Why not ??

par **Whitechoco** Jeu 15 Sep 2011 - 11:15

Merci pour la bienvenue,une fois de plus...
Une petite question,je suis de tres pres une 2.5L depuis quelques jours...

Le dernier entretien a été fait en 2007...Et depuis le vehicule n a parcouru que 3000Kms.

Je precise que le proprietaire est une personné agée de 6O ans,qui a été victime d un AVC,suivi d une paralysie de certains membres.
Il a racheté ce vehciule a son ami ,egalement agé de 60 ans.Donc vehicule connu,et seconde main.

Le carnet d entretien,est tamponné chez porsche jusque 2007..Apres ce monsieur n a quasi plus roulé..( 3000kms comme dit précédemment)

Mes questions..

Y a t il un risque majeur de prendre ce vehicule ?(peut il parcourir 600 kms ? selon le proprio oui.)
Quels entretiens seraient a effectuer de suite ? et leurs couts ?
Et que pensez vous de ce cas ici present ?
Bonne affaire ?? Le prix reste interessant..

Apres avoir vu 4 2.7L totalement bousillées..des poubelles meme j oserai dire..Je me rabats sur un 2.5L...Qu en pensez vous ?
Au moins j aurais un large budget en cas de reparations...

par Invité Jeu 15 Sep 2011 - 11:31

Dans ce cas, il serait nécessaire de passer dans un centre Porsche pour lui faire faire un diagnostic complet, (passage à la valise) comme on dit, faire un entretien général , vidange, filtres bougies sans doute, une pareille opération peut coûter aux environs de 750 euros, tout dépend des travaux à effectuer ainsi que du Centre Porshe auquel tu vas t'adresser car là aussi, les prix peuvent varier de l'un à l'autre . Un autre conseil, avant de te décider fais un essai toi même du véhicule . bonne chance et tiens-nous bien au courant !

par **HAGAL** Jeu 15 Sep 2011 - 11:41

Pourquoi pas, a voir suivant le prix.
Dans ton cas il doit y avoir une batterie à prévoir plus pas mal de petits trucs.
SI tu te décides et que tu as 600kms à faire je ferai une vidange sur place dans un norauto ou truc rapide avant de faire le retour.
Ensuite chez toi remplace tout les filtres style filtre a air, d'habitacle etc.
Si elle a très peu roulé tu as de grandes chances de voir un peu d'huile sous le moteur car le fameux joint qui se rétracte sans rouler sera bien sec.

par **jpgrenoble** Jeu 15 Sep 2011 - 13:10

verifiaction du joint spy

par **HAGAL** Jeu 15 Sep 2011 - 14:34

Sachant que ce joint est un vrai "farceur" quand je roule peu il fuit légèrement, quand je roule un peu plus il se "regonfle" et plus de fuite.
C'est énormément répandu idem sur 911 and co. c'est pas bien grave si la fuite n'est pas non plus énorme. (perso j'ai perdu une barre d'huile depuis février).

Sur le forum 911.net certains ont des fuites à peine 5000 kms après le changement de ce joint.

par **xa5457** Jeu 15 Sep 2011 - 14:51

Je suis un peu dans le même cas que toi, je viens d'acheter un box qui avait fait seulement 3000 km depuis les 3 dernières années.

Je lui ai fait inspecter ses dessous, il s'avérait que le joint spi fuyait.

J'ai eu la chance (si je peux m'exprimer ainsi) que l'embrayage était à changer, comme ça j'ai pu changer le joint spi par la même occasion.

Comme dit Hagal, c'est fréquent. Pense juste à le changer le jour où tu changes l'embrayage (c'est pas ça qui te coutera le plus cher).

En dehors de ça, il y a la clim qui peut avoir souffert de ne pas avoir assez fonctionné.
Il faudrait peut-etre prévoir un diagnostic pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite et qu'il reste suffisamment de gaz.

Voilà pour mon expérience, d'autres penseront sans doute à d'autres choses.

par Invité Jeu 15 Sep 2011 - 21:54

Elle a combien de kilomètres ?

par **Banni07** Jeu 15 Sep 2011 - 22:04

La courroie d'accessoire risque d'être craquellée et bonne à changer !

par **JAGBOX** Ven 16 Sep 2011 - 21:34

Tout est foction du prix d'achat.
Avec une grosse révision il ne devrait pas y avoir + de probleme qu'avec une auto que tu payerai plus chere et qui aurait été mal traitée.
Maintenant si tu veux faire du circuit, passe ton chemin.