fuite d'huile moteur

par **chistera33** Jeu 27 Oct 2011 - 11:49

bonjour, comme prévu dans mon post de présentation, j'ai fait l'acquisition d'un box 2.5 de 1997 tiptro tout cuir tout noir, et me suis lancé dans les travaux de remise en etat. J'ai changé tous les filtres, vidange, achat du durametric, petits faux contacts de serrure etc.....
il me reste un problème de fuite moteur qui finit par détremper tout le moteur sous les collecteurs d'admission.
C'est de l'huile moteur et qui ne fuit que lorsque le moteur fonctionne, je n'ai pas de trace au sol.
Quelques gouttes coulent sur les collecteurs d'echappement et brulent au démarrage.
J'ai démonté tout le systeme d'admidssion, nettoyé le papillon, et toutes les durites et j'ai remarqué que le tuyau de remplissage d'huile etait mal fixé au niveau de sa fixation au carter moteur.
J'ai changé le joint spi et refixé le tuyau au carter.
cela me semblait très probable que ce soit lui qui fuit, puisque, en fonctionnement, l'huile barbotte dans le carter et que ce tuyau donne accès à l'interieur du carter mais pas de changement, cela fuit toujours.
Il me reste deux options, ou bien le reniflard qui se trouve sous la pompe de direction assitée ou l'échangeur eau/huile. Cela dit le moteur est détrempé d'huile plutôt sur l'avant, coté passagers, et sur les deux rangées de cylindres...
quelqu'un a-t-il eu ce type de problème ?
merci de votre aide

par **RSVINCE** Jeu 27 Oct 2011 - 13:09

tu na pas de fumer moteur tournant

par **chistera33** Jeu 27 Oct 2011 - 14:08

non, la seule fumée est celle des quelques gouttes d'huile qui coulent sur les collecteurs d'echappement ...
cette fuite provient d'un élément qui reçoit ou fait transiter de l'huile lorsque le moteur tourne..
peut etre les caches culbuteurs ?
mais des deux cotés ? ce serait une drole de coincidence !!

par Invité Jeu 27 Oct 2011 - 14:17

joints de puits de bougies?

par **cacou83** Jeu 27 Oct 2011 - 14:55

une fuite du flexible huile rep. 19 sur PET 7, j'ai eu le pb sur mon moteur ou fuite du soufflet en dessous le séparateur d'huile
tes capots culasses mauvaises étanchéité? A resserrer les vis hexagonales ou refaire leur étanchéité....
quelle huile tu utilises ? la 0w40?
Faut aussi resserrer toutes les vis accessibles sans forcer évidemment
faut bien nettoyer le moteur et voir d'ou vient la fuite
cacou83

par Invité Jeu 27 Oct 2011 - 15:38

par Invité Jeu 27 Oct 2011 - 15:44

L’échangeur est à l’opposer de ta fuite..

Si c'est la pompe de direction assistée, ce qui est possible, n°5 sur le plan, tu dois avoir une huile bien différente en couleur et touché que l'huile moteur.

As tu enlevé la plaque derrière les sièges pour vérifier d’où vient la fuite?

huile - fuite d'huile moteur Eng10

par **chistera33** Jeu 27 Oct 2011 - 18:54

Effectivement l'echangeur est à l'opposé de la fuite, alors j'ai changé le spi num16 car la 15 bougeait sur le carter et tout bien refixé. Ce qui est sûr cest que c'est de l'huile moteur, j'ai posé la plaque de l'habitacle mais ça ne m'a pas permis de voir la fuite. Il me reste la piece num 19 à verifier et les joints de cache "culbuteurs"... (j'ai verifié le serrage des ecrous). Dis moi cacou83, tu avais les memes symptomes avec le 19 fendu?

par **cacou83** Jeu 27 Oct 2011 - 21:38

avec 19 perçée, de l'huile dégoulinait le long du moteur et des taches au sol dans le garage , mais par chance ne tombait pas sur l'échappement.
passe ta main si tu peux sous ce flexible tu verras bien s'il y a de l'huile propre
moi c'était de l'huile propre stagnante dans l'acordéon du flexible qui fuyait avec chaque appoint.
cacou83

par Invité Ven 28 Oct 2011 - 10:06

Joints de cache culbus,certainement ...

par **GALLERON** Lun 7 Nov 2011 - 9:36

salut,si ca peut t'aider j'avais exactement le meme probleme que toi de l'huile stagnant sur le moteur juste en dessous du collecteur d'admission pas tres loin du séparateur d'huile.j'ai donc démonté le collecteur d'admission avec un amis mécanicien ce week end pour y voir plus clair.et la verdict le soufflet qui se trouve juste en dessous le séparateur était percé dans mon cas ca devait faire depuis un moment car il y avait de l'huile qui stagnait depuis un moment donc odeur d'huile brulé en roulant.c'est quand meme impressionant de voir l'enorme tache que ca peut fair alors que c'est juste un petit soufflet au point que j'etait sceptique que ca vienne de la!j'ai quand meme remplacé le separateur d'huile qui est fournis avec le soufflet. dans mon cas j'ai aussi change les joints du collecteur d'admission ansi que les joints d'injecteur.une fois tout remonté j'ai fait un éssais d'environs 10 KILOMETRES avec des grosse accelerations et la vérification plus une fuite d'huile OUFF...J'espere que ca t'aidera a+

par **RSVINCE** Lun 7 Nov 2011 - 18:57

pareil avec une panne de separateur d'huile grosse conso d'huile

par **chistera33** Lun 7 Nov 2011 - 22:20

Salut Galleron, j'ai exactement les mêmes symptômes que toi, j'ai tout démonté mais je n'ai pas assez examiné les différentes durits de gestion d'huile. peux tu me dire dans le schéma au dessus fourni par Iceman ce qu'est le "séparateur" d'huile ? et pourquoi as tu changé les joints d'injecteurs ?
merci à + merci

par **RSVINCE** Lun 7 Nov 2011 - 22:37

sais sur la 2eme photos mais ONT NE vois pas bien
j'ai un soufflet en rabe si quelqu un est interresse

par **GALLERON** Mar 8 Nov 2011 - 17:49

salut,tu ne le verra pas sur le schema du dessus car il correspond au schema du remplissage d'huile qui part du coffre au moteur.J'ai changé les joints d'injecteur par précaution car en demontant le collecteur d'admission j'ai retiré les injecteurs don vue que c'est démonté autant tout remonter proprement avec des joints neuf

par **chistera33** Mer 6 Juin 2012 - 18:52

bonsoir à tous,
alors après passage sur le pont moteur en marche, ce sont les couvre-culasses qui ont été remontés sans pate à joint qui fuyaient à tel point que ça bullait sur le dessus....
demontage et remontage avec du joint et plus rien ....
voila si ça peut etre utile ces pieces se montent à la pate à joint.
<w<w