Soucis débimètre ?

par **ailys** Mar 6 Avr 2010 - 23:14

Bonsoir,

Alors que mon 986 marche bien, celui du pote, qui a moins de bornes : 105.000 présente des symptômes bizarres ....
C'est un 2.5 comme le mien, de 1999.

On s'arrête au feu, le ralenti est ok.
On démarre et là, perte de puissance comme si le 986 allait caler, puis on dirait qu'il se noie mais repart. Ensuite, pas de soucis.

Symptômes du débimètre ?

Merci.

par Invité Sam 10 Avr 2010 - 13:11

C'est un peu les meme symptome que j'avais.
J'avais un trou a bas régime qui me fesait caler quelquefois.
Et puis elle pétaradait.
J'ai changer le débimètre puis tout est rentré dans l'ordre.

par **ailys** Sam 10 Avr 2010 - 22:58

OK, je vais le changer, autant faire bien.
De plus, je sens une perte de puissance en accélérant . . .
Les bougies peut être avant tout ?
Merci.

par **ailys** Lun 12 Avr 2010 - 18:11

Aussi, bizarre mais alors que les lambda ont 8000 kms, donc c'est correct, quand j'accélère on dirait que la puissance n'est pas au RDV . . .
Difficile de passer les 3500trs/min.
Je pense changer les bougies (30.000 kms).
Problème de débimètre ?
Si OUI, où en trouver sur le web moins cher ?

Merci.

par **ailys** Ven 16 Avr 2010 - 10:45

Hier je roule environ 10 km, pas de soucis.
Puis je m'arrête à un stop pendant 2 minute.
Au moment de repartir, ça broutte, comme si ça allait caler, pas de puissance.
Puis ça repart.
Ca fait ça sur 50m et je roule normalement ensuite.

Débimètre ou bougies ?
Mes bougies ont 20.000 km environ . .

Merci

par **ailys** Mer 21 Avr 2010 - 11:46

Je compte changer le débimètre.
D'après vous c'est ces symptômes ?

En fait, dès que je suis en bouchons ou à basse vitesse, quand je veux remettre la gomme, elle broute, perd le régime, surtout à 2000-3000 trs/min.
Puis ensuite plus de symptômes.
Aussi bien à froid qu'à chaud.

Faut il changer les bougies et les filtres ou bien est-ce vraiment le débimètre ?`
Qui connait la référence de cette pièce pour savoir laquelle prendre ici :

http://www.autohausaz.com/search/product.aspx?gkw=Porsche+Boxster+Air+Mass+Sensor&gad=CLvH9skDEghARkzJ58YtuRjtn_T8AyDboaEr&makeid=800019@Porsche&modelid=1263798@Boxster&year=1997&cid=22@Fuel%20%26%20Air%20System&gid=5068@Air%20Mass%20Sensor

Merci :-) de votre aide car là je ne prends plus plaisir au volant de mon 986 :-(

par **FIA** Mer 21 Avr 2010 - 12:33

Salut, sur un 2.5 tu as 99% de chance d'avoir un 99660612300
Mais si tu veux en être sûr et par la même occasion voir s'il est cause tu peux le démonter pour relever la référence et le nettoyer un peu ( délicat voir les méthodes sur les forums )
Tout ça en débranchant ta batterie quelques heures pour réinitialiser les valeurs, tu verras tout de suite si ça broute encore ou pas.

par **ailys** Mer 21 Avr 2010 - 21:43

Faudrait que je tente de le nettoyer mais ça me fait peur . . .

par Invité Mer 21 Avr 2010 - 22:54

Cela peut-être le boitier papillon d'encrasser également (mais cela se traduit plus par un ralenti qui oscille à chaud).

par **ailys** Mer 21 Avr 2010 - 23:08

Non, le ralenti est bon.
A chaud comme à froid.

par **ailys** Jeu 22 Avr 2010 - 9:40

Par contre, pour commander le débimètre; aux USA les prix sont compétitifs en BOSCH, mais quid de frais de douane ?
En Espagne c'est pas du Bosc à 100 euros. Donc je ne préfère pas.
N'existe t'il pas un site en ligne allemand ou autre permettant de l'avoir à moins de 200 Euros et donc ans frais de douane ?

Merci.

par **FIA** Jeu 22 Avr 2010 - 11:43

Y a chez les british : Design911.co.uk
Mais je sais pas si c'est du Bosch Soucis débimètre ? Icon_scratch

Sinon mon frère achète souvent des trucs aux US c'est la loterie, si c'est intercepté tu payes une TVA "estimée" et des frais ( 20€ à 30€ de mémoire )

par **ailys** Lun 26 Avr 2010 - 22:57

Merci.
Je viens de commander chez eux.
Je pense que la qualité sera au RDV :-)

par **FIA** Mar 27 Avr 2010 - 9:45

Chez design911? Tu pourras confimer ou infirmer si c'est du Bosch ça va interesser du monde ici... moi en 1er,
j'ai nettoyé le mien avec de bons resultats mais je pense pas que ça durera ( à la base je voulais être sûr de la ref et j'ai bien fait c'est un 12501 )

++

par **ailys** Mer 28 Avr 2010 - 22:57

C'est bien du Bosch.
Envoi rapide :-)
Que du bonheur.

Pas encore changé . . .

Pour ce faire, mieux vaut changer en même temps les bougies ?

Merci.

par **FIA** Jeu 29 Avr 2010 - 10:12

ah oui c'est rapide!

"En même temps" t'es pas obligé, de toute façon le débimetre c'est par en haut et les bougies par en bas...
ça dépend aussi de l'age et qualité de tes bougies mais 20000kms c'est pas beaucoup.

par Invité Jeu 13 Mai 2010 - 18:50

mon pb de trou vers les 2500 3000 et un ralenti qui "pompe" avant de se stabiliser au démarrage est venu juste après mon changement de batterie.
J'ai essayé de recaler le débimetre en le laissant tourner 5 mn apres avoir rebranché la batterie (en faisant evidemment gaffe au sens de montage + -) comme j'ai lu sur un post, mais le probleme persiste...chiant !
next step acheter la torx 20 et nettoyer le débitmetre à la bombe contact. Mais c'est bizarre ce mauvais reglage juste en changeant la batterie (bon amperage !).
C'est arrivé à d'autre ?