CAYMAN VS CAYENNE TURBO

par Invité Mer 23 Fév 2011 - 20:10

Bonjour tout le monde , year au feu rouge AVEC MON CAYMAN S un cayenne turbo a cote de moi et la depart a fond et grande surprise il me depose d une grande facilité et impossible de le rattraper meme a 200 km . savez vous quel moteur il y a sur ce cayenne turbo ; merci

par Invité Mer 23 Fév 2011 - 20:20

500 et avec une chtit reprog 100 de plus avec 700 Nm d'origine

par Invité Mer 23 Fév 2011 - 20:46

alors, c est normal

par **krys** Mer 23 Fév 2011 - 20:53

il est donné pour un bon 280 chrono me semble t il et un gros couple ... q<<w

le cayenne de base ou le S est plus a ta portée

par **Banni07** Mer 23 Fév 2011 - 22:07

V8 turbo de 500 ch versus un flat6 atmo de 280 ch, la messe est dite !

par Invité Mer 23 Fév 2011 - 22:19

Ou comment comparer ce qui n'est pas comparable...

betise

par **K-IMAN** Mer 23 Fév 2011 - 22:39

Et le poids dans tous ça ne joue pas suffisamment...

par Invité Mer 23 Fév 2011 - 23:20

Les 1ers Cayenne Turbo n'avaient 'que' 45Ocv's... la moitié de plus que le Cayman mais poids 2.4 tonnes ... à vide! + 200 kilos de liquides et de pilote...

Mais ne t'inquiète pas: en roulant comme cela il devra s'arrêter 2X + souvent que toi à l'essence... et il en aura pour 1/4 d'heure à remplir les 95 litres du tank... Tu le doubleras dans les stands!

lol!

par **PCS987** Jeu 24 Fév 2011 - 8:21

@ Steff : tout à fait geek

@ all: Une connaissance à un CTS (Magnum machin Techart...) 521 ch qui doit être passé à un peu moins de 600ch et 800 Nm.

Arf... je suis presque tous les jours là bas... je vais essayé de faire des photos. scratch voilà seulement que je me rend compte que cela pourrait vous interesser à voir.

Sinon, je me faisais déjà déposer par un M5 V10 507ch qui est en atmo... l'effet turbo et la motricité 4x4 du CTS devait rendre l'écart tout aussi impressionnant.

@ Greg : 295

par **Jér0me** Jeu 24 Fév 2011 - 8:33

1,5s sur le 0-160 en faveur du Cayenne, c'est non négligeable !!!

Cf. : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et en plus, je suis sûr que ça a un coté marrant d'être assis à 1m50 du sol et d'avoir une telle poussée !!!! même si je préfère l'agilité d'un Cayman...

par **nickfrog** Jeu 24 Fév 2011 - 10:50

Oui et puis dans les virages...

par Invité Sam 26 Fév 2011 - 9:13

je suis sur que dans les virages le cayenne il fait pas le poids

par **14RC126** Sam 26 Fév 2011 - 9:25

c est sur !

Par contre dans les dunes la cayman ne passe pas !!
on ne peut pas comparer, une suv et une sportive
seul la ligne droite ou autoroute mais y a plus de conduite ! facile j appuis comme un bourin et la puissance parle ,,, j adhère pas a ce style de conduite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **krys** Sam 26 Fév 2011 - 10:04

méfiez vous , un cayenne tient trés bien la route , lors de mon essai sur un S j'ai été bluffé , pas de roulis comme sur un 4x4 traditionnel

par **nickfrog** Sam 26 Fév 2011 - 12:30

Un peu de roulis c'est parfois utile pour mieux cerner l'approche de la limite.

Le Cayenne est surement le meilleur tout-terrain sur la route mais ca ne veut pas dire grand chose car il ne serait defier les lois de la physique avec son poids enorme et son centre de gravite si haut, ces deux elements etant inversement proportionnels a l'adherence laterale.

Puis en tout-terrain avec ses pneus d'origine il ne va pas tres loin non plus...

par Invité Sam 26 Fév 2011 - 19:09

Et pourtant quand on lit les tests des revues, ce Cayenne semble d'une efficacité diabolique en off-road, même en monte inadaptée, et notamment grâce à son électronique. Frein à main automatique quand tu es en côte pour pas reculer, idem en pente, sans rien toucher...

J'utilise un Cayenne S (2005 340 CV's, PASM blablabla), franchement ça va très bien... Conso pas si grave que ce qu'on lit; ~ 13,5L/100 dans mon cas avce tout de même de la conduite en ville de Genève, au goût de bouchon!

par **nickfrog** Sam 26 Fév 2011 - 21:10

Oui je suis sur qu'avec des pneus adaptes il est tres bon en tout-terrain mais montre lui de la boue avec les pneus standards et la c'est autre chose.

13.5L = inespere, en effet pas si mal!!!

par Invité Mar 22 Mar 2011 - 1:35

Bon je viens de changer mon Cayenne S 340CV's contre un Turbo 450CV's.

Sincèrement, le jour et la nuit.

Le S est impeccable, rien à dire... Bonne bête, pas un pépin en 9 mois/13000 kms.

Le Turbo est sensiblement mieux équipé mais surtout, il peut-être totalement bestial en fc de votre pied droit. Plus impressionnant que ma A8L de 420 CV's. Je pense que ça démarre plus fort que le Croco (pour rester dans le sujet).

J'en ai déjà effrayé plus d'un dans les routes de montagnes avoisinantes (et donc, n'oubliez pas le pied gauche non plus quand l'épingle approche... 2,5 tonnes, le monstre). Va falloir que je me calme...

Ne me posez pas la question de la conso (ni du prix des disques) avec ce rythme; même pas regardé; mais j'ai néanmoins vu que les pétrolières avaient bien grimpé depuis ce WE...
lol!

par **cayman s pdk** Jeu 28 Avr 2011 - 0:58

ALEXDU11 a écrit:Bonjour tout le monde , year au feu rouge AVEC MON CAYMAN S un cayenne turbo a cote de moi et la depart a fond et grande surprise il me depose d une grande facilité et impossible de le rattraper meme a 200 km . savez vous quel moteur il y a sur ce cayenne turbo ; merci

tu decolles du feu rouge et tu grimpe a 200 kms ???? j espere pour toi que tu n etais pas en ville !!!!