Chargeur de maintenance pour batterie via Aluume-cigare à < 20 €

par **jpb77401** Lun 27 Déc 2010 - 23:07

Bonjour

venant d'acquérir depuis peu un boxster , je passais pa rla phase équipement minimal pour son entretien et donc : un chargeur de batterie de préférence via la prise allume-cigare !

En cherchant au magasin Autobacs du coin , un Ctek XS3600 , je tombe sur un article qui n'y était pas une semaine avant : un Chargeur de maintenance pour batterie via Aluume-cigare à < 20 € de marque ABSAAR dont voici le lien vers la fiche technique du constructeur :

http://www.absaar.com/index.php?id=60&no_cache=1&L=3&tx_twproductssearch_pi1[detail]=chargeur%20de%20maintenance

Description:
Type de batterie: Batterie au plomb, VRLA-Gel, AGM
Ampere: 0.6A
Volt: 12V
Type de charge: Charge de maintenance
Commutable: Non
Ah minimum: 2Ah
Ah maximum: 200Ah
Fonction d'aide au démarrage: Non
Poids: 0,7kg
Dimensions: 5*6.5*9
Caractéristiques:
Mode de charge de maintenance permettant de garder la batterie en excellent état pendant l'hiver
Idéal pour les motos, voitures classiques, cabriolets, bateaux, etc.
Pinces de batterie et prise allume-cigare incluses

vous pouvez le trouver aussi sur le site de Autobacs :

http://www.autobacs.fr/

il est livré avec un câble allume-cigare et des pinces , le câble allume-cigare doit faire dans les 3 M

Je pense que c'est une bonne affaire par rapport au chargeur Porsche ou même au Ctek , pour ce qu'on en fait !

par Invité Lun 27 Déc 2010 - 23:16

Je te conseille de mettre un programmateur pour ne pas le laisser en permanence et sauvegarder la batterie, cout entre 2 et 3 euros. (Bricodépot)

par **jpb77401** Lun 27 Déc 2010 - 23:27

Iceman 29 a écrit:Je te conseille de mettre un programmateur pour ne pas le laisser en permanence et sauvegarder la batterie, cout entre 2 et 3 euros. (Bricodépot)

Bonne idée , je vais attendre la semaine prochaine et récupérer celui qui me sert à programmer les guirlandes à l"extérieur de la maison !

merci Pascal

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 0:56

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par **marin** Ven 31 Déc 2010 - 14:54

Salut j,ai le meme systeme via feu vert - de 20 euros
en charge de maintance pas obliger d,avoir programmation
compensation de perte electronique pas de charge pure
mais peut etre un plus a définir
Bonne charge

par Invité Ven 31 Déc 2010 - 15:15

made in taiwan fortement déconseillè si par .....souhaite a personne, ca vous coutera tres cher moi je préconise chargeur d'origine porsche 90er dodo tranquille kkj

par **nickfrog** Ven 31 Déc 2010 - 15:35

Ou un CTEK.

par **jpb77401** Ven 31 Déc 2010 - 16:49

polo a écrit:made in taiwan fortement déconseillè si par .....souhaite a personne, ca vous coutera tres cher moi je préconise chargeur d'origine porsche 90er dodo tranquille

Tu peux voir Raison, mais pour Info , le "made in Taiwan" sinonyme de mauvaise qualité c'est out ! ils produisent là-bas de la bonne qualité en général , de nos jours il faut dire "made in China" !

Et dans ce cas c'est une marque Allemande , mais fabriqué en Chine !
Bon blague à part pour l'instant ça marche très bien , si jamais je devais déclaré un sinistre par le feu , je vous le ferais savoir dès que j'aurais pu me reconnecter des Urgences lol!

par Invité Ven 31 Déc 2010 - 17:20

Sans compter que la Chine sait "aussi" faire de la qualité (Pour preuve l'iphone ou HTC).

Tout dépend du cahier des charges et du cout de fabrication de la marque qui fait la commande en Chine...

J' ai 5 chargeurs de chez FeuVert et de chez Dafy en service (Pour mes autos et motos) depuis le début de l'année, montés avec programmateur et pas un seul soucis..

par **Banni07** Ven 31 Déc 2010 - 18:42

L'avantage du charge-o-mastic acheté en CP, c'est que Porsche te garantie la batterie 2 ans de plus (soit 4 ans). Donc à 3 ans, tu fais remplacer ta batterie gratos !

par **BOUCHETAULT** Sam 1 Jan 2011 - 17:06

Ca vaut le coup !

Attention aux chargeurs bas de gamme. Il y a un gars qui a cramé 3 porsche comme ça...

Moi, j'ai acheté un chargeur black et decker, et j'ai la trouille de m'en servir <w<w

...

Laurent

par Invité Sam 1 Jan 2011 - 17:17

Mackie 07 a écrit:L'avantage du charge-o-mastic acheté en CP, c'est que Porsche te garantie la batterie 2 ans de plus (soit 4 ans). Donc à 3 ans, tu fais remplacer ta batterie gratos !

Dans ce cas c'est pas mal!

par **Michel68** Sam 1 Jan 2011 - 17:18

A priori, le chargeur Porsche Série 1 est encore dispo sur certains sites:
http://www.passionauto.com/ficheProduit.php?idProduit=12876&idModele=7&idRubrique=7&idCategorie=144

Je ne sais pas ce que valent les modèles chinois ou Taiwanais, mais celui-là à l'avantage une fois la charge terminée de maintenir un courant de maintien de qq mAh, ce qui évite le programmateur. De plus, il est un peu moins onéreux que le modèle Série 2 actuel.

par Invité Sam 1 Jan 2011 - 17:27

Pour ma part j'ai celui ci, il stoppe automatiquement aussi. Plutôt prévu pour les motos, mais il fonctionne parfaitement avec une batterie de 80 ah.

Je lui est mis un programmateur quand même, mais on peut faire sans.

http://www.feuvert.fr/chargeurs-de-batteries/absaar-chargeur-de-maintenance-automatique-absaar-mt60/p42576.html

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par **Banni07** Sam 1 Jan 2011 - 20:19

Le charge-o-matic 1 n'est pas un mainteneur de charge (à l'inverse du 2).

par **phroussel69** Sam 1 Jan 2011 - 20:58

Pour quelques dizaines d'Euro de plus, le Charge-o-mat II de Porsche ou bien le générique CTEK, c'est la garantie de ne pas se prendre la tête et d'éviter tout risque... Sur des véhicules de plusieurs 10zaine de k€, ça me semble un invest "censé"... On parle ici d'un équipement à ~100€...

par **nickfrog** Sam 1 Jan 2011 - 21:40

Porsche ne fabrique pas donc autant acheter l'original CTEK en effet. Le XS3600 est plus performant et doit etre environ 60€.

par **Michel68** Sam 1 Jan 2011 - 22:58

Mackie 07 a écrit:Le charge-o-matic 1 n'est pas un mainteneur de charge (à l'inverse du 2).

Je maintiens que le 1 maintient la charge. La seule différence est qu'il n'affiche pas le niveau de charge. Quand je le branche, un voyant rouge s'allume indiquant la mise en charge de la batterie et au bout de qq heures ce voyant s'éteint, le chargeur passe alors en mode maintien de charge. Il est très efficace et précis, car il suffit d'actionner l'ouverture des serrures au bout de qq semaines pour que le voyant se rallume histoire de recompléter la charge. Je referme la serrure et au bout de qq minutes, il repasse en mode maintien.

par **jpb77401** Sam 1 Jan 2011 - 23:39

Iceman 29 a écrit:Pour ma part j'ai celui ci, il stoppe automatiquement aussi. Plutôt prévu pour les motos, mais il fonctionne parfaitement avec une batterie de 80 ah.

Je lui est mis un programmateur quand même, mais on peut faire sans.

http://www.feuvert.fr/chargeurs-de-batteries/absaar-chargeur-de-maintenance-automatique-absaar-mt60/p42576.html

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c'est bien le même que j'ai également , et qui me permet de charger le Box et ma K1100LT

par **Jag94** Sam 1 Jan 2011 - 23:42

Sur la notice du charge-o-matic 1:

Le voyant de contrôle de charge s allume pendant la charge de la batterie. Il s'éteint une fois la batterie chargée (capacité atteinte). Afin d'éviter l'auto-décharge de la batterie, un faible courant continue de circuler pour maintenir l'état de charge. Il n'est par conséquent pas nécessaire de débrancher le chargeur de la prise ou de l allume-cigare. Débrancher le chargeur au plus tard lors du redémarrage du véhicule.

Il fonctionne chez moi comme indique par Michel68.

par **Pierre** Dim 2 Jan 2011 - 10:05

Bonjour à tous

J'ai le ''Charge O Matic 1" depuis 3 mois (50€ en CP).
Fonctionnement conforme au mode d'emploi.
Au début j'ai eu des doutes : le témoin rouge est resté allumé pendant plusieurs jours (3 ou 4) et puis....OFF.
Maintenant aprés branchement il s'eteind assez rapidement (3 ou 4 heures).

farao

par **laudey1** Jeu 27 Jan 2011 - 19:45

J'ai gentiment laissé ma RS60 pendant 2 mois sans le chargeur de maintenance. Résultat, quand j'ai tourné la clé, plus rien, même pas une diode.... Le CP m'a prêté un booster qui m'a permis de démarrer, mais je n'ai jamais pu recharger la batterie. Elle était morte, paix à son âme, elle avait 2.5 ans seulement.
Changement de batterie au CP, passage à la valise pour remettre les idées en ordre à ma titine, car évidemment elle s'était déprogrammé aussi.
Total 200 €, cela m'apprendra à mettre le chargeur....
Recommandation: jamais plus de quinze jours de garage sans chargeur !! Quand la batterie est vide, elle est cuite...

par Invité Dim 6 Mar 2011 - 18:25

Bonjour a tous,
il existe ça aussi, je l'utilise pour mon Z1000. Pas bon marché comparé au chargeOmatic made in RDC (République "Démocratique" de Chine), mais c'est du top qualité !

http://www.fronius.com/cps/rde/xchg/SID-109B32BD-B8BB4774/fronius_france/hs.xsl/7209_7989.htm

par Invité Mar 13 Sep 2011 - 17:53

Juste une question de néophite (pitié, pas de raillerie...) :
J'ai une 987 et sur la doc technique qu'il ne fallait rien branché sur la prise allume cigare, sauf le compresseur pour la crevaison. Par contre se servir des 2 prises (1 côté passager et l'autre dans vide poche) pour toute utilisation. Donc quid pour le maintien de charge ? Toujours la prise allume cigare ou l'une des 2 prises ? Merci

par **Banni07** Mar 13 Sep 2011 - 18:11

N'importe quelle prise fait l'affaire...

par Invité Mar 13 Sep 2011 - 19:27

En concession Porsche, les véhicules du show room sont presque toujours chargés via la prise allume cigare. Quelques constructeurs le déconseillent:
1/ car il faut souvent mettre le contact pour que l'allume cigare se connecte a la batterie, et là tu active des consommateurs cachés (capteurs, compteur...etc) = difficile de charger convenablement la batterie si tu consomme dessus en même temps.
2/ de plus en plus de véhicules ont un mode "économie d'énergie", le contact se coupe automatiquement au bout de 5 a 10 minutes.

Exemple VW, AUDI