Probleme de refroidissement des disques

par **jerem911** Ven 13 Mai 2011 - 20:46

Salut , à tous
Tout commença le week-end dernier en sortie avec le forum en Belgique , ou nous avons bien attaqué arriver à l étape final au châteaux , vitres ouverte j entends un bruit dérangeant d un quinement désagréable ! Et puis plus rien !
Aujourd'hui j ai réalisé ma purge de liquide de frein et me suis aperçut que du coter gaucher le disque avait bleui , et en regardant de plus près je me suis aperçut que sur les deux disques , les trous de refroidissement des disques étaient obstrues , j aimerais savoir si il y à d autre cas , car cela peux s avérais gênant en utilisation intensive de la voiture ! Merci d avance !

par **Banni07** Ven 13 Mai 2011 - 21:14

Tu n'aurais pas un étrier grippé qui ferait que ta plaquette frotte en permanence le disque ? Ce qui expliquerait le bleuissement du disque...

L'usure des plaquettes est elle la même de partout (plaquette intérieure et plaquette extérieure) ??

par **jerem911** Ven 13 Mai 2011 - 21:17

Oui usure régulière des 4 plaquettes , mais 90% des trous étaient bouchés des deux cotes !

par Invité Ven 13 Mai 2011 - 21:19

jerem911 a écrit:Oui usure régulière des 4 plaquettes , mais 90% des trous étaient bouchés des deux cotes !

Tu écris "étaient",tu les as débouché?

par **jerem911** Ven 13 Mai 2011 - 21:20

Oui j ai tout débouché !
Mais c est pas normal quand même !

par Invité Ven 13 Mai 2011 - 21:35

Tu les as débouché au "Dess Top"... lol

par **Charsaud** Ven 13 Mai 2011 - 21:36

A tout hasard, bouché avec quel type de matière ?

par **jerem911** Ven 13 Mai 2011 - 21:38

Fine chasse goupille et air comprimer !

Oui Eric crois tu qu en allant à l auvergnate le dess top fasse effet ?

par Invité Ven 13 Mai 2011 - 21:39

Il faut y être pour le savoir...

par **dom-bxl** Ven 13 Mai 2011 - 21:45

jerem, éric et yves ton pas prévenu?????
en Belgique ont utilise pas les freins rire

par **jerem911** Ven 13 Mai 2011 - 21:47

Comparativement aux autres je ne freinais pas tant que ca !!! Justement j ai même fait partir plusieurs fois la bête , d ailleur il me reste des traces sur les pneus !

par **Charsaud** Sam 14 Mai 2011 - 8:54

D’où ma question sur qu'est ce qui a bouché les trou, car tu as pê roulé dans un truc qui a bouché les trous.
J'ai du mal à croire que ce soit de la poussière de frein.

par **jerem911** Sam 14 Mai 2011 - 13:05

Non non je t assure ce n est que de la poussière de frein je sais faire la différence entre de la poussière de frein ou autre choses !
Mais c est vraiment très bizarre , les plaquettes d origines sont pet être très friable !
C est pour ca que je recherche quelques témoignage !

par Invité Dim 15 Mai 2011 - 13:05

Pendant cet hiver j'ai procédé un un check up de titine et j'ai constaté que mes trous de disque de frein étaient bouchés par des résidus d'usure de plaquettes ( quand on nettoie ses jantes, on peut voir que le jus est noir).

et j'ai procédé au débouchage avec une perceuse et un foret du même diamètre.
c'est rapide et je vous dis par la M.... qui sort.

après un coup de soufflette c'est comme neuf

reste à savoir dans combien de temps ils vont se reboucher......

par Invité Dim 15 Mai 2011 - 14:22

A chaque sortie circuit, tout est bouché: il faut déboucher pour le refroidissement. Attention à ne pas toucher les témoins d'usure avec le foret lol!

par **Charsaud** Dim 15 Mai 2011 - 14:28

N'ayant jamais eu de voitures avec des disques ventilés, je pensais cela mieux étudier tout de même.
Merci pour l'info car il est clair que lors d'une journée circuit, cela doit faire tout drôle à un moment donné

par Invité Dim 15 Mai 2011 - 14:30

Ca freine toujours...quand on sait freiner sinon, c'est vite la cata : ventilés ou non lol!

par **Charsaud** Dim 15 Mai 2011 - 14:38

Cepafo

Ce serait tout de même dommage de gacher une journée piste à cause de frein qui chauffent trop [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **jerem911** Lun 16 Mai 2011 - 16:27

Je vous remercie d avoir témoigné , je ne suis donc pas seul donc je vais bientot commander des pagids pet être que ce sera mieux ! ffrr

par **JéJé3.4** Mer 18 Mai 2011 - 23:01

Qu'est ce que vous appelez " les trous de refroidissement des disques" ? Si ce sont les trous ronds sur les côtés des disques, leur fonction principale est d'améliorer le freinage en temps de pluie car les trous "cassent le film d'eau", ce n'est pas le refroidissement, celui ci se fait par les ouvertures sur la tranche des disques ventilés.

par **jerem911** Mer 18 Mai 2011 - 23:12

Oui tu as raison mais c est pour les motos , pas pour les voitures car les trous de face de chaque cotés permettent un refroidissement du disque en surface je l ais étudié scratch

D ou la différence car les disques pleins sont ventilés mais pas sur la surface même du disques ! Mais prend un box avec des disques pleins et un autre ventilé tu verras tu sera surpris , j en ais encore eux l expérience avec un participant à la sortie Belge !