en ville)

-lors d'un trajet mixte: 20 km 110-130 km/h + 20 km wille + 20 km campagne le tout cool j'obtiens 8.7 litres soit un de plus que les 7.7 litres annoncés par Porsche pour un 2.7 Exclamation

en conduite sportive sur 20 km/h c'est 14 litres, je pense.

Et vous?

par **Szilagyi83** Ven 17 Aoû 2012 - 16:30

Il est impossible de faire les consos annoncées par Porsche et 8.7L c'est bien.
Il faudra attendre la fin de l'année où nous aurons reçu plus de 981 et 981S, là je crois que vous êtes 4 kkj

Après personnellement je prend pas une Porsche pour chercher à faire la plus petite conso c'est pour moi un véhicule plaisir si je commence à regarder la conso j'achète une hybride ou la Twizzy Cool

par **graggor** Ven 17 Aoû 2012 - 16:59

Dans un soucis d honnêteté,les constructeurs pourraient dire leur vrai chiffre.Mon ancienne TT consommait aux dixième de litres ce qu'annonçait Audi.
Points positifs,
-sur 2400 kms seul 0.2 litres d huile ont été nécessaires pour l appoint.C est bien
- avec cette consommation constructeur un rien trompeuse je bénéficie avec la PDK de 750 euros de malus car les rejets sont pile poil de 180 g./km.

Alors bien sur on ne regarde pas forcément la conso avec une Porsche,mais moi si car essaye de préserver à mon échelle notre belle planète bleue.

par **simcalp** Ven 17 Aoû 2012 - 17:24

faudrait attendre un peu aussi que le moteur se " fasse" peut -etre !

par **phenomene** Ven 17 Aoû 2012 - 17:50

C'est vrai qu'on n'achète pas une porsche pour faire des économies sur le carburant mais je suis tout même content et j'apprécie une consommation réduite par rapport à mon 987. Avec les litres en moins, je préfère me payer un bon resto ou une bonne glace sde

par **graggor** Ven 17 Aoû 2012 - 17:53

Tout à fait Jean Phi.Et pour toi quels sont tes relevés?

par **Banni07** Ven 17 Aoû 2012 - 21:16

Si la conso est le but de nos Porsche, ben autant acheter un mégane mazout qui annonce 3.5L (pub) mais qui dans la réalité aura du mal à descendre sous les 5 à 6L... lol!

D'autant plus que les chiffres de conso normalisés sont fait dans des conditions idéales sans circulation qui influe énormément ! ffrr

par **sea** Sam 18 Aoû 2012 - 7:42

Oui ou une 1.9 tdi fait réellement pas plus de 5 litres

Mais bon faut arrêter de croire que des rejets de Co2 de 180 au lieu de 230 vont changer quoi que ce soit pour la planète !!!

Les ovins et bovins rejettent environ 5 tonnes par an et par bête et c'est comme ça depuis des millénaires

par **Szilagyi83** Sam 18 Aoû 2012 - 11:58

+1 avec Sea si on veut réellement protéger la planète on passe sur de l'hybride pour commencer puis électrique plus tard on prend pas une porsche ou mégane (pub)
C'est pas avec la baisse de CO2 actuel que çà va changer ou alors dans moulte siècle

par **graggor** Sam 18 Aoû 2012 - 12:04

Un conducteur de Porsche qui fait 6000 km /an polluera moins qu'un conducteur hybride qui fait 40000km/an mais plus qu'un hybride qui fait 6000km/an.

par **Szilagyi83** Sam 18 Aoû 2012 - 12:13

Par contre attention car l'annonce de conso Porsche est établie sur du 18'' me semble t'il? Alors que la tienne est en 20 donc conso plus importante.

par **graggor** Sam 18 Aoû 2012 - 12:59

Diamètre roue 18 + pneus pour 18 égale diamètre roue 20+pneus pour 20.
Donc amha sans conséquences car pas de différences

par **pelos** Sam 18 Aoû 2012 - 15:36

Peut être que l'ensenble : Jante + pneu en 18" est légèrement moins lourd que l'ensemble en 20" ?

par **Banni07** Sam 18 Aoû 2012 - 21:37

pela a écrit:Peut être que l'ensenble : Jante + pneu en 18" est légèrement moins lourd que l'ensemble en 20" ?

Oui et les masses non suspendues influent énormément sur les perf' et la conso... Perso, entre mes 18" hiver et mes 19" été, j'ai 0.3 à 0.5 L/100 d'écart, en faveur du 18 sur le même trajet (je gagne environ 6 kg au total sur les 18 face aux 19).

par **Szilagyi83** Lun 20 Aoû 2012 - 16:18

J'ai remarqué le même constat c'est pour cela que j'en ai parlé même si techniquement la différence est de normalement 0

par **axpo** Lun 20 Aoû 2012 - 20:28

Le START and STOP fait diminuer la conso.

La 981 que j'ai essayée (et qui m'empeche de dormir) en PDK coupait regulierement le moteur aux stops et autres arrets.

Les constructeurs affichent de nouveaux chiffres de conso tres faibles ( megane dci 3,5L ,
90g comme une Smart diesel!). Comme dit Mackie , en realité elle consomme 5L ou plus.
(sans parler de la difference de poids entre ces 2 vehicules qui va au dela de la difference de poids entre des roues 18 et 19"....)

Les constructeurs profiteraient ils de cette nouvelle variable pour afficher des consos anormalement basses?

Le protocole de conso normalisee est probablement bien detourné à l'avantage des chiffres constructeurs.

Le protocole de conso UTAC ou autre est sans doute à revoir en y incluant ou modifiant le START and STOP
afin de rendre les chiffres de consos plus realistes .

par **Banni07** Lun 20 Aoû 2012 - 22:15

Je te recopie ma précédente réponse qui comporte à mes yeux un énorme point d'interrogation :

Le protocole de conso normalisée favorise énormément le start & stop car le parcours urbain comporte des simulations de bouchons où le moteur arrêté constitue un sacré gain.

Mais à chacun de mes essais du start & stop Popo (Panamera PDK, 981 S PDK, 991 S PDK), j'ai été énormément choqué par le comportement de ce système. Lorsqu'on joue du frein moteur comme par exemple en montagne, la PDK se débraye et on descend en roue libre ! Côté sécurité, je dis pas glop-glop, même si les freins ont énormément progressé depuis les années 60.
Mais en conso, je ne comprend pas ce processus... En effet, si on débraye, le moteur tourne au ralenti (1L/heure ??). Alors qu'en frein moteur, tous les modules injection essence font ce qu'on appelle une "coupure d'injection". C'est à dire que l'arrivée d'essence est coupée. Et là le gain en conso est très intéressant...
Pour le vérifier, prenez une voiture "normale" avec l'odb qui donne la conso instantannée :
frein moteur avec moteur engagé = coupure d'injection => 0.00 L/100
moteur débrayé au ralenti = conso d'essence = x.xx L/100

par **graggor** Mar 21 Aoû 2012 - 5:10

+10 pour le dernier post de Mackie

par **Szilagyi83** Mar 21 Aoû 2012 - 10:32

Pipi de chat ce start & stop
+1 avec Mackie

par **Jazz** Mer 29 Aoû 2012 - 11:30

pela a écrit:Peut être que l'ensenble : Jante + pneu en 18" est légèrement moins lourd que l'ensemble en 20" ?

Oui, et en 20" c'est du 245 à l'avant contre 235 en 18" ce qui augmente, en plus du poids et du diamètre, la surface de roulement et donc inévitablement la consommation.
Sur mon Alfa GT je roule en 16" 205 alu l'été et en 15" 195 tôle l'hiver, la consommation baisse environ de 0,5l/100km, pour une utilisation identique.
Les tests de consommation porsche sur le 981 ont été réalisés en 18" et en 19" pour la S

par **Olivier_TFE** Sam 1 Sep 2012 - 21:08

Pour ma part, je dois avouer que c'est la présence de ces nouveaux systèmes stop and start et roue libre (+ la direction hydro-électrique) du 981 qui m'ont incité à prendre un Cayman S 987!

Une bonne remise en plus et hop!, j'ai foncé sans hésiter.

En plus le stop and start est inadapté à la plupart de mes "ralentissements" car aux environs de chez moi, pas de feu et donc des ronds points: quand il y a un peu de monde, on avance de 3m, on s'arrête 15s à 30s et on avance un peu, etc. Dans ces conditions, le moteur couperait trop! Oui, je sais on peut désactiver le Stop and start mais il faut y penser à chaque fois qu'on remonte en voiture.

par **Max981** Mar 18 Sep 2012 - 22:04

Un start stop ça se désactive effectivement, un tout petit bouton ... ;-)
Le systeme de roue libre aussi -> reste en mode sport et hop !

Sans vouloir te vexer, je trouver léger d'avoir fait un choix aussi différent à cause de ces 2 critères ... néanmoins, jolie voiture et si tu en est content, personne ne peux juger à ta place lol

par **Olivier_TFE** Mar 18 Sep 2012 - 23:06

[HS On]

Oui, j'ai déjà connu, ce bouton: pénible car je l'oubliai à chaque redémarrage!

Quand à rester en mode sport pour éviter la roue libre, ben si c'est le même mode sport que sur la 987, je dis "non" car "et si je veux le mode cool sans la roue libre de la PDK?!"

Bien entendu, ce n'est pas seulement ces 2 points qui m'ont fait pencher vers le Cayman 987 (je me suis mal exprimé, ci-dessus), mais tout ceci:

- Cayman 981 pas dispo avant ... Mai 2012 ou Juillet 2012 ou... ?
- Combien de mois d'attente entre commande et livraison ?!
- Direction hydro-électrique sujette à polémique;
- Un peu plus aseptisé au niveau chassis et un peu moins facile aux limites;
- Augmentation des prix;
- Stop and Start + roue libre PDK (effectivement);
- Console centrale un peu trop "encombrante".

Et d'un autre côté:
- Offre intéressante sur un Cayman 987 neuf non loin de ma config. idéale;
- Dispo immédiate;
- Véhicule super "fiabilisé";
- Nombreux accessoires dispo en tierce partie.

[Fin du HS, pardon]

par **Szilagyi83** Mer 19 Sep 2012 - 11:00

Il est sur que pour un nouveau cayman je projetterai plutot sur fin 2013 et des prix plus élevés et non négociable, là il est sur que si tu veux un véhicule de suite avec un prix trés avantageux tu as fait le bon choix.

par **Banni07** Mer 19 Sep 2012 - 11:09

Max981 a écrit:Le systeme de roue libre aussi -> reste en mode sport et hop !

Non, c'est pas le mode sport, c'est juste le start & stop à désactiver.

Mais, comme Olivier le dit, c'est gonflant de se farcir ce "truc" de série qui n'a rien à faire sur une voiture dite sportive... Et je partage son avis sur les évolutions du 981 qui lui ont enlevé la sportivité du 987.2, en transformant le Boxster sportif en grand tourisme feutrée (comme la 991).
Et comme le 981C n'est rien d'autree qu'une 981 avec un toit en dur, faut pas s'attendre à une évolution de sportivité du 981C par rapport au 981...

par **Olivier_TFE** Mer 19 Sep 2012 - 11:22

Ce que voulait dire Max981, c'est que la roue libre de la PDK se désactive si on passe en mode sport ou sport plus (et c'est vrai).

Bon, alors, les Boxster 981 S ou non S, vous consommez combien? hicc

(je pense que cela varie aussi entre capote ouverte / fermée, non ?)

Moi sur 987, c'est 15 L/100 ... plaisir de conduite inclus ! cch

Mais avec pédale douce, la conso descend bien ... le problème c'est que je ne reste jamais longtemps dans ce mode. On ne se refait pas! cloc

par **fauskifau** Dim 7 Oct 2012 - 19:00

Ben je pense qu'avec l'utilisation que j'en fait (cols, petites routes, très très souvent sur position sport, décapoté), une consommation de 11 litres et quelques est tout à fait justifiée.

Et comme le dit si bien Olivier_TFE PLAISIR DE CONDUITE INCLUS.

...et c'est ça le principal

kkj