remplacement capote

par **sully091** Mer 11 Juil 2012 - 15:30

Bonjour,

Je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'un Boxster S 3,2l 986 de 2001 sur lequel la lunette arrière en matière plastique souple est abîmée.
Après enquête il semblerait qu'on puisse remplacer cette seule pièce mais cela nécessite la dépose-repose complète de la capote, donc un coût pas très éloigné du remplacement complet de la dite capote.
Ceci étant je me suis renseigné et ai trouvé sur divers sites spécialisés des capotes plus ou moins luxueuses mais surtout des capotes avec vitre arrière en verre et dégivrante.
Aux dires d'un garagiste Porsche ce type de capote ne se monte pas sur un 986 phase I, aux dires des fabricants cela se monte parfaitement.
Je suis perplexe: d'un côté quand je regarde ma capote se plier le pli passe par le milieu de la lunette, de l'autre si cela ne se montait pas avec une vitre en verre, pourquoi en fabriquerait-on?

Pouvez vous m'éclairer sur ce sujet et si quelqu'un a déjà réalisé l'opération ses conseils seront les bienvenus.
Je suis preneur également de bonnes adresses en région parisienne pour réaliser l'opération, ne me sentant pas capable de le faire moi-même.

D'avance merci

Cordialement

par Invité Mer 11 Juil 2012 - 19:52

Oui ça se monte, mais il faut savoir que la vitre en verre est plus petite.

par **zoom** Mer 11 Juil 2012 - 20:39

Avé
je viens de faire changer la mienne, chez mon CP, j ai vu la lunette verre montée sur phase I à coté de la mienne et j ai préféré "malgrés le résultat en visu direct" remettre une capote lunette souple...et rester dans l 'originel des choses.
Le verre est vraiment trop petit à mon gout mais les gouts et le couleurs ...!!!
Faite vos jeux .....

par **maitre yoda** Mer 11 Juil 2012 - 22:35

Hello Alain,

j'ai fait cette modif il y a quelques temps et très content du résultat.

remplacement capote P1050738

Vitrage effectivement plus petit mais vraiment pas gênant ... de toute façon, c'est fait pour rouler décapoté lol!

Mise à part ça, vitrage en verre, dégivrage en plus, bref que de bonnes choses.

Questions tarifs : un peu plus de 3000 € chez le CP du coin contre 1100 € chez un indépendant ... y a pas photo.

Yoda.

par **sully091** Mer 11 Juil 2012 - 22:53

Merci à tous,
Voici donc l'explication, la vitre est plus petite....question visibilité c'est plus petit mais plus clair
Par contre avez vous des adresses d'indépendants à me donner en RP pour effectuer l'opération?

Encore merci

Cordialement

Alain

par **RM7** Jeu 12 Juil 2012 - 19:38

Je serai aussi tenté par le verre. Si quelqu'un à des adresse sur la région centre merci de faire tourner.

par **maitre yoda** Jeu 12 Juil 2012 - 20:08

Hello,

va voir ce post : https://www.boxster-cayman.com/t24496-changement-de-capote?highlight=capote

Il se trouve à Aubenas, accueil et travail superbe.

Yoda.

par **RM7** Ven 13 Juil 2012 - 2:55

Merci maitre yoda pour la rapidité.

par **Johnny_boxster** Lun 30 Juil 2012 - 15:13

En fait, pour être tout à fait complet, il y a deux solutions possibles pour avoir une lunette arrière rigide (verre) :

- remplacement de la capote à vitre souple sur un arceau de type phase I par une capote non origine Porsche avec vitre rigide distribuée par certains spécialistes (eurotop,..)
Dans ce cas, la vitre est vraiment beaucoup plus petite (environ la moitié de celle d'origine) puisque, ne pouvant se plier, la cinématique de l'arceau étant la même, il faut que le pli puisse se faire juste en dessous de la vitre à un endroit qui correspond au niveau du pli dans le plexi.
Attention, les vendeurs ne l'annoncent pas en général mais cette solution impose le démontage de la capote (c'est pas très long mais c'est ch...) pour accéder au moteur...
Question look, je trouve cela très "bof" car c'est vraiment très petit comme vitre

- remplacement de la capote à vitre souple et arceau type phase I par une capote à vitre rigide ET un arceau de type fin Phase II. En effet, sur la fin des 986, la cinématique de la capote a été modifié (un arceau de plus) pour acceuilir une capote avec une vitre rigide de taille décente. Ca se trouve donc en CP ou d'occasion dans ne casse (pas simple à trouver car peu répandu) et ça s'adapte parfaitement à la place de l'ensemble capote/arceau phase I (juste quelques boulons et les règlages de fin de course à ajuster).
Question look, la vitre c'est OK car de bonne taille mais perso, je n'aime pas trop la capote avec un arceau supplémentaire dont le dessus est un peu plus long avant de plonger vers le coffre, ce qui par ailleurs diminue aussi l'inclinaison de la vitre arrière.
Bref ça change quand même pas mal l'aspect général du boxster capoté et pas dans le bon sens à mon avis.

par **sully091** Lun 30 Juil 2012 - 22:47

Bonsoir,

Intéressantes ces informations..... en effet aucun vendeur de capote avec lunette en verre n’annonce l'obligation de la démonter pour accéder au moteur.
Est-ce obligatoire quelle que soit la marque de la capote ou cela ne l'est-il que pour certaines marques?

Cordialement

par **Johnny_boxster** Mar 31 Juil 2012 - 10:19

Est-ce obligatoire quelle que soit la marque de la capote ou cela ne l'est-il que pour certaines marques?

Je ne connait pas tous les fournisseurs de capote à lunette verre mais il me semble que ce sera la cas pour tous. Si tu as déjà mis ta capote en position "technique", cela parait évident. En effet, avec la capote à vitre souple, lorsque tu déconnectes les 2 rotules, tu replies ensuite le dernier arceau sur l'avant dernier en pliant le mica et c'est en pliant à fond que tu as accès au moteur.
Avec une petite vitre mica, le pli ne se fait pas (forcément) et tu garde une "épaisseur" équivalente à la hauteur de la vitre. En décapotage normal, pas de problème, il y a la place dans le compartiment ; par contre, en position technique, l'espace occupé par la vitre rigide non pliée "bouffe" véritablement l'accès au moteur.
Bien sûr, si tu te sens l'âme d'un gynéco, tu arriveras quand même à retirer les capots sans démonter la capote mais de là à intervenir techniquement, ne fut-ce que pour changer le filtre à air, il y a une marge et il faudra démonter la capote....

par **sully091** Sam 4 Aoû 2012 - 18:39

Bonjour,

Sur un site d'enchères bien connu aux Etats Unis j'ai découvert un marchand de capote à lunette en verre qui annonce la couleur en disant qu'en effet cela gêne en position technique mais que depuis 2007 il fournit avec ses capotes un strap qui permet de la maintenir en position pendant les opérations de maintenance. Celà doit être facilement adaptable à une capote d'une autre marque non?

pour info:

remplacement capote $%28KGrHqIOKjQE3%29bewueiBOGM-4QHdQ~~_3

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cordialement

par **sully091** Sam 4 Aoû 2012 - 19:22

une image plus précise

remplacement capote Boxsterstrap

en fait c'est le capot qui semble être tenu par la sangle

cordialement

par Invité Sam 4 Aoû 2012 - 20:22

ça doit être chaud pour accéder au moteur y compris pour changer le filtre à air
de nouveaux jurons en perspective

affraid

par Invité Sam 4 Aoû 2012 - 22:48

par **Johnny_boxster** Sam 4 Aoû 2012 - 23:59

Oui, c'est exactement le problème que je décrivais plus haut et le strap (qui soit dit en passant sert seulement à garder la position et est juste une copie de ce qu'il y a sur les 987) n'y change rien, l'ouverture est très restreinte par rapport à une capote souple ou une capote vitre rigide de phase 2 (avec 4 arceaux au lieu de 3).