localisation du relai D.M.E (pompe a essence)

par Invité Mer 9 Nov 2011 - 15:26

Et bééééééé.........

Ne retrouvant plus mon dernier post (...) et mon problème ayant...évolué , j'en crée un autre^^.

Voila , donc a la base , une panne comme toutes les pannes : la gaité m'emplit.

Moteur refusant de démarrer , pas un pet rien , ayant soupçonné l'absorbtion d'un fond de cuve dans une station de m****.; c'est pas ça.

Une personne sympa et expérimenté est venu autopsier ma boxster de 97 , après test , le jus qui devrait être envoyé a la pompe n'arrive pas , donc un fort soupçon se porte sur le relai concerné.

Mais , il y a des relais a hauteur du pieds gauche conducteur ainsi que dans le coffre arrière , a gauche.
Cette personne me dit que le relai en question est , normalement , "gravé" DME , manque de bol , aucun ne porte l'appellation.

Es-ce que quelqu'un parmi vous ayant eu une panne électrique concernant la carburation pourrait m'aider a situer précisément ce relai ?

Merci a vous.

par Invité Mer 9 Nov 2011 - 16:16

C'était bon sur les anciennes 911 pour le relais DME (sous le siège conducteur lol!

)

Le relais DME se trouve dans le coffre ar à gauche, faut enlever le vaigrage.

Le relais de pompe à essence se trouve près de la pédale d'embrayage (voir photo).

Vérifies le fusible C4 25amp - Fuel pump relay
Vérifies le fusible C1 25amp - DME relay

localisation du relai D.M.E (pompe a essence) Dme01_10

localisation du relai D.M.E (pompe a essence) Dme01_10

localisation du relai D.M.E (pompe a essence) Dme02_10

par Invité Mer 9 Nov 2011 - 16:18

Regarde le relais des injecteurs aussi, le n°2 à l'arrière.

par Invité Jeu 10 Nov 2011 - 18:39

Pour lever le doute sur la pompe tu peux enlever le relais (13) et mettre un "strap" pour vérifier si la voiture démarre ( de toute façon je ne suis jamais arrivé à entendre la pompe qui tourne au fond du réservoir).

par Invité Jeu 10 Nov 2011 - 19:19

idem : jamais entendu

merci beaucoup pour ton efficacité !!!!

je te redis si ça a bougé pour moi

tu es mon petit jésus perso :))

par Invité Sam 12 Nov 2011 - 14:36

arf bon..

Les relai échangé , afin de tester , toujours rien.

Mon collègue a démonté jusque la pompe a essence afin de la mettre en direct : rien.

Je vais partir sur l'achat d'une pompe a essence puisque logiquement , il ne risque pas de se passer quoi que ce soit sans essence...

par Invité Sam 12 Nov 2011 - 14:52

Effectivement..

Oscaro ou Rose passion peuvent te fournir je pense. Attention à la référence. 996 620 102 00 , jusque 2001.
330 euros en CP.

http://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P65932
297 + port

http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-vdo-e22-041-087z-1092327-458-p
247 euros + port (4 euros, je crois)

localisation du relai D.M.E (pompe a essence) 99662010200

localisation du relai D.M.E (pompe a essence) 99662010200

par Invité Sam 12 Nov 2011 - 15:45

ce n'est pas la même que pour un 2002 sinon j'en avais une cadeau pour te dépanner.

par Invité Sam 12 Nov 2011 - 16:26

Et Philippe s'y connait en pompe à essence, il y a passé du temps dans le coffre avant! localisation du relai D.M.E (pompe a essence) 53882

Le tuto de pélican pour info:

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/22-FUEL-Fuel_Pump/22-FUEL-Fuel_Pump.htm

par Invité Sam 12 Nov 2011 - 18:41

Maintenant depuis 1 an tout va bien, je lui pardonne

tr/

par Invité Jeu 17 Nov 2011 - 16:34

lol !
merci beaucoup ^^
ben je vais attendre un peu parceque ça n'était pas tout a fait le bon moment pour que ça arrive...ptite femme enceinte de 5 mois donc des travaux bon...

bref , dès que je l'ai je vous tiens au jus

ce qui m'inquiète , c'est que l'on a testé la prise qui vient se brancher au dessus du réservoir , donc celle qui alimente la pompe en question.

en mettant un coup de clef , le "gros" + n'arrive pas.

mais bon , encore une fois la pompe ne répond pas en direct donc il est certains que elel déja , elle est cuite
j'essaie de ne pas trop me prendre la tête et j'espère que ça se limitera bien a la pompe...

sinon , j'ai eu quelques surprises en cherchant les relais , donc sous les moquettes du coffre.
plein de blaxon , mais quand je dis plein c'est PLEIN quoi...
le calculateur dans le coffre est joliment maquillé au blaxon ainsi que quelques câbles...j'hallucine.
donc elle a été accidenté , les réparations ont été bien faites mais la finition reste sérieusement a désirer.
sinon , les bobines sont cuites aussi.ça ne m'empêchait pas de démarrer avant donc ça restera comme ça pour le moment.

j'avoue me poser quelques questions en ce moment concernant ma boxster...

quoi qu'il en soit , merci énormément pour toutezs vos réponses !!!

des news dès que j'ai ma pompe

@+ :)

par Invité Jeu 17 Nov 2011 - 18:58

Si tu n'as rien sur ta prise de pompe c'est que ton relais 13.. est HS.

On ne dira jamais assez que ça vaut le coup d'ennuyer le vendeur à démonter les vaigrages des deux coffres, parfois c'est "surprise-surprise"!!

par Invité Mar 29 Nov 2011 - 11:42

Bonjour ^^
et bien , grâce aux schémas plus haut , nous avons interverti les relais pour essayer de voir ce qui fonctinnait de ce qui ne fonctionnait pas , et même après ça ; aucune réaction de la pompe >_<

par **RS45** Mar 29 Mar 2016 - 11:41

Et, alors ... c'est réparé maintenant ?
C'était quoi au juste, si je puis me permettre ?

par **Gilbert57** Lun 11 Juil 2016 - 11:46

Salut
Bon moi j ai tout demonter et tester , quand j enlevé le relais et je chunte la place 30 et 87 la pompe tourne .
Quand je mets le relais il ne s enclenche pas ! j ai tester le relais et il est bon pas mais il est bon.Donc la panne se trouve à l alimentation du relais .quesqu il y a entre le + fusible et l alim du relais ?
Je pense à la coupure du relais quand la pompe est en pression ou pas ! Mais où est le truc qui coupe le relais .
Merci

par **Gilbert57** Lun 11 Juil 2016 - 11:47

Salut
Bon moi j ai tout demonter et tester , quand j enlevé le relais et je chunte la place 30 et 87 la pompe tourne .
Quand je mets le relais il ne s enclenche pas ! j ai tester le relais et il est bon pas mais il est bon.Donc la panne se trouve à l alimentation du relais .quesqu il y a entre le + fusible et l alim du relais ?
Je pense à la coupure du relais quand la pompe est en pression ou pas ! Mais où est le truc qui coupe le relais .
Merci

par **Gilbert57** Mer 13 Juil 2016 - 9:52

Bon personne ne sait quesqu'il y a entre le relais et le fusible , hummm bizard ca !

par **Gilbert57** Sam 16 Juil 2016 - 13:57

Y a pas beaucoup de meccano ici !!!!
Je trouverais bien !

par **Gilbert57** Lun 25 Juil 2016 - 11:53

BON PFFFF Je e trouve pas de schemat pour l allim du relais pompe essence !
sur le 85 il y a la masse et le 86 il va ou ??? (ou l inverce )
MERCI

par **warrior** Lun 25 Juil 2016 - 12:57

Probablement du calculateur moteur et c'est d'ailleurs ce dernier qui alimente le relais , quand et le temps qu'il le souhaite suivant si le moteur est en route ou pas.

par **Gilbert57** Lun 25 Juil 2016 - 15:42

Ok
Y a pas une coupure quand il y a de la pression de trop .
La pompe à essence ne tourne quand même pas tout le temps ?

par **warrior** Lun 25 Juil 2016 - 15:44

C'est une tempo dans le calculateur d'injection normalement.

par **Gilbert57** Lun 25 Juil 2016 - 16:14

Ouai
Donc c est le truc la qui déconne !
Quelque fois ça marche d autres fois pas. Pfff

par **Gilbert57** Mar 16 Aoû 2016 - 11:26

Salut
Bon
j ai changer la pompe à essence et le débit mètre pour l instant , le BOX fonctionne bien !!!

Mais quel différences avec un débit mètre à 160€ et un à 58 € et pareil une pompe à 290 € et une à 86 € ? j ai mis les produits les uns a côte des autres heuuuuu , je ne vois pas de différences même le plastique et les métaux ont la même couleur !!!!!! P...... sur 440 € j'ai payé 144€ , il est ou le problème ?

www.merlinmotorsport.co.uk
localisation du relai D.M.E (pompe a essence) 20160810

localisation du relai D.M.E (pompe a essence) 20160810

localisation du relai D.M.E (pompe a essence) 20160811

par **bub** Mar 16 Aoû 2016 - 16:08

Et bien 2 choses la provenance et la distribution.
Ex j'ai commandé il y à un certain temps pour une passat un régulateur de vitesse la manette de gauche complète avec tous le circuit électrique chez un grand vendeur en Pologne à la moitié du prix de VW ,et bien la pièce est arrivée dans une boite VW avec toutes les réf d'origine et ...c'était une pièce d'origine.
Donc j'avais raccourci le réseaux de distributeur et bien sur le prix.
Je continue cette pratique car je sais qu'énormément de pièces sont fabriquées en Pologne et pas que pour les Allemandes.
Savez vous que les pièces peuvent arrivées en carton à un endroit et qu'il suffit de mètre un joint ou autre chose et la mètre dans un carton d'un certain fabriquant et vous avez le droit de d’écrire Made In Germanie.Seul un certain pourcentage doit-être montée dans le pays sois disant fabriquant

par **al0546** Mar 16 Aoû 2016 - 20:40

bub a écrit:Savez vous que les pièces peuvent arrivées en carton à un endroit et qu'il suffit de mètre un joint ou autre chose et la mètre dans un carton d'un certain fabriquant et vous avez le droit de d’écrire Made In Germanie.Seul un certain pourcentage doit-être montée dans le pays sois disant fabriquant

C'est comme pour les huitres qui vivent en Bretagne, reviennent une petite semaine en claire dans le coin et Hop estampillées Marennes-Oléron.

par **Gilbert57** Jeu 18 Aoû 2016 - 12:00

Ptdr en plus c est la réalité !!!!

par **Aldric82** Mar 4 Oct 2016 - 16:09

Gilbert, tu la trouvé sur le site Merlin Motorsport le débimètre de masse d'air ?

par **Gilbert57** Mar 4 Oct 2016 - 16:39

Oui

, fonctionne super !
Mais que d aventures avec Por...... bon j avais fais changer la pompe a eau et tout ce qui va avec , mais que neni un roulement tout neuf s est grippé (le tendeur ) grrrrrrrrrrr donc re dépanneuse (4 fois depuis décembre ) donc recommande le roulement et la courroie (je vais envoyer les HS pour la garantie ) bon elle roule cool , mais bon quand je mets la clef pour demarer je regarde si j ai bien pris du blé pour un éventuel dépannage !!!! ca me stresse ce truc!