Modif échappement origine en pse sur Cayman S pdk

par **Cayman 141** Mar 24 Jan 2012 - 15:10

Salut à tous,

Voilà après quelques recherches sur le net, j'ai décidé de modifier mon échappement d'origine avec deux clapets et télécommande.
J'ai utilisé:
4 coudes à 90° en inox en 60,3mm (épaisseur 1,6)
4 collets inox en 60,3mm (2mm)
1 tig , 1 mig

Voici les photos.
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par **Cayman 141** Mar 24 Jan 2012 - 15:34

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coudes et collets soudés

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Découpes des extrémités

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Découpes des tubes pour les by-pass

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Coté fini

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Voilà échappement terminé et remonté, sans retirer le pc arrière et sans démonter les roues.

Prochainement une vidéo pour le son. Il est très beau, plus rogue, plus caverneux sans pour autant être trop fort. sympatique

Pour le prix, le tout me revient à +/- 350€ (frais de port compris)
Par contre c'est du boulot, il m'a fallu deux journée tout seul.
Je ne comprend pas Porsche, échappement inox et visserie en acier q<<w

A+

par Invité Mar 24 Jan 2012 - 16:11

Bravo! sympatique

par **911man** Mar 24 Jan 2012 - 16:43

sympatique mais tout le monde ne sait pas faire ça !!

C'est du beau boulot , vivement la vidéo !!

par **Thibaut Cobalt** Sam 28 Jan 2012 - 23:12

Impressionnant, bravo !!

par **AUPS83** Dim 29 Jan 2012 - 8:17

sympatique

par **cal67** Dim 29 Jan 2012 - 10:35

Wouaw!

bravo on attend la vidéo avec impatience!

par **Martial63** Dim 29 Jan 2012 - 10:44

Salut,

Chapeau bas! Beau boulot. Ceci dit, ce n'est pas à la portée du premier venu.

Tibaxdel63

par **dav** Lun 30 Jan 2012 - 17:43

sympatique

par **krys** Lun 30 Jan 2012 - 18:35

sympatique chapeau pour ce travail , vivement la vidéo

par Invité Lun 30 Jan 2012 - 18:56

bravo
Fais-en un métier Gaétan; hyy

6000 clients potentiels ici !!! Laughing

sympatique

par Invité Lun 30 Jan 2012 - 20:06

Beau travail ... En attendant d'entendre la mélodie !

par **cayman s pdk** Lun 30 Jan 2012 - 20:20

bravo

par i Mer 28 Mar 2012 - 22:09

As-tu fait cette fameuse video? Cette modif m'intéresse pas mal, peux-tu nous doner un peu plus de détails?

- origine des valves?
- valves électriques ou pneumatiques?
- risque de chauffe des bobines de commande des valves si ouvertes trop longtemps?
- source de cette modif / origine Porsche (as-tu utilisé le même circuit que le PSE origine? En clair les sorties de tes tubes sont-elles au meme endroit que sur le PSE?)

Merci d'avance!!

par **Banni07** Ven 30 Mar 2012 - 0:05

Cayman 141 a écrit:Je ne comprend pas Porsche, échappement inox et visserie en acier

Je suis surpris de tes dires car la ligne d'origine n'est pas en inox... Y a qu'à voir comment elle rouille vite !

par i Ven 30 Mar 2012 - 12:40

Mackie 07 a écrit:
Cayman 141 a écrit:Je ne comprend pas Porsche, échappement inox et visserie en acier

Je suis surpris de tes dires car la ligne d'origine n'est pas en inox... Y a qu'à voir comment elle rouille vite !

Si la ligne est inox il me semble par contre les brides je pense pas... Par contre, il faut savoir qu'en mécanique, la visserie inox est à proscrire, car avec les intempéries, il y a oxydoréduction et l'écrou se soude après la vis et devient indémontable.

Il est préférable d'avoir du zingué ou galva.

Mais de toute façon sur echappement pas grand chose ne résiste...

par i Sam 7 Avr 2012 - 13:12

Hello,

Qqun à des nouvelles de Gaetan? Il ne réponds pas aux MPs... Les modos, auriez-vous un mail de contact?

par **Gyokuro** Sam 7 Avr 2012 - 13:35

Dommage beau boulot! sympatique

par **boubie13** Sam 7 Avr 2012 - 15:49

Super boulot !

par **THEO67** Sam 7 Avr 2012 - 17:35

Beau boulot!!! bravo

par i Jeu 12 Avr 2012 - 16:39

Up les modos??

par **Banni07** Jeu 12 Avr 2012 - 20:43

ibanana a écrit:
Mackie 07 a écrit:
Cayman 141 a écrit:Je ne comprend pas Porsche, échappement inox et visserie en acier

Je suis surpris de tes dires car la ligne d'origine n'est pas en inox... Y a qu'à voir comment elle rouille vite !

Si la ligne est inox il me semble par contre les brides je pense pas... Par contre, il faut savoir qu'en mécanique, la visserie inox est à proscrire, car avec les intempéries, il y a oxydoréduction et l'écrou se soude après la vis et devient indémontable.

Il est préférable d'avoir du zingué ou galva.

Mais de toute façon sur echappement pas grand chose ne résiste...

Je persiste et confirme que la ligne d'échappement n'est pas en acier inoxydable. Ce n'est PAS du 304L !

par **THEO67** Jeu 12 Avr 2012 - 20:47

Une 304 ou une 4L ?? lol!

Je plaisante!!!

par **Banni07** Jeu 12 Avr 2012 - 20:49

Le seul vrai acier inox qui est réellement inoxydable est la composition 304L (le seul autorisé pour les pièces internes de la cuve des centrales nucléaires françaises).

par **THEO67** Jeu 12 Avr 2012 - 21:01

Pas tout à fait Greg, le 304L est un super inox employé dans le monde alimentaire principalement mais ne supporte pas les chlorures qui le feront rouillé à terme!
Une petite expérience, tu prends un bout de 304 et tu le trempe dans de l eau de javel(plus ou moins diluée) et l inox va brunir puis rouiller.
Mais quand on le sait et que l on utilise les bons produits, effectivement c est inoxydable comme tu le dis par ex pour les centrales!

par i Ven 13 Avr 2012 - 12:08

Plop,

Alors vous avez tous raison et tous tord ^^

Inox 302 : Inox standard magnétique

Tous ci dessous sont amagnetiques
Inox 304L : inox standard qui résiste effectivement à la corrosion de façon générale mais est ataqué par les chlorures
Inox 316L : inox haut de gamme qui resiste quasi à tout sauf aux attaques chimiques fortes, c'est celui ci qui est demandé pour le nucléaire
Inox 316Ti : idem ci dessus mais avec des capacités mécaniques plus importantes dues à la précipitation des grains de titane, surtout utilisé sur les échappements hdg

Tous les inox rouillent!! Par contre plus ils sont cher et plus les éléme,ts qui favorisent la rouille sont faibles.

Meilleur exemple : ne jamais couper de l'acier standard à coté d'inox, les copeaux et autres poussières "piquent" l'inox et le fotn rouiller.

Un peu de lecture : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilou!

Par contre, toujours pas de news de Gaetan? Les modos, avez-vous un mail de contact?

Merci d'avance!

par **matson** Ven 13 Avr 2012 - 14:11

Moi à ce prix là je t'en prends un...
Tu peux me faire cela quand?
On attend surtout le son pour entendre la différence...
Allez un effort, fais nous partager cela.