recherche données pour faire une géométrie Boxster 2.7 de 2001

par Invité Lun 4 Oct 2010 - 20:12

bonjour

mon 1 post ( sauf bien sûr celui dans la rubrique présentation). cheers

donc, sur mon Boxster 2.7 de 2001 je rencontre des problèmes de vibrations entre 140 et 170, le plus fort à 150, au niveau du volant mais aussi de la caisse.

travaillant dans un garage, je viens de faire faire un équilibrage ( beaucoup de correction pour les roues arrières, pas grand chose sur le train avant), j'ai aussi repassé la pression avant à 2bar ( comme préconisé) au lieu de 2.2 avant.

je viens de refaire un bref ( entre la pluie et la circulation... stop

) test sur autoroute, c'est beaucoup mieux mais ça tremble encore un peu, je n'ai pas atteind les 170 pour voir si ça disparait comme avant ( trop de voitures).

mes pneus sont quasi neufs, moins de 3000kms en Continental, pas d'usure asymétrique de visible.

la voiture tire un peu à droite ( trés léger mais ça tire), je vais donc faire faire une géo complète demain et je suis donc à la recherche des angles préconisés pour un boxster du même genre que le mien ( si vous avez un relevé de géo qui va bien je suis preneur).

si vous avez d'autres idées sur l'origine de ce type de tremblements, ce qui est étonnant c'est la vitesse à laquelle ça commence, en général un problème d'équilibrage débute plus tôt, et vu que j'ai baissé la pression du train avant ça se trouve ça masque le problème original..

si vous avez donc ces données je suis preneur!

merci et a+

par **redhot66** Dim 10 Oct 2010 - 21:32

Une ou plusieurs jantes légèrement voilé peut-être.

Sinon pour la géométrie:

Position Charges : A vide
Réservoir à carburant - pourcentage plein %: 100
Parallélisme (N = négatif, ouverture) mm: 0,60±0,60
Parallélisme degrés: 0°5´±5´
Parallélisme degrés-1/100: 0,08±0,08
Carrossage degrés: 0°10´N±30´
Carrossage degrés-1/100: 0,17N±0,50
Variation max. admissible - G/D degrés: 0°20´
Variation max. admissible - G/D degrés-1/100: 0,33
Chasse degrés: 8°±30´
Chasse degrés-1/100: 8±0,50
Variation max. admissible - G/D degrés: 0°40´
Variation max. admissible - G/D degrés-1/100: 0,67
Réglage de chasse : Non réglable
Div. en virage avec braquage 20° degrés: 1°50´±30´
Div. en virage avec braquage 20° degrés-1/100: 1,83±0,50
Parallélisme AR mm: 1,20±1,20
Parallélisme AR degrés: 0°10´±10´
Parallélisme AR degrés-1/100: 0,17±0,17
Carrossage AR degrés: 1°20´N±30´
Carrossage AR degrés-1/100: 1,33N±0,50
Variation max. admissible - G/D degrés: 0°20´
Variation max. admissible - G/D degrés-1/100: 0,33