Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986

par Invité Sam 10 Mar 2007 - 11:17

Rappel du premier message :

prise aire - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 3 DSC01282

Voilà vu sur un site US :
Vous enlevez le conduit de la prise d'air latérale
prise aire - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 3 Snorkel

Vous la passer au banc
prise aire - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 3 DeSnorked986S

Et hop + 5cv

prise aire - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 3 DSC01278

Ce que je ne comprends pas c'est le nombre de chevaux sur un S scratch

216 HP (Horse Power) donc chevaux ??
Un boxster 252 ferait-il 211 en réalité ?

par **krys** Sam 24 Mar 2007 - 0:29

non serieusement , quand j'ai démonté les ouies , j'ai trouvé de petits cailloux et poussieres en tous genres .
je pense que cette grille ne pourra pas faire de mal à la bete sans pour autant reduire l'entrée d'air et ce sera toujours mieux que ce que j'avais avant (cf. cache protection ) :..:
:../.:

par Invité Sam 24 Mar 2007 - 13:53

alors krys sur la route ça donne quoi avec un 2,5?

par Invité Sam 24 Mar 2007 - 15:10

Salut à tous
bon alors g essayé sur mon S (400 bornes). ca fait un bruit d'aspiration côté gauche plus fort, et pas forcément agréable à bas régime. Par contre qd on tire ds les tours c assez démoniaque. En ce qui concerne les perf, petite impression de meilleures reprises...mais est ce que c'est pas le bruit qui donne cette illusion....?

par **robin** Sam 24 Mar 2007 - 17:01

Fait aussi aujourd'hui, j'ai aussi mis une petite grille en coupant l'embout exactement comme Boxster31.
Je pense que c'est une bonne solution, ainsi l'entrée est isolée de l'eau (sinon si l'eau est poussée au fond par l'air il passe dans le tuyau).

J'en ai profité pour mettre une filtre KN, et en enlevant le filtre origine Porsche il y avait pas mal de débris dedans (morceaux d'herbe et de fleurs) de 1 cm parfois... donc de toute manière il y a des débris qui vont jusqu'au filtre.

Essai sur route: très sympa le bruit rauque qui vient bien de la gauche, surtout lorsqu'on accélère, pas du tout prise de tête.
En fait c'est le bruit que je voulais obtenir... je suis en train de me dire que ce n'est plus la peine de changer l'échappement; ce que je voulais faire pour avoir un meilleur bruit. Celui-ci me convient parfaitement...

par Invité Sam 24 Mar 2007 - 19:23

et en comportement tu as vu une différence?

par **krys** Sam 24 Mar 2007 - 19:34

demain je monte sur avignon , " avignon motor festival "
http://www.avignon.fr/fr/actu/detail.donut?id=6851
je t'en dirais plus alfatech :o .
au fait , ci vous voulez tous venir ?????
:../.:

par **14RC126** Sam 24 Mar 2007 - 20:26

krys a écrit:demain je monte sur avignon , " avignon motor festival "
http://www.avignon.fr/fr/actu/detail.donut?id=6851
je t'en dirais plus alfatech :o .
au fait , ci vous voulez tous venir ?????
:../.:

=1 je vais peut être aller faire un tours !! comme je cherche mes jantes scratch

par **robin** Sam 24 Mar 2007 - 22:14

en comportement difficile à dire après avoir roulé 2 semaines en berline familiale... en tous cas ça ne marche pas moins bien ;o) mais le bruit aide à croire que ca marche mieux.

par **krys** Dim 25 Mar 2007 - 23:04

j'ai pas trouvé une grosse difference si ce n'est un son legerement plus rauque vers les 5000 tr/min , pour le reste il faudrait un banc pour réellement en etre sur .:|
parcontre il faudrait voir ci cela n'augmenterait pas aussi la consomation d'essence ? :?:
:../.:

par Invité Lun 26 Mar 2007 - 14:56

krys a écrit:j'ai pas trouvé une grosse difference si ce n'est un son legerement plus rauque vers les 5000 tr/min , pour le reste il faudrait un banc pour réellement en etre sur .:|
parcontre il faudrait voir ci cela n'augmenterait pas aussi la consomation d'essence ? :?:
:../.:

Tu as paraitement raison...plus d'air = plus de puissance = plus d'essence...et de plus, le bruit est plus grisant, donc on a l'impression que ça va plus vite...donc, comme tu le dis, un vrai banc d'essaie serait de mise...en attendant, je réserve ma modif pour un peu plus tard.
Pierre D.

par Invité Lun 26 Mar 2007 - 23:57

- 986 Spyder - a écrit:porquoi mettre une grille ?? car il y a le filtre a air apres !! donc pas besoin de grille ???????

effectivement en tout vas moi suit trop content du bruit!!!!!!!!!!juste enlever lol

par Invité Mer 18 Avr 2007 - 12:34

bon j'ai craqué et j'ai aussi enlevé ce fameux tube! le bruit est plus sympa mais va falloir que j'adapte un petit truc pour éviter que quelque chose ne rentre facilement.
Krys, tu dis avoir une protection supplémentaire, moi non mais tu peux t'en servir pour proteger l'entré de l'admission en modifiant celui-ci.
alfatech

par Invité Mer 18 Avr 2007 - 17:24

Juste enlevé aussi, Pas mis de grille et chez Porsche ils ne m'ont rien dit après la révision!

par **krys** Mer 18 Avr 2007 - 22:41

moi j'ai tout levé et mis la grille (voir photos en haut ) .
ces protections empechent l'air d'arrivé .
il est vrai quand tendant bien l'oreille , on entend un sifflement plus rauque .
quel est ton avis sur la modif alfatech ??? sents tu une difference ???
jerome , je pense qu'ils ne se sont meme pas rendu compte que tu avais supprimer le conduit d'air .

:../.:

par Invité Mer 18 Avr 2007 - 22:57

le bruit est plus sympa! j'ai l'impression (mais faut que je fasse quelques km supplémentaires pour en etre sur) que les hauts régimes sont atteins plus vite donc que la voiture est un peu plus nerveuse.
alfatech

par Invité Mer 18 Avr 2007 - 23:02

un grand merci à 986dream et biensur aux autres depuis le temps que je lis et relis ce sujet j'étais partagé : avoir un son plus rauque me tente bien mais bricoler une porsche me tentait moins. Pour comprendre comment ça marche et mettre les mains une première fois dans le moteur j'ai décidé d'enfiler mon bleu de mécano. J'ai commencé à démonter la prise d'air et comme Kris mon modèle étant de 1997 il a fallu que j'ote une protection avant d'arriver à ce fameux tube. Première opération réussi je décide de jeter un petit coup d'oeil dans la boîte à air pas trop convaincu de l'utilité de mon action car ma bête à 65000 km et sort de la révison porsche des 60000 il y a à peine 5 mois.
Après toutes les manip j'arrive à ma boîte à air et surprise dedans une cigarette (comme quoi nico51), des feuilles et un filtre à air vraiment dégueulasse alors que logiquement il a 5000 et dois encore tenir 15000 km
Après nettoyage j'ai décidé d'utilisé le procédé de Kriss car celui d'origine n'empeche pas l'arrivée de saleté dans la boîte à air bien au contraire mais maintenant avec mon petit grillage (emprunté sur un casque pour débrouissaller j'ai hésité avec les collants de ma chérie) je suis rassuré. Demain je vais acheter un filtre à air KN.
petit point rassurant d'origine après le filtre à air il y a encore une petite grille avant d'arriver au tube d'admission.

par Invité Mar 24 Avr 2007 - 11:45

C'est pas impossible que je tente cela, je vous tiens au courant.

par Invité Mar 24 Avr 2007 - 16:01

après plusieurs km d'essais j'ai l'impression que la voiture est moins nerveuse avec le conduit en moins! je ne sais plus quoi penser! le bruit est beau mais........

par Invité Mar 24 Avr 2007 - 19:24

Salut à Tous !

J'ai enlevé aujourd'hui le conduit d'air et suis assez satisfait du bruit. Avant d'aller plus loin dans les travaux manuels (découpage du conduit d'air et montage d'un grillage). Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà essayé de recommander une telle pièce ?

Merci pour vos réponses

par Invité Mar 24 Avr 2007 - 20:47

passes vite par la case présentations ou tu vas te faire lyncher!!

par **Proteus** Mar 24 Avr 2007 - 23:11

LoooL c'est clair.

Baisse toi...

milt

par Invité Mar 24 Avr 2007 - 23:22

nico_cox a écrit:Salut à Tous !

J'ai enlevé aujourd'hui le conduit d'air et suis assez satisfait du bruit. Avant d'aller plus loin dans les travaux manuels (découpage du conduit d'air et montage d'un grillage). Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà essayé de recommander une telle pièce ?

Merci pour vos réponses

j'ai beau avoir de bons yeux ,,,, je n'ai pas vu ta présentation dans le forum du même nom !!!!!

par ailleurs ,,,, en allant sur ce forum de présentation ,,,, comme l'ont fait les autres,,, tu vas remarquer une charte de bonne conduite,,,, dont nous serions assez satisfait qu'elle te sied !!! car nous elle nous va très bien ! :..:

bonne lecture ,,, ban

par **nazebroc33** Dim 2 Sep 2007 - 16:30

Bonjour
J'ai fait la modif il est vrait que l'auto change de sonorité et a un peu plus de punch.
le tout avec un filtre a air d'origine.
d'ici peu je passe le CT et ensuite je change la ligne compléte d'echappement.
Bruit a suivre...

par **doudou343** Dim 2 Sep 2007 - 16:58

jai fait la meme chos et jetrouve que la sonorite est plus rauque

par **nazebroc33** Dim 2 Sep 2007 - 19:35

Le son de l'échappement est plus RAUQUE and Roll
lol!

par Invité Dim 2 Sep 2007 - 21:48

DAV9XX a écrit:
steph.techno a écrit:Salut tout le monde !
Bref en mettant aussi un filtre à air K&N, est ce que vous pensez que cela peut avoir une incidence sur le débitmètre ? Est-ce que cela peut l’user plus rapidement ou le détériorer ?[/size]

Perso. je sais pas trop, il parait que le fait d'avoir un filtre sport KN entrainerait déjà une usure prématuré du débitmêtre....
Quand j'en avais parlé à mon spécialiste indépendant, ce dernier ne m'a rien signalé...

A discuter donc... :?:

Le problème des filtres de KAD, c'est que ce sont des filtres en mousse qu'on imbibe d'huile. L'on a beau faire attention, mais on met TOUJOURS trop d'huile dessus. Laquelle huile s'en va graisser le filament chaud du débitmètre et donc le voici qui va donner de mauvaises informations en sous-évaluant le débit d'air.
Fort de cette info erronée, le calculateur appauvrit le mélange air/essence. A la longue, du cliquetis se déclare et à terme, l'on peut admirer un ou plusieurs pistons percés...

Le gain de chevaux est plus psychologique qu'autre chose car le son plus rauque nous fait accroire que la puissance est accrue...

par Invité Mar 11 Sep 2007 - 21:15

mackie07 a écrit:
DAV9XX a écrit:
steph.techno a écrit:Salut tout le monde !
Bref en mettant aussi un filtre à air K&N, est ce que vous pensez que cela peut avoir une incidence sur le débitmètre ? Est-ce que cela peut l’user plus rapidement ou le détériorer ?[/size]

Perso. je sais pas trop, il parait que le fait d'avoir un filtre sport KN entrainerait déjà une usure prématuré du débitmêtre....
Quand j'en avais parlé à mon spécialiste indépendant, ce dernier ne m'a rien signalé...

A discuter donc... :?:

Le problème des filtres de KAD, c'est que ce sont des filtres en mousse qu'on imbibe d'huile. L'on a beau faire attention, mais on met TOUJOURS trop d'huile dessus. Laquelle huile s'en va graisser le filament chaud du débitmètre et donc le voici qui va donner de mauvaises informations en sous-évaluant le débit d'air.
Fort de cette info erronée, le calculateur appauvrit le mélange air/essence. A la longue, du cliquetis se déclare et à terme, l'on peut admirer un ou plusieurs pistons percés...

Le gain de chevaux est plus psychologique qu'autre chose car le son plus rauque nous fait accroire que la puissance est accrue...

Ouaip !!
Personnellement je ne prendrai pas le risque d' une déterioration mécanique pour un gain de 5 malheureux ch , totalement imperceptible sur des voitures de plus de 200 ch ... Quand au bruit c' est affaire de goût mes je préfère un son mélodieux et tolérable pendant 400 kms, qu' un vacarme certes spectaculaire mais qui met les tympans à genoux au bout d' une demi-heure...
Mais bon je vieillis ma bonne dame,pleure tout baisse maintenant la vue, l'ouïe, ( enfin pas tout je sauvegarde l' essentiel !!! ) et je mets des boules Quies pour les longues étapes en moto ...

par **Proteus** Lun 17 Sep 2007 - 15:39

J'ai déjà fait 500 km sur la journée avec la Boxster, en passant par l'Allemagne, vitesse "illimité" sur autoroute et je n'ai jamais (ni madame d'ailleurs) trouvé le son "excessif" ou " trop fatiguant". Petit bémol, vers les 2000 tr/min en charge, là c'est tout de même un peu "sourd"...

Celà fait 7000km que j'ai fait la modif et je ne l'ai jamais regretté ffrr