Point faible de la 986 : son freinage !

par **Dams-2.7-220** Ven 17 Fév 2012 - 10:39

Rappel du premier message :

Salut à tous,

je sais que le sujet a été moult fois abordé mais aucune réponse n'a réussi à me faire tirer une conclusion sur le freinage du Boxster 986.

Alors ce freinage, BEL ET BIEN MORDANT ou PAS ASSEZ PUISSANT ????

Je m'explique : personnellement, avant d'acheter mon 2.7 j'en ai essayé plusieurs (en 2.5 et 2.7) et la seule chose qui m'ait réellement frappée sur ces véhicules c'est la piètre qualité du freinage contrairement à toutes les éloges que l'ont ait pu faire sur le fameux freinage Porsche. Alors bien sûre dans les précédents topics on entend souvent : met des durit avia, met des plaquettes racing machin, des disques bidules etc etc...

Moi ce que j'aimerais savoir c'est si oui ou non, en monte d'origine le 986 freine réellement bien ou si vous aussi vous constatez que le freinage n'a pas la puissance même d'une voiture lambda comme une mégane ou une 207. Alors oui, certains diront qu'il n'y a pas d'assistance donc qu'il faut appuyer très fort pour freiner fort mais personnellement quand j'appuie très fort, l' ABS se déclenche immédiatement, même sur sol sec et je ne vous parle pas lorsque que le sol est mouillé...

Pour ma part, le freinage du boxster 896 d'origine (en tout cas en 2.5 et 2.7, je n'ai jamais testé celui de la 3.2S) est limite dangereux...

par **Dams-2.7-220** Lun 2 Avr 2012 - 11:09

Bon j'ai du nouveau depuis. J'ai un ami garagiste qui va me changer le liquide de freins samedi prochain mais en attendant, je me suis fait une vraie frayeur le weekend dernier.

En fait le problème que j'ai c'est que la voiture freine très bien à haute vitesse, si j'écrase le frein a 130 km/h pas de soucis, par contre à basse vitesse genre 50 km/h si je fais un freinage d'urgence donc appui très rapide sur la pédale de frein l'ABS se déclenche immédiatement même sur sol sec. Et ça uniquement lors d'un freinage d'urgence où on sollicite rapidement et fortement la pédale de frein. Si je commence à appuyer tranquillement sur le frein et que je continue en écrasant la pédale, dans ce cas précis il n'y à pas de soucis.

Est-ce un défaut lié à l'ABS ?

par **Olivier_TFE** Lun 2 Avr 2012 - 13:06

J'avais eu des choses de ce style avec ma BMW 135i, à cause - sans doute - d'air dans les valves ABS. Résolu par une vidange + purge avec la machine qui ouvre les valves ABS au bon moment (voiture connectée à l'ordinateur d'atelier).

par **ludovicruiu** Mar 10 Avr 2012 - 16:40

Tout à fait d'accord le freinage laisse vraiment à désiré en conduite sportive c'est vraiment lamentable même avec des plaquettes sport EBC c mieux mais pas top peut être faut t il vraiment changer le liquide tous les 2ans... Les freins bloque vite effectivement et déclenche abs

par Invité Mar 10 Avr 2012 - 16:56

Dams-2.7-220 a écrit:Bon j'ai du nouveau depuis. J'ai un ami garagiste qui va me changer le liquide de freins samedi prochain mais en attendant, je me suis fait une vraie frayeur le weekend dernier.

En fait le problème que j'ai c'est que la voiture freine très bien à haute vitesse, si j'écrase le frein a 130 km/h pas de soucis, par contre à basse vitesse genre 50 km/h si je fais un freinage d'urgence donc appui très rapide sur la pédale de frein l'ABS se déclenche immédiatement même sur sol sec. Et ça uniquement lors d'un freinage d'urgence où on sollicite rapidement et fortement la pédale de frein. Si je commence à appuyer tranquillement sur le frein et que je continue en écrasant la pédale, dans ce cas précis il n'y à pas de soucis.

Est-ce un défaut lié à l'ABS ?

Je pense que ton système à vraiment un problème, car la plupart d'entre nous ont un bon freinage..

par **spawn** Mar 10 Avr 2012 - 17:21

le freinage sur Ma Boxster s de 260 Cv freine au top du top , le liquide changé bien sur tt les 2 ans !!!

par **THEO67** Mar 10 Avr 2012 - 17:38

Sur le mien, non plus pas de soucis! Je trouve que cela freine plutôt bien!!

par **hydra** Dim 22 Avr 2012 - 19:00

salut , moi aussi je trouve que les freins ne sont pas assez mordant par comparaison ma fiat punto mord mieux c est bizar , peur d appuyé plus fort ou pas nouveaux propriétaire depuis peut ;

par **THEO67** Dim 22 Avr 2012 - 19:07

Si j avais eu tous mes véhicules avec les freins du Boxster, je me serait fait moins peur quelques fois!!! affraid

par **JéJé3.4** Dim 22 Avr 2012 - 19:26

hydra a écrit:salut , moi aussi je trouve que les freins ne sont pas assez mordant par comparaison ma fiat punto mord mieux c est bizar , peur d appuyé plus fort ou pas nouveaux propriétaire depuis peut ;

ben oui, faut pas avoir peur d'appuyer dessus, c'est fait pour çà ! (C'est pas pour rien qu'on dit "taper dans les freins"..;et ce n'est pas une image !)

par **JOJOBAST550** Jeu 26 Avr 2012 - 17:52

idem sur mon s 550 freinage moyen ,il faut taper dedans ça me change pas sortant de ma 911 classic.
jc

par **boubie13** Jeu 26 Avr 2012 - 18:41

Pour ma part je trouve aussi le freinage de mon box un peu juste, j'ai pu essayer une 911 996 4S sur le grand castellet et j'ai bien vu la difference, c'est d'ailleurs ce qui m'a le plus impressionner sur la voiture !

par **Loloflat6** Lun 30 Avr 2012 - 8:40

Un peu moins d'attaque que les 987 et 997 mais bon faut pas exagérer ça freine bien si bon liquide et bonnes plaquette après y a toujours mieux

par **Mowg** Lun 18 Aoû 2014 - 22:54

Salut à tous,

Idem pour moi, je suis un peu resté sur ma faim avec le freinage de mon 986 2.7 fraîchement acquis...

Ça freine bien quand on appuie fort en effet, et c'est assez efficace en mode arsouille. Mais y'a pas de mordant... Pas assez à mon goût et du coup on perd en finesse sur le freinage. J'ai les disques avant neufs et tout juste purgé au rbf 600. Pas de grosse différence observée...

Comme c'est mon premier boxster, je n'ai pas de point de comparaison et suis bien incapable de dire si cette sensation est normale. Y a-t-il une assistance quelconque au freinage ? Je suppose que oui même si elle est très discrète ? Comment diagnostiquer son freinage et surtout le bon fonctionnement de l'assistance ? Sans aller en CP bien entendu 😉

Merci !

par **inkfrancis** Mar 19 Aoû 2014 - 0:01

Salut à tous
La box freine bien , c'est juste le ressenti, la dureté de la pédale, qui induit en erreur
d'ailleurs l'embrayage, même le gaz sont "durs",et, quand on remonte dans une voiture "classique" qui a un pédalier plus "facile" on a l impression que la boxster freine mal
Perso, quand j'ai essayé ma 1ere box, j'ai aussi eu cette impression bizarre de freins qui tardent à réagir, je suppose qu'avec Porsche, qu'il faut s'habituer à un peu de "muscle" au volant

par Invité Mar 19 Aoû 2014 - 0:05

Les freins sont moins assistés que sur beaucoup de voitures... Surtout sur le 986... Mais c'est ça reste un freinage Porsche... On dose comme on veut, on s'arrête ou on veut... Il faut juste s'habituer à appuyer un peu plus... Mais le freinage reste très puissant et endurant!

par **montoyer** Mar 19 Aoû 2014 - 7:43

pour moi elle freine nickel venant d'une Lotus Elise sans assistance je prefere encore les freins non assistés mais il faut des mollets de cycliste aussi

par **Fab91** Mar 19 Aoû 2014 - 10:18

Mowg a écrit:Salut à tous,

Idem pour moi, je suis un peu resté sur ma faim avec le freinage de mon 986 2.7 fraîchement acquis...

Ça freine bien quand on appuie fort en effet, et c'est assez efficace en mode arsouille. Mais y'a pas de mordant... Pas assez à mon goût et du coup on perd en finesse sur le freinage. J'ai les disques avant neufs et tout juste purgé au rbf 600. Pas de grosse différence observée...

Comme c'est mon premier boxster, je n'ai pas de point de comparaison et suis bien incapable de dire si cette sensation est normale. Y a-t-il une assistance quelconque au freinage ? Je suppose que oui même si elle est très discrète ? Comment diagnostiquer son freinage et surtout le bon fonctionnement de l'assistance ? Sans aller en CP bien entendu ��

Merci !

Ne pas chercher à comparer le freinage de son BOXSTER avec sa voiture du quotidien: Moins d'assistance en effet mais plus de mordant quand on tape dans les freins. Avec la voiture de tous les jours, les freins se doivent d'être progressifs et (relativement) endurants. Avec un BOXSTER ou une voiture à vocation sportive en général, on freine (normalement) plus tard mais aussi plus fort et avec un relacher progressif, impossible si trop d'assistance.
J'ai perso tendance à toujours freiner un peu tard et fort, en voiture ou en moto, résultat, sans faire du circuit avec mon 3008, j'entame mon troisième jeu de disques avant à 90 000 km!
Mais tout cela n'est que mon avis...

par Invité Mar 19 Aoû 2014 - 10:30

Et bien dis-donc, tu ne fais pas semblant Fabrice ! Point faible de la 986 : son freinage ! - Page 2 Fear

Sur ma 207 THP j'avais 75.000 km et les disques étaient encore bon, pourtant je freinais assez fort aussi.
Si tu consommes autant de disques, il faudrait peut-être que tu optes pour l'option chargeur CD Point faible de la 986 : son freinage ! - Page 2 Vince_astuce

Point faible de la 986 : son freinage ! - Page 2 Vince_astuce

par **Fab91** Mar 19 Aoû 2014 - 10:37

Sauf qu'entre une 207 et un 3008 il doit y avoir à peut prêt 2 tonnes de poids à vide d'écart et de mon côté de la forêt de RAMBOUILLET il y a beaucoup plus de descentes lol!

.
Pour ce chargeur c'est trop tard, je change le 3008 cet hiver

et mes derniers disques iront (normalement) jusque là

par **Stryke911** Mar 19 Aoû 2014 - 13:57

Si le freinage semble faiblard, il serait peut-être intéressant de faire rectifier les disques de frein (bosselés, certainement). Cela ne coûte pas grand chose et cela permet une meilleure usure de ces derniers avant de les changer. Il faudrait également penser à vérifier le système de freinage dans son intégralité.

J'ai une fois freiné fort avec ma 986 S et je peux t'assurer que j'ai failli retrouver mes yeux sur la route, pour te dire à quel point j'ai été compressé lol ! Si, je t'assure, même en 986, ça freine...

par **gaby993** Mar 19 Aoû 2014 - 18:32

Moi je fais un peu de piste avec mon Boxster, et je n'utilise pas le frein moteur puisqu'en boite tiptro... et bien je peux te dire que quand tu appuies, ça freine fort. J'ai roulé pas mal en 911 réputées pour leur freinage, c'est pas moins bien sur celle-ci.

par **Friday 83** Mer 22 Oct 2014 - 1:47

Il freine très très bien, le Boxster ! :)

Faut juste prendre l'habitude de presser assez fort sur la pédale, mais c'est normal, ça se rapproche d'une conduite sportive ;)

par **inkfrancis** Mer 22 Oct 2014 - 19:09

bonsoir
pour purger le liquide de freins, faut-il obligatoirement passer par un concessionnaire ou la valise ?
je sais que certaines marques et modeles ne se purgent pas entièrement, certaines vannes s'ouvrant electriquement.
et dire que dans une autre vie lol!

je purgeais les freins avec 4 bocaux avec les tuyaux sur les vis de purge ouvertes et un recipient de lookheed accroché au-dessus du maitre cylindre sans son couvercle , qui gouttait durant la nuit.....
ok c'etait une science inexacte, si le recipient se vidait trop vite .........
mais ça à fonctionné au moins 9 fois sur 10

par **CycloneM2** Mer 22 Oct 2014 - 19:26

Bonsoir

On parle souvent du mauvais freinage du BOX

Donc je voulais avoir le coeur net

Et voici mon essai, dans une descente de montagne a 10 °/° moteur coupé Shocked

en appuyant......... du pied gauche , ca bloque sympatique

Alors je ne vois pas ou est le probleme , mon BOX freine super

En plus le frein de stationnement bloque aussi les roues AR sans forcer

Sur les forums moto , c'est idem , y en a toujours qui trouvent que les 2 roues ne freinent pas , tant que je bloque la roue AV et la roue AR pour moi c'est OK

par **jymjy** Mer 22 Oct 2014 - 19:37

Je peux comparer le freinage de mon ancienne 986 et maintenant 981 toutes les deux des S avec une purge régulière ABS compris pour le 986 le tout en plaquette origine Porsche. Il y a une différence dans la force d'appui pour un même freinage. L'efficacité est identique mais la sensation sous le pied est radicalement différente. Je préfère celui du 981 car plus mordant et plus facile à doser. bon ok il y a 10 ans entre les deux et deux générations.

par **Friday 83** Jeu 23 Oct 2014 - 0:33

Moi, c'est quand je reprends la "deux-saucisses" familiale que ça me fait drôle ! Tu effleures la pédale et PAF ! dans le volant ! rire

par **Nervecox76** Jeu 28 Oct 2021 - 23:22

Salut!

Déterrage de vieux post!!

Dernièrement, j'ai tiré la bourre avec une 308 Gti sur les routes de campagne que je connais par cœur et j'ai un petit moment de solitude quand j'ai tapé dans les freins avant d'attaquer une épingle et que le box n'a pas freiné comme je l'attendais. J'ai trouvé le freinage un peu cireux, je n'arrivais pas à obtenir le freinage voulu même en appuyant de plus en plus fort sur la pédale (ressenti en 2 ou 3 secondes), le virage suivant, la même sensation. Il à fallut que je réduise le rythme pour retrouver du mordant (mais c'était pas grave, la pijo était loin derrière lol). Ayant lu toute les réponses de ce post, je pense à purger mon LDF et éventuellement, au prochain changement de plaquettes, changer disques + plaquettes pour des version plus endurantes.

Hervé

par **paco987** Ven 29 Oct 2021 - 9:51

la première chose à vérifier est de quand date la dernière vidange du LDF. Porsche préconise tous les deux ans, c'est sans doute rarement le cas.
Tu peux aussi tester la quantité d'eau présente dans le LDL à l'aide de ce petit instrument pas cher, vert et jaune c'est OK, orange à surveiller, rouge à changer:

Point faible de la 986 : son freinage ! - Page 2 Testeu10

Point faible de la 986 : son freinage ! - Page 2 Testeu11

par **Dhaiphi** Ven 29 Oct 2021 - 11:30

Allez hop, un petit lien : https://www.ecomoteurs.net/testeur-de-liquide-de-frein/

par **Antiskid** Ven 29 Oct 2021 - 11:51

Bonjour,

Je dispose d'un tel testeur mais je ne suis pas convaincu de son efficacité : il donne toujours le " feu vert" quelque soit l'état du liquide...
De plus, il consomme pas mal de piles (piles boutons).
Bof

Je préfère remplacer systématiquement le liquide de frein tous les ans, deux ans au maxi (confinement Point faible de la 986 : son freinage ! - Page 2 1f620

Point faible de la 986 : son freinage ! - Page 2 1f620

).

J'utilise du DOT 5.1 de marque JURID, en bidon métallique, qui est compatible avec le DOT 4 et souvent vendu au même prix.

Je procède moi même à l'opération car certains "professionnels" m'ont fait la surprise de ne purger que les purges extérieures des étriers Point faible de la 986 : son freinage ! - Page 2 1f621