demarrage

par **varadrag** Lun 3 Oct 2011 - 21:41

bonjour est ce que quelqu'un a une petite idée de mon problème ?

j'explique

Cela fait 2 samedis de suite que je suis obligé de traverser la ville avec mon 986 et vu la température extèrieure la température du moteur a monté un peu mais rien d'extraordinaire ,seulement arrivé à destination j'ai donc coupé le contact et au moment de repartir à peine une heure plus tard la voiture ne redémmare pas ou plutot elle démarre mais cale instantanément et la rien a faire et plusieurs essais infructueux .J'ai donc attendu un peu mais toujours rien (je dois dire quand même plus d'une heure d'attente) et miracle elle redémmare et toute la semaine aucun problème samedi dernier rebeulotte la meme chose et la encore plus d'attente et rien a faire j'ai donc ouvert le capot arrière pour regarder si je voyais quelque mais RAS et au bout d'une dizaine de minutes apres avoir refroidi (du moins c'est ce que je pense ) elle est repartie et depuis elle refonctionne normalement donc ca me chagrine je pense a une sonde qui débloque mais laquelle et ou est elle .

Si quelqu'un a une petite idée je suis preneur

Merci

par **Banni07** Lun 3 Oct 2011 - 21:44

Ton ventilateur du compartiment moteur fonctionne t'il ? Pour le savoir, après avoir bien roulé, tu arrêtes le moteur et tu retires la clé. Tu la remets et mets le contact. Normalement il doit tourner (fort) pour aérer ton compartiment moteur.

Si tel n'est pas le cas, ça sent la mise en sécurité de l'ECU pour cause de ventilo HS...

par **varadrag** Lun 3 Oct 2011 - 21:56

Samedi il ya 2 semaine je l'ai entendu en arrivant sur le parking mais apres je n'ai pas fait attention et samedi dernier je n'ai pas vraiment fait attention mais il ne semble pas l'avoir entendu je vais donc verifier cela. C'est deja une tres bonne piste .

Merci beaucoup

par **varadrag** Mar 4 Oct 2011 - 18:01

Ce soir j'ai verifié le fusible du ventilo (B4 15A) il est bon
j'ai branché le ventilo en direct avec une alim 12v il tourne bien également
reste donc a mon avis la sonde qui le déclenche mais la je ne sait pas ou elle est

Mais j'essaierai quand même de la faire chauffer ce week end pour étre sur qu'il ne tourne pas

Amicalement

par Invité Mar 4 Oct 2011 - 19:32

A partir des modèles 2001, il faut également vérifier le fusible C5 à l'instar du B4.

Le ventilo peut être alimenté par ces deux fusibles, grâce au relais sur le plan ci dessous. Le C5 étant relié au Klimatronic et B4 directement à la batterie (Connexion permanente au 12 v).

Le relais du ventilo est donc à vérifier également , il se trouve dans le coffre ar à gauche, le n°8.
Le sensor est également à tester en le chauffant (Sèche cheveux).

demarrage Dme110

par **varadrag** Mar 4 Oct 2011 - 20:06

Merci beaucoup pour tes recherches et ta réponse mais mon auto est de 1998
Je vais quand même vérifier si je trouve un relais de commande
mais le plus gros hic pour moi ca va etre de trouver ce fameux sensor

merci

par **varadrag** Mer 5 Oct 2011 - 17:51

Desolé je n'avais pas vu la photo avec la position du sensor

Merci beaucoup je devrais pouvoir me debrouiller avec cela

Amicalement

Philippe

par Invité Mer 5 Oct 2011 - 18:49

Le relais existe bien sûr aussi sur la 98, seul la double alimentation n'existe pas (C5). Le relais est est également différent, du coup. Il est en simple contact.

demarrage Dme510

par **varadrag** Mer 5 Oct 2011 - 20:05

Merci beaucoup pour l'aide apportée

je pense que j'ai trouvé

le relais fonctionne bien (alimenté en direct et testeur)

chauffage de la sonde au seche cheveu mais pas de declenchement du ventilo et comme cela a l'air d'etre une ctn il n y a pas de changement de valeur qui reste a 0 ou si c'est un contact il n'y a pas contact

je vais donc changer la sonde ce week end et je verrai bien

au risque de me repeter un grand merci tout de meme pour l'aide apportée

Philippe

par Invité Jeu 6 Oct 2011 - 7:40

Souvenir, Souvenir....
Je me suis creusé la tête des mois avec le même problème.
Pour moi c'etait du vapor lock dans les lignes de carburant à cause de la pression carburant.

http://forums.pelicanparts.com/boxster-cayman-forum/582929-hot-start-problem.html

pour lever le doute:

quand elle ne veux pas démarrer dévisse les bouts de ligne carburant comme indiqué dans le post, la pression va diminuer, referme les et si elle redémarre c'est bien du vapor lock.

dans ce cas il faut changer le régulateur de pression carburant.

par Invité Jeu 6 Oct 2011 - 12:05

Je trouvais bizarre que tu ne sois pas encore intervenu! lol!

Je voulais mettre le lien vers ton post, mais je ne l'ai pas retrouvé, tu peux peut être nous aider.

par Invité Jeu 6 Oct 2011 - 12:11

D'après ce post américain il faut aussi vérifier si les deux écopes caoutchouc sous l'auto sont encore en place:

demarrage Flap1293914350

par Invité Jeu 6 Oct 2011 - 12:48

https://www.boxster-cayman.com/t17756-titine-ne-demarre-plus-a-chaud?highlight=titine+ne+d%E9marre+plus

par Invité Jeu 6 Oct 2011 - 18:43

Merki Philippe!

par Invité Jeu 6 Oct 2011 - 18:46

le plus frustrant c'est qu'il n'y a aucun code panne dans le DME et que pour le PIWIS tout va bien Shocked

par Invité Jeu 6 Oct 2011 - 18:49

Pour une 1998, c'est plus simple de changer les reguls de pression d'essence, ce sont eux qui sont à la place des écrous à dévisser pour laisser s’échapper le pression

par **varadrag** Jeu 6 Oct 2011 - 21:12

merci beaucoup pour votre aide mais alors la je suis totalement perdu l'electricité ca ne pose pas trop de problemes mais par contre je ne vois pas de quoi vous voulez parler sur les bouts de ligne carburant

par Invité Jeu 6 Oct 2011 - 23:01

Il faut purger là, évite de faire couler l'essence sur le moteur, risque d'incendie. Faut mettre un récipient..
Photo Turbofan
demarrage Fuel1294225041

par Invité Ven 7 Oct 2011 - 7:38

Voilà c'est là que doivent être les régulateurs de pression carburant, 1 à chaque bouts de ligne de la ligne d'injection sur le moteur ( accès facile par le dessus du moteur).
NB : sur la photo il n'y sont pas car modèle 2002 et il y en a qu'un localisé dans le réservoir).

par **varadrag** Ven 7 Oct 2011 - 17:07

Ok merci beaucoup pour l'aide apportée
Avec ça je devrais m'en sortir

Vous étes vraiment géniaux

Je vais essayer de poster un peu plus sur le forum mais ça j'ai vraiment du mal ,même si je viens lire presque tous les jours

Bien amicalement

Philippe

par **nicolas846000** Dim 20 Nov 2011 - 22:40

Bonjour tout le monde, j'ai le meme probleme sur ma 996, la structure moteur est la meme je pense, c'est un 3.4L de 1998, 6 bougies neuves, 6 bobines et 2 sondes lambda neuves. Je ne sais pas d'ou cela peux venir et pas de voyants allumer.
Merci d'avance
.

par **tiger88** Sam 20 Avr 2013 - 11:11

Bonjour,
Comment tester le ventilateur depuis le relais 8,comment relier les bornes

Shocked

par **nsbb** Sam 20 Avr 2013 - 12:47

iceman t est un tueur
a quand l ouverture de ton cp lol!

par Invité Sam 20 Avr 2013 - 16:48

tiger88 a écrit:Bonjour,
Comment tester le ventilateur depuis le relais 8,comment relier les bornes

De quelle année, ton auto?

par Invité Sam 20 Avr 2013 - 16:49

tiger88 a écrit:Bonjour,
Comment tester le ventilateur depuis le relais 8,comment relier les bornes

Tu peux le tester directement à partir d'un cable OBD chinois, il y a un bouton sur le programme pour le mettre en marche manuellement.

par **tiger88** Sam 20 Avr 2013 - 18:16

Bonsoir,
Merci pour votre aide, j'ai testé en chauffant la sonde et tout est OK bon week
sympatique

par **dom-bxl** Sam 20 Avr 2013 - 19:23

j'ai eu un problème semblable lors d'une sortie du forum
la voiture ne voulais plus démarré une fois chaude
lors de mon retour j'ai été directement chez mon garagiste
puisque j'avais fait un entretien avant mon départ,en faites il s'agissait de la sonde de température, depuis plus aucun soucis de démarrage a chaud.

par **cyrilus77** Ven 23 Mai 2014 - 13:56

Hello tout le monde, petit deterrage de post.

Le ventilo du compartiment moteur, celui situé dans l ouie ard, se déclenche bien à une certaine température ?
Il ne tourne pas en permanence je suppose, vu qu il y a une sonde de température.
Par contre cette fameuse sonde, quelqu un peut il me confirmer s il s agit bien de celle la :

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-1999-boxster-2-5-cabrio-boite-manuelle-5-vitesses/M480/moteur-et-alimentation-essence/B36/schemas/pipe-admission/I627/sonde-de-temperature/P65362

Celle référencée : P65362 et qui se trouve sur le collecteur d admission.

Merci d avance.