batterie à plat sur Cayman

par **aligator74** Mar 18 Jan 2011 - 13:35

Rappel du premier message :

Bonjour à toutes et tous !

Voilà, mauvaise surprise: j'ai voulu sortir le cayman samedi et là pas pu démarrer !
J'ai branché sur mon petit chargeur électronique (qui maintient la charge aussi) et quand j'ai voulu démarrer tout s'est allumé au tdb et les phares ont clignoté et rien du tout ...
Pensez-vous qu'il faille changer la batterie ? ou si un coup de booster ferait l'affaire ?
C'est une 70A/h, EN CAS DE CHANGE, faut-il reprendre le même ampérage ? ou un peu plus ?
Pour remettre en route, y a t-il une manip à faire ?
Merci pour votre aide...

par **nickfrog** Mer 19 Jan 2011 - 15:45

par **aligator74** Mer 19 Jan 2011 - 16:06

Arrêtez de rigoler...
lol!

Je viens d'acheter une prise A.C avec le connecteur qui va bien, pour éviter justement que çà sente la baraque à frites dans le garage !!! cch

Je vous tiens au courant sur THE END ooo

Sérieusement, merci d'avoir passé un moment avec moi.
Amicalement... cvc

par Invité Mer 19 Jan 2011 - 16:11

J'ai déjà dégusté du Crocro grillé en Australie, ça ressemble beaucoup à du poulet! Excellent! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **kartmanouf** Jeu 20 Jan 2011 - 17:00

attention, si je vois encore clair ton chargeur cartec 60 n'est pas un 60A !
sur le chargeur il est noté 6-12v 1A et 2/20Ah ce qui veut dire qu'il est étudié pour des batteries de 6 et 12 vet qu'il ne peut délivrer qu'1A max (surement en 6v et donc 500mA en 12v) et donc bien adapté pour des batteries de 2 à 20Ah (c'est écrit dessus)

conclusion: il fera l'affaire pour un maintien de la charge mais ne compte pas recharger la batterie avec!! car il te faudrait 140 h pour la recharger( si elle n'est pas branchée sur la voiture) car dans ce cas il faudrait encore soustraire le courant dédié à l'électronique en veille de la voiture.
nb: une batterie de 70AH déchargée, il faut 140h*0.5A pour la recharger = 70Ah CQFD!

par **aligator74** Jeu 20 Jan 2011 - 17:16

sauf erreur ma batterie fait 70A/h ... alors çà le fait pas ?

par Invité Jeu 20 Jan 2011 - 19:01

Bon on récapépéte...

Pour du maintien de charge ton appareil est parfait; donc ta bidouille AC nickel.

Pour charger complétement ta batterie éventuellement vide, il faut que tu utilises un vrai chargeur 10/15 amp. Et là tu déconnectes ta batterie et tu branches ton chargeur sur les plots directement.

Ouf! lol!

par **aligator74** Jeu 20 Jan 2011 - 19:36

çà y est j'ai imprimé . q<<w

Je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps.
La belle a eu sa batterie toute neuve aujourd'hui, et bientôt elle sera perfusée...
Merci de votre aide et à bientôt pour d'autres questions.
kkj

par **kartmanouf** Jeu 20 Jan 2011 - 19:47

Iceman 29 a écrit:Bon on récapépéte...

Pour du maintien de charge ton appareil est parfait; donc ta bidouille AC nickel.

Pour charger complétement ta batterie éventuellement vide, il faut que tu utilises un vrai chargeur 10/15 amp. Et là tu déconnectes ta batterie et tu branches ton chargeur sur les plots directement.

Ouf!

+1 re

Aligator, on ne t'en veux pas, on ne pas pas avoir des connaissances en tout.
par exemple, moi je suis nul en informatique !
voilà pourquoi l'entraide est super chouette sur ce forum !
saaz

par **aligator74** Jeu 20 Jan 2011 - 19:58

c'est vrai que çà réponds hyper vite ...
Juste pour info, j'ai eu 8 SUBARU donc 5 STI, que je connaissais super bien.
C'est ma 1ere Porsche et je dois l'apprendre petit à petit ...
Et je suis sûr maintenant que je pourrai compter sur tous les ingénieurs du FAUX RHUM lol!

par Invité Jeu 20 Jan 2011 - 19:59

Moi ça serait plutôt la cuisine qui me fait peur! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Heureusement ma Femme est "nulle" en mécanique, donc ça compense! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **PCS987** Ven 21 Jan 2011 - 9:34

Sujet: batterie à plat sur Cayman

En répondant par une question, c'est pas le 6 cylindres qui est à plat ?

Bon, ok, je sors...

par Invité Ven 21 Jan 2011 - 9:48

Un bon mot Belge, ca fait du bien dès le matin! lol!

par **PCS987** Ven 21 Jan 2011 - 9:55

La seule chose qui doit être à plat sur nos voitures, c'est le moteur...

par **aligator74** Ven 21 Jan 2011 - 11:15

La Belgique est en forme ce matin rire

par **alain974** Sam 29 Jan 2011 - 0:23

Le maintien de charge est possible par l'allume-cigare car le courant de charge n'est que de 2 Amperes. Si tu voulais utiliser un chargeur debitant une plus grosse intensite il serait preferable de le brancher directement sur les cosses de la batterie, les fils rejoignant l'AC etant d'une section trop faible freineraient le passage de ce fort "flux d'electrons"
Sinon pr info j'ai remplace ma batterie par une de quasi meme caracteristiques achetee en supermarche pr 80 euros et ca fonctionne a merveille. Il faut savoir faire simple!

par **aligator74** Sam 29 Jan 2011 - 8:28

Bonjour les ptits loups !!!
Comme je vous avais promis de vous tenir au courant sur mes investigations, voici 2 3 renseignements utiles:
1) la prise d'allume- cigares CTEK (que j'ai achetée) se monte sur le CARTEC 60, il y a juste à limer les angles de la cosse détrompeuse du Cartec pour les rendre un peu plus rondre pour qu'elle rentre dans le Cartec. q<<w

Et voilà le tour est joué et pas de barbecue dans le garage. <w<w

2) Pour la batterie, j'ai mis une batterie Renault avec tip top les mêmes cotes 70A/h et 640A possible en pic au lieu de 340A
3) Après démontage et remontage de la nouvelle batterie, j'ai eu plein de message d'alarme au tableau de bord !!!
Pas de panique, tout est revenu dans l'ordre après avoir roulé 10 mètres ffrr