"S" ou pas "S" - Meca ou Tiptro

par **Djules** Jeu 21 Juin 2012 - 21:46

Rappel du premier message :

Bonsoir a toutes et a tous,

J'aimerais savoir quelles sont les différences entre un Boxster 987 S et un non "s" hormis bien sur la puissance moteur , y a t'il des avantages et des inconvenants pour chacune de ces versions ?

Et vaut il mieux investir dans une boite manuelle ou auto (tiptronic) ? revente ? sachant que je n'ai pas de préférence je m'accorde parfaitement avec les deux.

Merci a vous ! :)

par **Dess** Sam 10 Nov 2012 - 8:20

Perso je ne voulais pas de Tiptro et j'ai acheté une tiptro....
Difficile d'apprécier la tiptro lors d'un premier essai si on vient d'une boite méca. Pour ma part lors de l'essai j'ai dû suivre une autre 911. Là j'ai du taper sur la machine et la boite s'est immédiatement adaptée. Honnêtement si j'avais essayé seul je n'aurais pas pris.
A l'achat tu n'as aucun risque sur le moteur et tu payes au moins 5000 en moins. A la revente c'est idem et tu tombes sur ceux qui ne veulent que cela.

par Invité Sam 10 Nov 2012 - 9:14

Bonjour à tous

completement d'accord avec le fait quez les performances sont une futilité dans le choix de la boite, seul le plaisir compte.

mon père me tape avec une super seven de 150 ch, donc la puissance reste relative et l'important est le coup de volant, et malheureusement, tout le monde n'est pas égal face à ce parametre, pour ma part, meme pas envisageable de prendre autre chose qu'une boite méca, le plaisir du tricotage.

par contre pour avoir essayer les deux, S sans hesiter.

tout cela reste très subjectif et personnel.

par **greps** Dim 11 Nov 2012 - 10:22

S et boite meca le pied !!!!!!!!!

par **AUPS83** Dim 11 Nov 2012 - 10:50

phenomene a écrit:
Djules a écrit:
@Spawn
...2,7 de 228 Cv et là le S de 260 Cv...j'ai essayé le 280 Cv...

J'ai pas bien saisi ... Il y a des 2.7 de 228Cv ok, des 2.7 S de 260 Cv ? et les 3.2 de 280 Cv c'est bien ca ? on m'aurait mentis ?

Non, pour les 986, selon l'année, il y a des phases 1 et phase 2 (à partir de 2004), idem pour les 987, à chaque évolution de modèle, il y a un gain de puissance mais il n'y a qu'une version de base et une version S par série.

Et oui, bien sur qu'il y a une différence entre un S et non S, heureusement à plus ou moins 10000 euros d'écart. Mais ceux qui fait la plus grosse différence est comment on mène l'auto, c'est le conducteur qui fait la différence.

Je disais juste que pour quelqu'un qui a un budget non extensible, je prefere un 2,7 bien optionné à un S sans équipement.

+987

par **K-YMAN 66** Dim 11 Nov 2012 - 18:35

J'ai essayé les 2 et franchement j'ai opté pour le cayman s tiptro; un peu difficile de s'y faire au départ mais lorsque tu l'a bien en main c'est un pur régal. Très agréable en ballade en mode auto et si tu veux t'amuser tu passes en manuel et crois moi, moi qui roule en montagne avec des virolos à n'en plus finir quel pied!!! et si ça peut te rassurer un peu plus, l'ancien proprio est pilote instructeur dans la gendarmerie. Ce qui m'a fait craquer aussi est qu'il était bien optionné (full cuir, PCM, jantes carrera classic en 19 etc). Quant à la revente c'est pas un problème surtout s'il est super nickel comme le mien, j'ai d'ailleurs des clients potentiels qui attendent que je le change. Lorsque se sera le moment j'opterai sans aucun doute pour un PDK

par **cayman s pdk** Dim 11 Nov 2012 - 20:01

le top du top c est ma pdk mieux que la meca , mieux que la tiptro

par **jpgrenoble** Lun 12 Nov 2012 - 10:36

tu as raison franck!! mais pour revenir à ce choix, j'ai opté pour un 987 s tiptro au debut ce qui etait important pour moi c'etait la couleur de la voiture et son interieur
et comme je voulais une blanche interieur beige send ou chocolat je n'ai pas eu bcp de choix, la personne qui m'a fait essaye mon boxster avait une belle maitrise de la boite tipro, kick down ect... et j'ai ete tout de suite seduit, et je ne changerai pas pour une meca, la pdk etant biensur le choix ultime

par **toutankalin06** Dim 18 Nov 2012 - 17:36

bonjour a tous
pour avoir possédé des deux boites meca et tiptro , il n y a pas photo je vote pour la tiptro , c est un confort , même sur circuit avec le mode manuel

par **johnfowles** Mar 20 Nov 2012 - 18:28

Je suis étonné de tous ces votes pro PDK. Sur le papier, c'est très séduisant mais à l'essai, je suis toujours un peu déçu. Je l'ai essayée sur une 997 S et 987 S. J'ai eu deux Boxster en tiptro, une normale et une S 986 et maintenant j'ai une 987 S mécanique.

Quand j'ai envie de conduire, je suis très heureux de la mécanique, quand j'ai moins envie, je regrette ma tiptro, mais la PDK, bof, surtout qu'elle marche bien sur route, mais qu'en ville ou en bouchon, elle est bien moins agréable qu'une tip.

Et en plus, la PDK implique forcément les options Sport Chrono pour pouvoir éviter la 7e à 30 km/h