echappement sport/pse

par Invité Jeu 28 Juil 2011 - 21:13

bonsoir,
j'ai vu un cayman en annonce qui dispose de l'échappement sport. Apres renseignement, le propriétaire me dit que ce n'est pas le PSE (pas de bouton qui permet d'ouvrir et fermer les clapets)
aux pros que vous êtes de m'eclairer sur la différence entre les 2 et si l'echapement sport "basic" est quand meme un+ en terme de sonorité/ echappement normal
il s'agit bien d'un echappement porsche

amicalement

par Invité Ven 29 Juil 2011 - 16:38

Le PSE est une option sur la plupart des Porsche qui possède un bouton ON/OFF sur la console centrale: sinon il s'agit d'un échappement sport d'une autre marque; à savoir que les prix pour ce genre d'accessoire varient entre 600 et plus de 2000 € suivant la qualité!! (juste pour les silencieux et les sorties!)

par **ubu** Ven 29 Juil 2011 - 18:30

Sachant que le bouton sur la console centrale du tdb est lui même dépendant de l' ECU qui a pour mission de le laisser off pour respecter l'homologation de certains pays ( et non le France pour une fois...) tant que le moteur tourne à moins de 3500/4000 t/mn environ

Il y a donc possiblité et moyen de shunter l' ECU pour rendre le ON opérationnel dés la mise en route en intégrant (via les consoles vers le moteur) un fil électrique entre la sortie du bouton et le + de la valve électropneumatique de commande du PSE, qui se trouve sur le moteur à la jonction de la boite de vitesses. ( ou en demandant à son CP de le faire)

. king

par **Banni07** Ven 29 Juil 2011 - 21:50

ubu a écrit:Sachant que le bouton sur la console centrale du tdb est lui même dépendant de l' ECU qui a pour mission de le laisser off pour respecter l'homologation de certains pays ( et non le France pour une fois...) tant que le moteur tourne à moins de 3500/4000 t/mn environ

Il y a donc possiblité et moyen de shunter l' ECU pour rendre le ON opérationnel dés la mise en route en intégrant (via les consoles vers le moteur) un fil électrique entre la sortie du bouton et le + de la valve électropneumatique de commande du PSE, qui se trouve sur le moteur à la jonction de la boite de vitesses. ( ou en demandant à son CP de le faire)

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Tu parles pour 986 et 987 phase 1.

Car sur la phase 2, ces perturbations du fonctionnement du PSE ne sont plus présentes...

par Invité Mar 2 Aoû 2011 - 8:35

ubu a écrit:Sachant que le bouton sur la console centrale du tdb est lui même dépendant de l' ECU qui a pour mission de le laisser off pour respecter l'homologation de certains pays ( et non le France pour une fois...) tant que le moteur tourne à moins de 3500/4000 t/mn environ

Il y a donc possiblité et moyen de shunter l' ECU pour rendre le ON opérationnel dés la mise en route en intégrant (via les consoles vers le moteur) un fil électrique entre la sortie du bouton et le + de la valve électropneumatique de commande du PSE, qui se trouve sur le moteur à la jonction de la boite de vitesses. ( ou en demandant à son CP de le faire)

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ou le plus simple tu débranches la fiche du pse dans le compartiment moteur
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par **ubu** Mar 2 Aoû 2011 - 8:43

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ou le plus simple tu débranches la fiche du pse dans le compartiment moteur
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Oui mais la tu ne peux plus faire fonctionner les clapets puisque l' électrovanne n'est plus alimentée en électricité, et le pot PSE est en position "Sport" en permanence alors que l' objet du PSE est justement de faire varier la position des clapets

king

par Invité Mar 2 Aoû 2011 - 8:48

sauf que j'aime entendre en permanence le bruit, donc pour moi les clapets ne me servent pas du tout

+

par **redhot66** Mar 2 Aoû 2011 - 9:50

Si tu cherches du bruit, il faut changer l'échappement final, le PSE reste très discret même clapets ouverts

par Invité Mar 2 Aoû 2011 - 10:26

Je pense qu 'il est préférable de faire fonctionner ces clapets de temps en temps, si on ne veut pas que le système se grippe à la longue..

par **ubu** Mar 2 Aoû 2011 - 11:06

Exact, d'autant que au stade d' un" bruit" permanent il existe des pots "sport" sans clapets bien plus économiques que le PSE que ce soit en 1° ou, et surtout, en 2° monte, et qui en plus peuvent apporter un surcroît de puissance...

king

par **sim352** Mar 2 Aoû 2011 - 11:07

redhot66 a écrit:Si tu cherches du bruit, il faut changer l'échappement final, le PSE reste très discret même clapets ouverts

+1 Vraiment très discret en effet pour avoir essayer un croco qui l'avait , le PSE m'a déçus !

par Invité Mar 2 Aoû 2011 - 11:36

sim352 a écrit:
redhot66 a écrit:Si tu cherches du bruit, il faut changer l'échappement final, le PSE reste très discret même clapets ouverts

+1 Vraiment très discret en effet pour avoir essayer un croco qui l'avait , le PSE m'a déçus !

sauf que sur la 911 le bruit du PSE n'a rien à voir par rapport à un boxster et cayman équipé de ce systéme

par **sim352** Mar 2 Aoû 2011 - 11:48

Rush a écrit:
sim352 a écrit:
redhot66 a écrit:Si tu cherches du bruit, il faut changer l'échappement final, le PSE reste très discret même clapets ouverts

+1 Vraiment très discret en effet pour avoir essayer un croco qui l'avait , le PSE m'a déçus !

sauf que sur la 911 le bruit du PSE n'a rien à voir par rapport à un boxster et cayman équipé de ce systéme

Oui possible je post sur le Cayman sur 911 c'est surement autre chose .

par **John92** Mer 3 Aoû 2011 - 23:10

ubu a écrit:Exact, d'autant que au stade d' un" bruit" permanent il existe des pots "sport" sans clapets bien plus économiques que le PSE que ce soit en 1° ou, et surtout, en 2° monte, et qui en plus peuvent apporter un surcroît de puissance...

Juste pour info, tu verrais quel type de pot avec en priorité une belle sonorité (tout en restant assez discret < 4 000 tours par minute) et éventuellement un gain de puissance dans les 1 000 €?

par Invité Mer 3 Aoû 2011 - 23:24

Dans un budget de ce niveau, il y a le Rose Passion (si je me rappelle bien) dont on a parlé en mars ou avril 2011.

Il a une jolie sonorité; je ne sais pas la qualité dans la durée. Plusieurs l'ont adopté, par exemple Olivier O&C. Cayman jaune...

Sinon, pour te faire une idée des sons... une petite aide (vieille de trois ans tout de même):

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par **JLS34** Mer 3 Aoû 2011 - 23:31

Iceman 29 a écrit:Je pense qu 'il est préférable de faire fonctionner ces clapets de temps en temps, si on ne veut pas que le système se grippe à la longue..

Le Cayman démarre toujours clapets ouverts puis 2 ou 3 secondes plus tard ces clapets se referment, peut-être pour éviter le grippage dont parle Iceman 29 en obligeant cette manoeuvre.

par Invité Jeu 4 Aoû 2011 - 0:11

Intéressant!

Car si l'option ne fonctionne plus, pas d’intérêt..

par **ubu** Jeu 4 Aoû 2011 - 2:11

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Le Cayman démarre toujours clapets ouverts puis 2 ou 3 secondes plus tard ces clapets se referment, peut-être pour éviter le grippage dont parle Iceman 29 en obligeant cette manoeuvre.
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Désolé de vous contredire mais si l'electrovanne n'est pas alimentée en électricité, cette séquence automatuque de fermeture au départ n'existe pas car les les mouvements de clapets sont totalement dépendants dse l'éléctrovanne et donc de son branchment électrique

king

par **John92** Jeu 4 Aoû 2011 - 23:57

Paul a écrit:Dans un budget de ce niveau, il y a le Rose Passion (si je me rappelle bien) dont on a parlé en mars ou avril 2011.

Il a une jolie sonorité; je ne sais pas la qualité dans la durée. Plusieurs l'ont adopté, par exemple Olivier O&C. Cayman jaune...

Sinon, pour te faire une idée des sons... une petite aide (vieille de trois ans tout de même):

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Merci pour ta réponse

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par Invité Ven 5 Aoû 2011 - 7:05

Existe t'il des échappements sport avec clapets style PSE, avec une sonorité plus marquée?

par **cayman s pdk** Ven 5 Aoû 2011 - 9:34

oui le miens capristo 3000 €

par **JLS34** Ven 5 Aoû 2011 - 11:44

Pour Ubu: pas de souci pour la contradiction, un forum est fait pour cela, tant que cela reste courtois et apporte aux autres membres du forum.
Rien n'empêche le calculateur d'alimenter ou non les électrovannes au démarrage, il le fait d'ailleurs entre 40 et 70 Km/h si le bouton PSE est enclenché.
Je ne parle que de ce que je constate, je démarre mon cayman dans mon garage situé dans un sous-sol d'immeuble, donc je "profite" au maximum de tous les bruits.
Je confirme donc: je démarre, le bruit est très rauque et 2 secondes plus tard j'entends les 2 clapets se refermer et l'échappement devient immédiatement plus silencieux. Ensuite j'appuie sur le bouton PSE, les clapets s'animent et l'échappement se fait à nouveau plus bruyant.
Je ne connais pas la logique des relais (alim ou non lorsque le bouton PSE est appuyé)
Mais ce n'est qu'un détail, par contre il serait intéressant de pouvoir "condamner" la fermeture automatique des clapets entre 40 et 70 Km/h (vitesse urbaine mais pas toujours...), mais cela a fait l'objet de quelques topics, je crois.
Jean Louis
Une petite vidéo où le même phénomène se produit, après le démarrage, on entend les électrovannes se refermer: