Qui veut tester les freins de mon Boxster ?

par **Dams-2.7-220** Mer 6 Juin 2012 - 16:45

Salut à tous,

j'ai déjà posté quelques topics au sujet de mes freins dont l'efficacité m'a l'air plus que douteuse. Certains disent que c'est normal, d'autres disent que ce n'est pas normal et que la leur freine très bien.

Pour en avoir le coeur net, je propose a un possesseur de Boxster 986 (tout sauf S pour ne pas fausser le comparatif) de venir essayer mon 2.7 et de comparer mon freinage avec le sien. Ainsi je saurais vraiment si ma voiture freine normalement ou pas...

J'habite à Yerres, proche Carré Sénart pour ceux qui connaissent !

par **Pierre** Mer 6 Juin 2012 - 17:06

Salut Damien.....dommage le mien est un S.... ffrr

par **rominoux** Mer 6 Juin 2012 - 20:03

Oui le mien aussi !

par **xman** Mer 6 Juin 2012 - 20:55

Qu'en dit le contrôle technique ?

par **Banni07** Mer 6 Juin 2012 - 21:00

Boxster ou Boxster S, le toucher de freins est le même.
Dommage que tu sois si loin...

par **THEO67** Jeu 7 Juin 2012 - 6:27

Si tu fais un tour du côté de Souppes sur Loing(77), je te laisse éssayer le mien(2,5) et tu verras bien.

par **zolatka** Dim 10 Juin 2012 - 8:53

Bonjour, Damien, j'habite Paris, on pourra échanger nos Boxster, tu verras s'il y a une différence de freinage ou non (comme toi, je trouve que le freinage n'est pas impressionnant, mais pour l'instant je n'ai jamais été pris en défaut , donc ...).
J'ai une 2.7l de 2000, tout d'origine.
A+

par **Dams-2.7-220** Dim 10 Juin 2012 - 21:23

oui Zolakta, ce serait avec plaisir, surtout que tu as le 2.7 comme moi on pourrait vraiment comparer... quand est ce que tu es dispo ?

par **GeFORCELAND** Jeu 14 Juin 2012 - 18:50

Bonjour ,

Tu as quoi comme problème ? Manque de puissance de freinage ?

Moi perso j'ai un 3.2 s , et aucun problème au CT il y a 4 mois (pas de problème des freins)

Pourtant je trouve vraiment que cela manque de freinage (mes freins de ma clio commercial accroche vrais plus)

Je suis obligé de freiner très très fort ...

J,ai déjà effectué une purge du liquide ... Toujours pareil

J'entend un souffle à l,avant quand je freine (je vais vérifier si mes plaquettes ne sont pas "glacées" . Peu être pas des bonnes plaquettes ou alors mal rodé ... Je vois rien d'autre ..

par **yvan52** Ven 15 Juin 2012 - 5:25

Moi aussi pareil sur le 3,2 il faut appuyer fort sur les freins mais ça freine très fort quant même pas de soucis de sécurité, l'abs se met en route quant on appui comme un dingue.
C'est une habitude à avoir je suppose tout est ferme sur le boxe direction embrayage, frein.....
c'est la marque qui veut ça a mon avis.
Un ami à une Porsche également et tout est ferme également

par **jbt** Ven 15 Juin 2012 - 8:37

Les gars c'est une Porsche que vous avez, pas une familiale ;)

Sur les voitures de grande série, le freinage est sur assisté.
Freiner = j'appuie très fort à l'attaque de la pédale et je relâche progressivement.
Un conducteur lambda fait le contraire. Il commence à freiner doucement puis de plus en plus fort quand il arrive sur l'obstacle. Ce qui ferait un blocage de roue sans ABS.
Les constructeurs ajoutent donc une assistance pour que le freinage soit plus violent.
Sur une sportive, on estime que le conducteur sait conduire et freiner donc l'assistance est moindre, voir absente sur la GT3 par rapport à une F430.

J'ai un 5008 pour tous les jours et la première fois que j'ai freiné dans un ralentissement, le conducteur a fait fumer ses roues. Maintenant, je touche à peine ma pédale de frein. Du coup, sur le Porsche j'ai l'impression que ça freine pas. Mais surtout la Porsche pique moins du nez.

par **jbt** Ven 15 Juin 2012 - 8:38

Il faut aussi prendre en compte que les familiales françaises sont souvent dans le top des distances de freinage à 90km/h

par **sim352** Ven 15 Juin 2012 - 8:46

jbt a écrit:Les gars c'est une Porsche que vous avez, pas une familiale ;)

Sur les voitures de grande série, le freinage est sur assisté.
Freiner = j'appuie très fort à l'attaque de la pédale et je relâche progressivement.
Un conducteur lambda fait le contraire. Il commence à freiner doucement puis de plus en plus fort quand il arrive sur l'obstacle. Ce qui ferait un blocage de roue sans ABS.
Les constructeurs ajoutent donc une assistance pour que le freinage soit plus violent.
Sur une sportive, on estime que le conducteur sait conduire et freiner donc l'assistance est moindre, voir absente sur la GT3 par rapport à une F430.

J'ai un 5008 pour tous les jours et la première fois que j'ai freiné dans un ralentissement, le conducteur a fait fumer ses roues. Maintenant, je touche à peine ma pédale de frein. Du coup, sur le Porsche j'ai l'impression que ça freine pas. Mais surtout la Porsche pique moins du nez.

+1 ne pas se fier a une impression , Porsche sa freine fort !!

par **dipper** Ven 15 Juin 2012 - 10:01

Il est vrai que l'on ne peu pas comparer une familiale et un 987 , au résultat ça freine trés trés bien mais le ressentit est differant .

par **GeFORCELAND** Ven 15 Juin 2012 - 19:30

Vous entendez un souffle lors du freinage ?

J'entend clairement un bruit de fortement au freinage à petite vitesse jusqu'a l'arret .

Le bruit des plaquette qui frottés sur les disques (ce qui est donc normal.....)

Mais je trouve cela un peu ..... Drôle .... Enfin .... Presque....Mais cela capte mes oreilles a chaque freinage .....

Pas un bruit de plaquette qui grince ou un autre bruit aigus ...

Ou alors je roule vraiment pas vite .... Vivement mon pot d'échappement ...

par **yvan52** Ven 15 Juin 2012 - 20:15

Si tu as un doute fait contrôler tes freins chez un conces car si tu as vraiment un soucis faut pas attendre c'est dangereux les pb de freins!
Un pro en 15 on maxi il aura tout vérifié! ça vaut pas la peine de prendre de risque!

par **GeFORCELAND** Dim 17 Juin 2012 - 11:29

Je viens de nettoyer mes disques et plaquettes avec du nettoyant frein

Pourtant de visu propre ... Mais après 5 minutes ... Houfffff de la saleté à fond

Je suis passé 3 fois sur chaque disque ....

Et les freins ..... Marche du feu de dieu !!!!

Je pense enlever les roues et faire un nettoyage complet des disques (surtout intérieur)

Retirer les plaquettes..nettoyage des pistons...

Car 80% des trou d'aération des disques AV sont Complètement bouchés par de la m...e

Après je pense que ......... Freinage impeccable .....

par **yvan52** Dim 17 Juin 2012 - 11:43

Salut
Certainement de la graisse et de la crasse sur les disques, bizard! Pas une mauvaise blague d'un jaloux?

par **Dams-2.7-220** Mar 19 Juin 2012 - 9:40

En fait pour être vraiment précis, le ressenti du freinage de mon Boxster est assez bizarre, je m'explique :

si je roule à 130 et que je freine fort, la voiture freine relativement bien pas de problème. Par contre, toujours à 130 s'il y a un freinage d'urgence et que je freine donc TRES FORT l'ABS de déclenche presque instantanément, et donc stoppe le freinage pendant des micro-secondes, ce qui n'est pas normal. Pour avoir fait le même essai avec des voitures lambda des membres de ma famille ( mégane DCI, Série 5, Twingo) lors d'un freinage d'urgence la voiture freine non seulement plus court mais l'ABS ne se déclenche qu'en fin de course là ou le blocage de roues est plus propice.

Alors est-ce normal sur le Boxster (ABS sensible) où est-ce un problème spécifique au mien ?

par **yvan52** Mar 19 Juin 2012 - 10:00

Je ne sais pas mais j'ai déjà essayé un freinage fort avec mon 3,2s et l'abs c'est mis en route quasi instantanément..... certainement normal mais il doit y avec quant même un soucis car si une megane freine mieux......ça fait peur......

par **Dams-2.7-220** Mar 19 Juin 2012 - 10:06

J'ai l'impression que la mégane freine plus court, à vérifier avec des mesures précises à l'appui mais je mets un billet sur la mégane (qui n'est pourtant pas une RS montée en Brembo)

par **yvan52** Mar 19 Juin 2012 - 10:43

C'est pas Top comme info sachant à combien monte nos box.....

par **Dams-2.7-220** Mar 19 Juin 2012 - 10:49

Par contre l’endurance du freinage Porsche (resistance au Fading) est bien plus élevée que chez les autres constructeurs, même Ferrari ou autre (je ne parle pas biensure des modèles montés en freins carbone céramic).

Je pense justement que nous faisons trop souvent l'amalgame entre l'endurance et la puissance du freinage Porsche. Le fameux "freinage Porsche" tire ses lettres de noblesses avant tout grâce à sa résistance au fading en monte d'origine sur circuit mais les gens pensent trop souvent (à tort selon moi) qu'une Porsche freine plus court qu'une autre...

par **yvan52** Mar 19 Juin 2012 - 11:00

Ok merci pour les infos! mais ça surprend quant même! Car une megane et une Porsche ne vont pas à la même vitesse..... bon après il y a les limitations pour tout le monde....

par **tot0f** Mer 5 Sep 2012 - 13:28

Salut Damien,
Si ça t'intéresse, on tester avec la mienne (Boxster 986 2.7 tiptro de 2004), je suis de Brunoy...

par Invité Mer 5 Sep 2012 - 15:55

Il a vendu son auto, Christophe..

par **Dams-2.7-220** Mer 5 Sep 2012 - 16:41

Merci à toi Christophe, j'ai effectivement vendu mon Box cet été mais en tous cas on est voisin, je suis de Yerres, donc dès que j'aurai fais ma prochaine acquisition se serait l'occasion d'aller tourner ensemble de temps en temps....

par **tony33** Mer 5 Sep 2012 - 16:44

Dommage je suis à Bordeaux, mais à l'occasion si tu es sur la région on peut faire un test.
Par contre j'ai un 2.5L et le freinage et top.

par **Pierre** Jeu 6 Sep 2012 - 6:12

Bonjour

Alors Damien..... se sera quoi ton nouveau BB..... <w<w

par **Dams-2.7-220** Jeu 6 Sep 2012 - 8:15

Salut Pierre,

mon nouveau bébé sera probablement un Boxster 987 de base donc en 2.7 240ch ou 245ch sachant qu'avec mon budget de 20 000€ max je ne pourrai pas escompter avoir beaucoup d'options...

Je compte trouver une bonne affaire en France ou ailleurs d'ici la fin de l'hiver (pour pouvoir en profiter au printemps).