Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986

par Invité Sam 10 Mar 2007 - 10:17

Rappel du premier message :

PRISE D AIR - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 2 DSC01282

Voilà vu sur un site US :
Vous enlevez le conduit de la prise d'air latérale
PRISE D AIR - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 2 Snorkel

Vous la passer au banc
PRISE D AIR - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 2 DeSnorked986S

Et hop + 5cv

PRISE D AIR - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 2 DSC01278

Ce que je ne comprends pas c'est le nombre de chevaux sur un S scratch

216 HP (Horse Power) donc chevaux ??
Un boxster 252 ferait-il 211 en réalité ?

par **nico51** Sam 17 Mar 2007 - 21:06

moi,ya un truc qui me ferai quand meme flipé,c'est que un petit c** puisse mettre plus facilement des saletés dans la prise d'air;et la patatra!!!

et pourquoi cela,juste pour gagner un peu de sonorité,et 5ch,

enfin ce n'est que mon avis

par Invité Sam 17 Mar 2007 - 21:47

Bonsoir les gars, les filles.
n'y a t'il pas moyen, après avoir enlevé le bout de teuyo, de mettre une petite grille. En fait vu le diamètre ridicule du tube, il ne serait pas étonnant qu'en l'enlevant, le moteur soit plus souple, car respirant mieux. En ce qui concerne la fiabilité, si ridicule qu'il soit le diamètre du tube permet néanmoins de laisser aspirer des saletés suffisamment grosses pour nuire à un moteur. Dc demain je démonte et j'adapte une grille fine à la place du tube. Et si en plus le bruit est plus sympa...

par Invité Dim 18 Mar 2007 - 21:36

J'ai essayé aujourd'hui de démonter ce tuyau et j'ai eu l'impression que le couple était un peu amélioré au dessous de 4000 Tr.

Des idées Jérome pour la grille...moi j'avais pensé acheter un écumoire et découper la partie filtrante.

par Invité Dim 18 Mar 2007 - 21:40

Vais essayer l'écumoire aussi. C une bonne idée!

par Invité Dim 18 Mar 2007 - 22:10

il existe aussi de tous petits grillages (pour rongeurs ) par exemple donc en métal, mais pas trop dur, qu'il doit être possible de mettre en forme pour que cela le bouge pas derrière la grille d'aération,,,,

voir une coopérative agricole, un vendeur d'animaux (hamster souris etc ,,,)

par Invité Mar 20 Mar 2007 - 22:29

pour ceux qui veulent essayer,il y a la solution grilles style mousticaires.

par Invité Jeu 22 Mar 2007 - 0:48

casin a écrit:Voici la procédure.

http://www.ppbb.com/boards/ppbbphp/showflat.php?Cat=&Board=ARCHIVES&Number=820409&Forum=ARCHIVES&Words=10min&Match=Entire

Est ce que cela fonctionne et apporte quelques choses la réponse et oui. J'ai fait cette modif il a 2 semaines (boxster s). Mais pour que cela apporte vraiment un plus il faut aussi un filtre à air sport (K&N, JR). Pour mieux comprendre il faut avoir demonter cette pièce et aussi avoir vue la boite a air d'origine. Cette modif ce fait en 10 mn et le retour arrière de même. Le bruit change (plus sport) et la voiture fonctionne mieux. Ce qui est normal car il y a plus d'air qui arrive et pas de l'air chaud comme un kit d'admission direct. Par rapport au 211 chevaux c'est à la roue. IL faut ajouter 17% pour avoir la puissance moteur. Un boxster S 252 n'a pas 252 chevaux. Un boxster 252 a environ 247 ch et un 260 a environ 253 et oui. Avant j'avais une S 2000 annoncé a 240 cv et sur un banc elle faisait 228 cv. D'autre personne qui avait des S2000 les ont aussi passé au banc et cela varie entre 220 et 228 cv.

Si cela peut rassurer il a aucune voiture qui sur un banc qui à la puissance annoncée d'origine. Mais un des constructeurs qui reste le plus proche reste quand même Porsche!

Est-ce possible de gagner si facilement des H.P. ? Comment se fait il que personne n'aie jamais parlé de ça depuis 1997...début de la 986 ?

Pierre D.

par Invité Jeu 22 Mar 2007 - 1:00

986dream a écrit:La prise d'air sert "simplement" à protéger des éventuels débris aspirés...

Mais vu son diamètre réduit elle pénalise les performances, enfin c ce que je comprends

Si cette petite modification donne plus de H.P. pourquoi Porsche n'y a pas pensé ? Y-a-il un plus grand danger de briser quelque chose en enlevant ce '' filtre '' que de recevoir 3 ou 4 H.P. pour un 2.7 ? je suis en balance si je dois le faire ou pas !!!

Pierre D.

par Invité Jeu 22 Mar 2007 - 7:50

Pierre Dupont a écrit:
986dream a écrit:La prise d'air sert "simplement" à protéger des éventuels débris aspirés...

Mais vu son diamètre réduit elle pénalise les performances, enfin c ce que je comprends

Si cette petite modification donne plus de H.P. pourquoi Porsche n'y a pas pensé ? Y-a-il un plus grand danger de briser quelque chose en enlevant ce '' filtre '' que de recevoir 3 ou 4 H.P. pour un 2.7 ? je suis en balance si je dois le faire ou pas !!!

Pierre D.

la réponse est très simple, Porsche comme tous les autres constructeurs se donne une marge de manoeuvre pour faire évoluer ses véhicules en changeant le minimum de chose pour rester dans la course contre un éventuel concurent. Regardes par éxemple ce qui se passe dans les moteurs diesel (oups!), quand la norme était 110cv tous les constructeurs proposaient un 1,9l de ce type, puis un concurent a proposé 130cv et tous les autres ont suivis avec toujours la meme base mais en changeant 2/3 bricoles pour diminuer les couts! bin tu as ta réponse surtout qu'il faut prendre en plus en compte les normes ainti pollution.

par Invité Jeu 22 Mar 2007 - 12:58

jerome a écrit:Vais essayer l'écumoire aussi. C une bonne idée!

Pour moi ici quand vous parlez d'écumoire je ne sais pas de quoi vous parlez ! Pourrais tu me donner plus d'infos ?

Merci

Pierre D.

par **krys** Ven 23 Mar 2007 - 18:35

salut , je viens de faire la modif scratch

parcontre j'ai coupé le conduit à la partie la plus large et j'y ai attaché une grille (acheté à castorama) avec un collier , je pense que c'est plus facile pour faire tenir la grille , pour le bruit , je n'ais pas senti une grosse difference pour le moment , je vous direz ça en roulant mais quand on accelere on sent bien l'air aspirer par les ouies . trrd

ci joint 3 photos
PRISE D AIR - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 2 6

PRISE D AIR - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 2 7

PRISE D AIR - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 2 9

:../.:

par **boxster31** Ven 23 Mar 2007 - 18:56

PRISE D AIR - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 2 23032010

PRISE D AIR - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 2 23032011

PRISE D AIR - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 2 23032013

voila comme ça c'est mieux :lol:

par **boxster31** Ven 23 Mar 2007 - 18:57

Kris, si tu peux nous balancer une ou deux photos de la prise d'air tout monté stp ?

par Invité Ven 23 Mar 2007 - 19:08

il faut faire ça des 2 cotés de la voiture ou un des coté est factice?

par Invité Ven 23 Mar 2007 - 19:11

L'autre coté c un ventilo. Je viens de le faire, et je n'ai pas noté de différence de bruit

par **krys** Ven 23 Mar 2007 - 19:49

il faut le faire que du coté conducteur
et oui comme ça c'est beaucoup mieux , merci boxster31=1
:../.:

par **krys** Ven 23 Mar 2007 - 20:03

:oops: désolé pour d'autres photos j'ai déja tout remonter mais c'est simple ,il faut remettre le conduit modifier a son emplacement d'origine, remonter les aillettes , puis le cache de l'ouie et c'est tout .
par contre j'ai suprimé la protection qui est maintenue par une vis , car cela restreint l'arrivé de l'air.
:../.:

par Invité Ven 23 Mar 2007 - 20:05

Quelle protection Kris? Rien vu en démontant!

par **krys** Ven 23 Mar 2007 - 20:18

la mienne est une 2.5 de 4/1997
et sur ce modele quand tu leve les aillettes, avant d' acceder au fameux "tube " d'air ce trouve un cache en plastique noir , maintenu par une vis qui empeche les débris de rentrer dans le conduit et par la meme occasion l'air .
c'est ce cache que j'ai supprimer , je ne sais pas si vous l'avez sur les votres ?:?:
:../.:

par **14RC126** Ven 23 Mar 2007 - 20:27

porquoi mettre une grille ?? car il y a le filtre a air apres !! donc pas besoin de grille ???????

par Invité Ven 23 Mar 2007 - 20:31

- 986 Spyder - a écrit:porquoi mettre une grille ?? car il y a le filtre a air apres !! donc pas besoin de grille ???????

Si on t'envoie une cigarette le filtre prend feu

par Invité Ven 23 Mar 2007 - 20:32

c au cas ou yaurait un pavé qui voudrait absolument rentrer)2).

par **14RC126** Ven 23 Mar 2007 - 20:41

donc sa sert a rien de mettre un filtre !

par **14RC126** Ven 23 Mar 2007 - 20:42

je pense le contraire il faut plutôt forcer l air a rentrée

par **nico51** Ven 23 Mar 2007 - 20:58

986dream a écrit:
- 986 Spyder - a écrit:porquoi mettre une grille ?? car il y a le filtre a air apres !! donc pas besoin de grille ???????

Si on t'envoie une cigarette le filtre prend feu

+1

d'ailleurs ton topic en fait parler plus d'un,et si on peux aider l'air a arriver au filtre tout en mettant le maximum de protection,comme illustré au dessus,pourquoi pas????!!

par **14RC126** Ven 23 Mar 2007 - 21:07

La cigarette c est comme gagner au loto !! ..

par **nico51** Ven 23 Mar 2007 - 21:11

disons que c'est un exemple,si quelqu'un de ma intentionné veux faire une tite vacherie,si tu retire une protection il aura alors plus de facilité.

par Invité Ven 23 Mar 2007 - 21:34

si on t'envoie un cocktail molotov par la vitre ouverte, ca explose:/./:

par **14RC126** Ven 23 Mar 2007 - 21:41

Donc la voiture a légérement plus de nervosité ! et le bruit d'aspiration plus fort ..

par Invité Ven 23 Mar 2007 - 23:15

986dream a écrit:
- 986 Spyder - a écrit:porquoi mettre une grille ?? car il y a le filtre a air apres !! donc pas besoin de grille ???????

Si on t'envoie une cigarette le filtre prend feu

Ok mais dans la vraie vie, quel intérêt y-a-t-il d'avoir cette grille?
Merci.
Pierre D.

par **krys** Ven 23 Mar 2007 - 23:29

non serieusement , quand j'ai démonté les ouies , j'ai trouvé de petits cailloux et poussieres en tous genres .
je pense que cette grille ne pourra pas faire de mal à la bete sans pour autant reduire l'entrée d'air et ce sera toujours mieux que ce que j'avais avant (cf. cache protection ) :..:
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