Clim

par **Saint Marc** Sam 14 Avr 2007 - 18:15

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

J'ai un petit probleme de clim,le compresseur se met en marche mais l'air ne devient pas froid,Boxster de novembre 2004 .
Que pourrais je vérifier avant de l'emmener à un cp
Merci marc

par **TWIX** Dim 20 Mai 2007 - 14:35

je te revaudrais ca marc !!! milt

par **Proteus** Dim 20 Mai 2007 - 22:04

Ma recharge chez un spécialiste en clim : 85€ sans changement de filtre, 105 avec. C'est à Verviers si un de mes concitoyens est intéressé...

par **Saint Marc** Sam 2 Juin 2007 - 23:52

Bonsoir les amis,

un mois déja aprés ma réparation et rebelotte plus de clim.

Grace au traceur le mécano a trouvé la fuite de gaz....

cela vient du groupe clim ...percé.

Avez vous déja eu le probléme ?

Merci de vos réponses

pour le tarif je m'attend au pire

mon boxster est du 10/2004 je ne pense pas qu'il y est une garantie.

Que me conseillez vous de faire.

merci Marc

par **Proteus** Dim 3 Juin 2007 - 9:52

Même problème pour moi, plus de froid après un mois. Quand j'ai fait faire la recharge, le technicien à regardé ce qu'il pouvait avec ses "lunettes" et la lampe U.V. mais il ne voyait pas de perte. Il doit donc y avoir une fuite ailleurs...

Erf... Je vais finir par avoir une nouvelle voiture moi... Par contre, mon portefeuille aussi a une fuite depuis que j'ai la Boxster...

par **Saint Marc** Dim 3 Juin 2007 - 23:38

que comptes tu faire ?demain je devrais avoir le devis.

A ton un recour?

Marc

par **Proteus** Lun 4 Juin 2007 - 10:29

Tiens nous au courant, de mon côté comme j'ai acheté la voiture chez un marchand, je n'ai qu'une garantie "limitée". Je vais donc le contacter et voir s'il y a moyen de s'arranger puisque le problème est présent depuis l'achat...

par **Saint Marc** Dim 10 Juin 2007 - 11:11

Bonjour à tous

Enfin trouvé le probléme!
Groupe clim fuyant
Prix d'un groupe clim neuf chez Porsche 800 euros sans main d'oeuvre ni recharge.(facture finale chez porsche environ 1500 euros

Heureusement que mon mécanicien a eu le géniale idée de donner le groupe a réparer chez un spécialiste de la clim (200 euros)

Total chez RSR a Aix ,Groupe + pose+ joint +m oeuvre 4h+ Gaz traceur = 660 euros
Voila je m'en sors plutot bien

A+ Marc

par **14RC126** Dim 10 Juin 2007 - 11:21

ça c est une bonne adresse de garage !!

par **Saint Marc** Dim 10 Juin 2007 - 13:33

je pense merci

par Invité Dim 10 Juin 2007 - 19:26

jobert a écrit:Bonjour à tous

J'ai un petit probleme de clim,le compresseur se met en marche mais l'air ne devient pas froid,Boxster de novembre 2004 .
Que pourrais je vérifier avant de l'emmener à un cp
Merci marc

moi aussi boxster de novembre 2004 origine allemande et j ai aussi eu un petit soucis de clim....apparement un filtre...tout s'est arrangé pour 57€ chez un specialiste indépendant.

par **Saint Marc** Dim 10 Juin 2007 - 19:56

ok merci

par Invité Mer 4 Juil 2007 - 21:23

TOMM !!!! je sais que je vais ENCORE ,,,, te faire mal,,,,

je viens d'avoir une offre de mon CP ,,,,,

forfait "sérénité" ,,,,, (pas pour toi ,,,c'est sur !!! )

contrôle et recharge de la climatisation + contrôle visuel + nettoyage du circuit de refroidissement =

200 €
toi,,, ce n 'était que 300 € ,,, presque pareil entre deux CP ,,,, lol!

là ,,,à ta place je râlerais contre le CP en question,,,, !!!

par **krys** Mer 4 Juil 2007 - 21:28

je crois que là , le coktail molotov s'impose !!! Neutral

:../.:

par **sergio13** Jeu 5 Juil 2007 - 10:31

jobert a écrit:RSR à Aix en provence,en plus trés sympa

A+ Marc

+1 je me permet d'insister sur le serieux, les bons prix, et leur gentillesse

par **erival2002** Mer 9 Mai 2012 - 22:52

Bonjour a vous, ma clim ne fait plus de froid. Apres contact tel auprès de mon CP; celui ci me dit que faire une recharge en gaz . Elle a 4 ans et je ne me suis pas servi bcp de la voiture cet hiver mais l'utilise la clim a chaque fois.
J'ai pris rdv chez Norauto car les horaires et lieu de mon CP ne sont pas tres commodes.
J’espère qu'ils ont les bonnes informations sur pression et quantité de gaz mais je sais qu'ils vont contrôler avant au cas ou il y aie une fuite.
J'ai bien trouve une valve a l'avant a cite de la batterie après avoir démonté le cache batterie mais pas vu l'autre valve.
Pouvez vous me dire si elle se situe aussi a cet endroit?

par Invité Jeu 10 Mai 2012 - 0:22

Ca devrait t'aider.

clim - Clim - Page 2 Clim110

par **erival2002** Jeu 10 Mai 2012 - 21:24

Iceman 29, un grand merci pour la rapidité de ta réponse et la qualité des informations fournies. Encore un grand merci.

par **erival2002** Sam 12 Mai 2012 - 19:22

Et bien après le rdv ce matin chez Norauto, diagnostic de fuite...... et en plus dans compartiment moteur, donc rdv a prendre chez Porsche. Ils ont essaye de trouver la fuite mais un peu complique. Mais ils ont quand même teste tout le circuit et tout fonctionne correctement après remplissage mais la fuite fait que ça fume par l'ouie d'aeration cote passager.

par Invité Sam 12 Mai 2012 - 23:07

Donc c'est plutôt ton échangeur dans le tableau de bord qui est en cause .. Je ne comprend pas très bien.

clim - Clim - Page 2 Clim610

par **erival2002** Dim 13 Mai 2012 - 15:01

Bonjour et bien non ce n'est aps dans le tableau de bord, c'est entre les repères I et G.
LA pression était descendue de 7 bars à 4 bars en 10 min. Une fois rempli pour essayer, le froid était nickel et d'un coup fumée qui sortait ouie aération laterale passager ( derrière la porte, pas dans habitacle).
Dpnc soit un tuyau soit un joint sortie compresseur. Je vais prendre rdv demain.

par Invité Dim 13 Mai 2012 - 16:09

Ok, je préfère, car si ça avait été l'échangeur, ça coute un bras en main d’œuvre et pièce..

Pour la petite fumée, c'est de la condensation de vapeur d'eau. Ca arrive au démarrage parfois si l'intérieur est humide.

Tu dois alors avoir une fuite au niveau du flexible n°7 ou 8. Soit les flexibles eux même soit les joints toriques qu'on voit sur le plan à chaque bout.

clim - Clim - Page 2 Clim710

par **erival2002** Dim 13 Mai 2012 - 21:07

Merci encore pour ce détail, la fuite effectivement provient ou d'un flexible qui a lâché ou est use par frottement , bien que la voiture n'aie que 60 000 kms, soit d'un joint torique au niveau de la connexion avec le compresseur.
Pour un véhicule qui a 60 000 kms, c'est un peu léger.

par Invité Dim 13 Mai 2012 - 21:17

Panne rare. Frottement probablement avec un flexible mal positioné.

En général c'est les échangeurs dans le bumper avant qui lâchent en premier.

par **erival2002** Jeu 23 Aoû 2012 - 15:39

Bonjour a tous, je voulais vous donner la suite de ce problème. J'ai donc emmené mon Cayman S chez mon CP qui a diagnostique un trou dans un tuyau ( le 7 ou le 8). J'ai donc récupéré mon véhicule et ai demande a voir la piece. A ma grande surprise, le trou n'est pas dans la partie caoutchouc mais dans la partie en alu. Aucune trace de fortement ou choc constate par le CP aussi j'ai demande une prise en charge ( mai 2012). J'ai laisse un chèque qui ne sera débité que si Porsche ne prend pas en charge.
J'ai aussi demande a ce que la pièce soit conservée car si Porsche refuse une prise en charge, je peux la faire facilement expertiser mais il est évident que cela est du à un défaut de traitement dans le tube en Alu.
Des que j'ai plus de nouvelles,je vous tiendrai informe.
Encore merci à Iceman 29 pour toutes les informations fournies et la rapidité de réponse.

par **erival2002** Mer 31 Oct 2012 - 17:55

Bonjour a tous, le service client a donc refuse au P une quelcoqnue prise en charge. J'ai appelé le service client et voila leur réponse. Je vous laisse seuls juges de leur réponse.... Qualite normal ... 60 000 kms.... pas de garantie achetée... mais achetez en une....
Je vais donc faire analyser metallurgiquement le tuyau car j'en ai la possibilité. Ci dessous la reponse:

Monsieur,

Nous faisons suite à nos différents échanges qui ont retenu toute notre attention et nous vous assurons que la satisfaction de ses clients est au centre des intérêts du groupe Porsche et de son réseau.

Nous vous rappelons que votre véhicule Porsche 911 Cayman S ayant pour numéro de châssis XXXXXXXXXXXXXXXX, livré à son premier propriétaire en Allemagne en 2008, est âgé de plus de 4 ans et demi et totalisait plus de 60 000 kilomètres le 1er juin 2012, de sorte qu’il est difficile de mettre en cause ses qualités d’origine. De plus, il n'est plus couvert par la garantie Porsche Approved depuis le 14 avril 2011 que vous n'avez par ailleurs pas souhaité prolonger depuis.

Nous vous confirmons qu’aucune action de rappel n’a été entreprise par le constructeur Porsche concernant le tuyau de climatisation de votre véhicule. De plus, les constatations techniques réalisées par le Centre Porsche Reims confirment le caractère "fortuit" de l'avarie rencontrée et non pas une défectuosité de la pièce concernée.

En conséquence de ce qui précède, nous espérons que vous comprendrez que nous ne puissions prendre en charge la facture n°22505 éditée par le Centre Porsche Reims et nous vous recommandons de souscrire une garantie individuelle Porsche Approved* qui vous permettra à l’avenir de bénéficier en toute quiétude des qualités et performances de votre véhicule et qui aurait couvert l’intégralité de l’avarie rencontrée (hors défaut d'utilisation et d'entretien).

Pour toute information complémentaire, nous vous invitons à vous rapprocher du Centre Porsche Reims qui se tient à votre entière disposition.

Comptant sur votre compréhension, nous vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos salutations distinguées.

Relations Clients
Porsche France
122 Avenue du Général Leclerc
92100 Boulogne-Billancourt
Tél. : 0820.800.911
E-Mail : relationsclients@porsche.fr

* Sous réserve de contrôles et d’éligibilité
Copie : Centre Porsche Reims

par Invité Mer 31 Oct 2012 - 18:29

C'était à prévoir..

170 à 180 euros le tuyau..

Merci pour le retour.

par **erival2002** Mer 31 Oct 2012 - 19:05

MAis de rien c'est normal, je vous tiendrai au courant des resultats apres analyse. Mais j'apprecie la reponse .... Cdt

par Invité Mer 31 Oct 2012 - 19:16

Tu peux le faire re-menchoné chez un hydraulicien, ou/et bouché le trou par soudure, ça couteras bien moins cher, à moins qu'il soit déjà remplacé par un neuf

par **erival2002** Mer 31 Oct 2012 - 19:21

merci pour le tuyau. MAis il est deja change... et puis remanchonner de l'alu avec la pression, j'ai un doute.

par **erival2002** Lun 4 Fév 2013 - 21:33

Bonsoir a tous, et bien je me dois de vous informer de la suite.
J'ai donc fait expertiser ce tuyau par un laboratoire . Je ne vais pas vous joindre les photos prises au MEB ou les coupes transversales mais aussi bizarre que cela puisse paraitre, les hypothèses sont les suivantes :
- Le défaut semble être de la corrosion par piqûre.
- Nous observons quelques traces de ce qui pourrait être un résidu de « condensation ». Produit corrosif pour l’aluminium?
- Ce dernier semble endommager la couche d’oxyde protectrice, ce qui laisse le métal « à nu ».

A cela , la RC Porsche m'a envoyé la réponse suivante:
Monsieur,

Nous faisons suite à votre email en date du 30 janvier 2013 qui a retenu toute notre attention et nous vous remercions de nous avoir transmis un "rapport".

Toutefois, le caractère authentique de ce dernier ne peut être attesté car il n'est fait aucune mention d'expert et aucun cachet ni signature n'ont été apposés.

Par ailleurs, à la lecture du document transmis, il ressort que l'avarie rencontrée est la conséquence de corrosion par piqûres dont l'origine pourrait être la condensation. En conséquence, l'avarie rencontrée n'est ni liée à un défaut du produit ni à une mauvaise intervention des Centres Porsche de sorte que nous espérons que vous comprendrez que nous ne puissions prendre en charge la remise en état de votre véhicule.

Comptant une nouvelle fois sur votre compréhension, nous vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos salutations distinguées.

Donc globalement, Porsche ne cherche même pas a analyser le tuyau par lui même donc à progresser, fait analyser par le client a ses frais et voudrait en plus le nom du laboratoire et finalement décline parce que c'est de la corrosion.

Donc chers amis, sachez que les tuyaux de clim perces par corrosion ( de l’extérieur vers l'intérieur) ne seront jamais améliorés.
Bref à a mourir de rire, enfin jaune bien sur.
Étape suivante : assistance juridique qui prend en charge mon dossier.
Si vous avez des questions , des remarques ou le même probleme, n’hésitez pas.

par **manu1968** Mar 24 Juin 2014 - 18:02

Bonjour à tous, je fais remonter le message car je suis aller faire contrôler ma clim en centre Norauto car celle ci ne faisait plus de froid. En ce moment même en Bretagne, le besoin de clim se fait sentir !!!

Après contrôle de celle ci, le mécano me dit qu'il y a une fuite au niveau de pressostat ! (pardon pour l'orthographe lol). Quelqu'un pourrait il me dire ou trouver la pièce en panne ?
Le tuyau doit il être changé entièrement ou seulement la pièce ?
Merci de vos réponses.
Je n'arrive pas mettre de photo avec mon mac !!