Annonce interessante ?

http://otomoto.pl/porsche-boxster-3-2-s-zadbany-serwisowany-C10159478.html

J'ai trouve un Boxster S de 2002 avec 100 000 km. C'est une 2eme main importee de Suisse il y a 2 ans. Elle a le hard top, la climatisation automatique, les jantes 17', interieur cuir, le tout avec un carnet d'entretien complet.

La grosse revision a ete effectuee il y a peu et tout est ok.

Qu'en pensez-vous ? (je ne parle pas de la langue et autres documents admnistratifs, pour ca c'est ok ;)

Il en veut 14 800 euros a negocier un peu. J'etais parti sur un Boxster simple mais vu la difference de prix, je me demande si ca vaut pas le coup de mettre un peu plus de puissance.

C'est pas la 2ème que tu cherches en Pologne? Si oui, je t'avais dit ce que je pensais des routes en Pologne!!
Mais pour un S c'est vraiment pas cher! Fait attention qu'il n'y ait pas anguille sous roche, c'est vraiment trop peu cher!!!
Mais si tu les sens... tu trouveras pas un S à moins cher.

Vi vi ;) Mais la premiere est un boxster "normal" pour 12 500 euros avec 90 000 kms alors que celle-ci est une S pour 14 500 euros. Autant la premiere on peut avoir des doutes, autant celle-la a l'air flambante et le vendeur au tel me l'a confirme. Apres il faut voir.

Je sais bien au niveau des routes en Pologne ;) c'est le gros point noir de ce pays. Mais connaissant bien la Pologne, je sais aussi que beaucoup de gens qui ont de la monnaie roulent peu, font attention a leurs vehicules et les entretiennent bien.

Attention, il ne faut pas se leurrer, il reste encore des centaines de vehicules francais en mauvais etat qui remontent en Pologne pour etre vendues, mais j'en ai parle a mon frere garagiste dans le sud-est (pres de Ste-Maxime et Saint-Tropez) et qui fait entre autres de l'entretien de vehicules de collection (corvettes anciennes, bentley, porsche, ...).
D'apres lui, la legislation francaise etant devenue assez stricte au niveau des VGA, beaucoup de ces vehicules qui partent en Pologne ou ailleurs pour etre repares ne sont plus les epaves que c'etait il y a quelques annees. Il pense comme toi qu'il faut toujours se mefier et mettre la voiture sur un pont.
Pour moi, etre immatricule a l'etranger, en pologne dans mon cas, est un bonheur : je ne me fais jamais emmerde par la police ou gendarmerie, j'evite toutes les prunes possibles dues aux radars, stationnement, etc...

Bon dans ce cas present, Cal, la voiture vient de Suisse, ce qui est plutot bon signe, compte tenu de l'entretien et du suivi qu'ils font, non ?
Au fait, tu travailles a Prague ou simplement tu es tcheque ?

puisque ton frere est mécano demande lui conseil..

tout simplement.

C'est ca le probleme avec ce type de personnes tres specialisees : il pense que je suis incapable d'acheter un vehicule par moi-meme et qu'il est seul a avoir ce privilege la.

Et par rapport a lui, il est jamais sorti de la region depuis 20 ans, alors tu penses bien que je ne vais pas lui demander de venir avec moi en Pologne.

Non, j'en ai parle a mon pere (qui a ete porschiste pendant de nombreuses annees) qui est ingenieur en mecanique, specialise en hydraulique et lui pense que ca peut valoir la peine mais qu'il faut mettre la voiture sur un pont.
Apres, c'est toujours pareil, on est jamais a l'abri d'une surprise vu qu'on est pas dans le moteur, mais question prix et equipements cela a l'air de valoir la peine comme dit Cal67.

Je suis Fr, mais je bosse en Rép. Tchèque.
J'ai dit question prix que c'était très alléchant voir trop! Dit faut voir mais surtout faire attention prendre ces précautions, passer la voiture à la valise voir en CP...
D'autres posts décrivent les point important à vérifier et les pièges à éviter.

Oui, c'est clair. Je crois que dans ce genre de cas, je demanderai au vendeur qu'on l'amene au CP Warszawa.

Ca ne les choque pas ici, c'est meme courant en fait.

Mais dis moi Cal67, dans ce genre de cas, je dois demander quoi au CP : qu'il fasse une verification complete et un avis ? c'est ca ?

Tu demande un check Up de la voiture c est a dire une verification Globale peut etre visuel dans un premier temps, et passage de la Valise pour verifier les Kms, les Suregimes.....si le vendeur veut faire cette demarches cela signifies deja un Bon POINT +1

Mer.ci Marko pour ta reponse, j'attends la monnaie de la Mazda Mx5 pour voir ensuite, car je suis tres pris par le boulot d'une part et toujours pareil, le nerf de la guerre : l'argent a sortir pour arriver a surmonter tout ca.

Mais je suis confiant, j'espere que dans les 2-3 mois j'aurai concretise !

La voiture a une immatriculation française ou Suisse ?

Française => OK

Suisse => rajoute 19,6% de TVA + 10% sur le montant TTC pour les frais de douane ! Hé oui, la Suisse n'est pas dans la CEE !...

Mauvais plan...

FrédArtis a écrit:La voiture a une immatriculation française ou Suisse ?

Française => OK

Suisse => rajoute 19,6% de TVA + 10% sur le montant TTC pour les frais de douane ! Hé oui, la Suisse n'est pas dans la CEE !...

Mauvais plan...

oui à faire attention

Non, non, immatriculation polonaise (d'ailleurs dans le lien que j'ai mis plus haut mais que je remets ici >> http://otomoto.pl/porsche-boxster-3-2-s-zadbany-serwisowany-C10159478.html ).
Donc parfait pour moi car je la laisse en plaque polonaise (adresse en Pologne ok) et bcp plus peinard niveau controles divers en France.

Donc, non, je vous rassure pas de plaques suisse car je ne suis pas assez fou et n'ai pas le temps de me faire suer a ca.
Par contre, niveau plaque polonaise, pour l'immatriculer en France par la suite, il suffit de disposer de :
- du certificat de conformite europeen,
- du quitus fiscal,
- du controle technique francais,

et c'est tout, soit encore plus simple qu'en Allemagne car le proprietaire vous laisse les plaques, et donc pas d'obligation de faire des plaques provisoires.
De plus, l'assurance etant attache au vehicule, lorsque vous achetez une voiture en Pologne, l'assurance est comprise jusqu'a sa date anniversaire.

Bon j'attends la monnaie de la Mazda cette semaine, si tout roule, je commencerai a me demander pour p[rendre rdv,

Oui le mieux est de la laisser en plaque Polonaise si tu peut, est tu aura peut etre moins de PV sur ton pare brise hahha, mais par contre tu aura surment plus de controle sur la Route vis a vis des Policiers, car Plaque etrangere et Voiture de Sport donc controle lol

marko a écrit:Oui le mieux est de la laisser en plaque Polonaise si tu peut, est tu aura peut etre moins de PV sur ton pare brise hahha, mais par contre tu aura surment plus de controle sur la Route vis a vis des Policiers, car Plaque etrangere et Voiture de Sport donc controle lol

>>> pas plus de controles de police, en fait c'est le contraire meme si on peut imaginer a premiere vue.
En fait la police et gendarmerie ont, excepte si vraiment ils ont a le faire, pas d'envie d'arreter les etrangers pour le "plaisir" car cela implique de parler anglais, et si prune, de changer de souche special "etranger" qu'ils n'ont bien souvent pas sur eux. Donc tout ca fait qu'ils cherchent pas a t'arreter plus que ca. J'ai deja fait le test avec la Mazda immatriculee en Pologne. Arrete 3 fois pour des vrais infractions (pas graves evidemment), pas une seule prune.

et apres tiu peux leurs dire
moi pas parler français moi pas vu panneau 50 kms

Rob1 a écrit:

marko a écrit:Oui le mieux est de la laisser en plaque Polonaise si tu peut, est tu aura peut etre moins de PV sur ton pare brise hahha, mais par contre tu aura surment plus de controle sur la Route vis a vis des Policiers, car Plaque etrangere et Voiture de Sport donc controle lol

>>> pas plus de controles de police, en fait c'est le contraire meme si on peut imaginer a premiere vue.
En fait la police et gendarmerie ont, excepte si vraiment ils ont a le faire, pas d'envie d'arreter les etrangers pour le "plaisir" car cela implique de parler anglais, et si prune, de changer de souche special "etranger" qu'ils n'ont bien souvent pas sur eux. Donc tout ca fait qu'ils cherchent pas a t'arreter plus que ca. J'ai deja fait le test avec la Mazda immatriculee en Pologne. Arrete 3 fois pour des vrais infractions (pas graves evidemment), pas une seule prune.

oui et non.... je viens de me faire arréter il y a 10 jours pour un "chevauchement de ligne continue" ou "franchissement de ligne continue", par 2 gendarmes en pleine cambrousse...
plaques anglaises, j'ai pas tenté de la jouer anglais avec un accent trop frenchy, j'ai donc pris 90+ 1 point... là où je devais récupérer mes 2 points perdus cette année...

et encore, je me suis apperçu que l'amende minorée est à payer sous 3 JOURS (j'avais en tête 15...) du coup j'ai envoyé mon chèque en retard (10j), et je croise les doigts...

tout ça pour dire qu'ils n'hésitent pas au final...

par contre, lors du controle (et là les boules), impossible de mettre la main sur:
- permis
- carte grise
- certif d'assurance (j'avais le papillon pare brise qd meme)

bien que chaque infraction soit inférieure à 50 euros, je gars a passé l'éponge après vérif de mon identité (CNI) dans son PC. et il a passé 10 minutes à m'expliquer ma route, puisqu'à l'origine, je roulais au milieu de la route car je cherchais ma route et je lisais les rares panneaux implantés entre les patures....
et il ne m'a retenu que le chevauchement plutot que le franchissement (3 points pour le coup)...

le meilleur dans l'histoire, c'est que je n'avais pas encore réparé mon stop, je suis donc parti à reculon en faisant 1/2 tour et en évitant qu'il ne le voit, et que rentré à la maison, je me suis rendu compte que.... tous les papiers étaient dans leur pochette, glissée derrière mon siège...

Bon en même temps, tu es tombé sur les gendarmes en pleine pampa (qui ont eu aussi le plaisir de te voir) pour qui la tentation était forte.
Alors pour le coup, c'est là que je me dis que le permis étranger est le mieux dans l'absolu. Le hic, c'est que n'étant pas résident à l'étranger, il peut -être difficile, voire impossible de pouvoir détenir un permis étranger.
La solution qui me semble bonne : faire un business dans un pays étranger (immobilier par exemple) pendant au moins 6 mois, se faire considérer comme résident fiscal là-bas le temps donné et récupérer son permis ;)

Ou avoir un contact pour avoir un vrai-faux permis trés bien imité et qui ne servira que pour les contrôles en France.
Bon pour tout çà, il faut déjà commencer à connaître un peu de monde, mais c'est faisable.

Au fait, Hades, tu es immatriculé en Angleterre pour quelle raison ? famille, amis là bas ?
Moi, c'est plus simple, je l'ai mis au nom de ma femme.

et bien juste parce que je l'ai achetée là bas, et que la CG est au nom de l'ancien proprio, que la cession n'y est pas indiquée, et que je suis en train de la "naturaliser". je n'ai pas eu le temps de m'y atteler, je vais faire les démarches progressivement.
donc extérieurement, c'est temporairement la voiture d'un ami anglais prétée et assurée par mes soins...

j'avais envisagé: si on loue un garage ou un bouiboui en GB, on peut faire immatriculer sa voiture là bas..?car on peut du coup s'y domiciler non?

Ah ok, donc je suppose que tu as le volant a droite ? Mon pere, etant resident anglais, a immatricule sa voiture (mais conduite a gauche puisque c'est pour rouler en France) en Angleterre mais lui a le permis anglais, ce qui est le top du top niveau prunes (juste la prune a payer, sans se faire retirer de point et aucune convention signe avec les Anglais, donc rien a craindre).

Au niveau simplement de l'immatriculation, il te suffit d'avoir une boite postale oui, c'est la raison pour laquelle au Luxembourg, tu as des dizaines de milliers de gens qui n'ont qu'une adresse.
Si tu veux, je demanderai a mon pere qui a sa boite en Angleterre depuis 25 ans, il me confirmera ce qu'il en est.

Et sinon, Hades, au niveau conduite, comment tu ressens les choses ? car j'ai deja conduis une voiture avec volant a droite, mais uniquement sur des courtes periodes.
C'est vrai que vu la difference de prix, il y a de quoi etre tente, je le reconnais.
Sinon papiers, c'est pareil que pour l'Allemagne, juste le CT, certificat de conformite et quitus fiscal, c ca ?

Rob1 -> MP pour immatriculation

niveau conduite, oui je suis en RHD et c'est VRAIMENT pas complexe. en fait, le seul soucis vient du gabarit de l'auto, à se mettre en tete. mais on a ce pb aussi avec une auto LHD, c'est un temps d'accoutumance. passé ce délai, tu as le volume en tete et donc tu sais te placer. tu es au plus près du bas coté, tu paux donc apprécier ta marge de manoeuvre plus facilement. en 2 voies, si tu es à gauche, ta position te permet d'anticiper tout ce qui se passe, puisque tu es assi quasi "en plein milieu de la route", et c'est une situation très confortable.
ma lotus est en boite manu, mon box en tiptronic, et le passage des vitesses est vraiement pas sorcier, juste pas "naturel" les premiers temps. passé 200 km, tu prend le pli et tu n'y réfléchi plus. tout est, tu l'as compris, une question de réflexes et d'automatismes à changer, mais qui viennent vite puisque tu les as déja en LHD.
aussi, les vols sont peut etre moins tentants, puisque il faut revendre l'auto dans des pays RHD.
pour le stationnement, moi je sors du coté du trottoir du coup sans me faire arracher ma porte en tentant de m'extraire de la caisse!
les seuls points à garder en tete:
- péages: un peu chiant de tendre la main à gauche, mais pas mortel, sauf à passer sa vie sur l'autoroute (et là prends un télépéage...)
- voies d'insertion autoroute: tu as un angle mort 3/4 Arrière gauche (identique au 3/4 ARR droit sur une LHD) mais assez limité sur le box. la lotus par contre c'est plus compliqué, car la visibilité Arrière est très limitée...
- revente: bah là tout est une question d'offre et demande, et de placement de ton tarif... mais c'est sur que les gens ont "peur" et sont tout paniqué lorsqu'on bouscule les habitudes.

en ce qui me concerne, et vu la différence de prix, je continuerai à prendre des RHD...
pour info, mon père de 56 ans (pas sur ) détracteur du RHD qui m'a cassé les bonbons pendant 6 mois avec la conduite à droite de la lotus (une bétise selon lui, un danger public et une place au caveau assurée) a finalement déclaré après 15 min de conduite du boxster: "c'est pas du tout un pb, c'est même agréable et plus facile de se retrouver preès de bas coté pour apprécier le placement" et semble réellement séduit. bon, c'était des petites routes de campagne et une boite auto...(enfin en mode manuel au volant...)

pour l'immatriculation, c'est exactement la meme chose que l'allemagne. je vois que tu as en tête toute le process. le plus chiant est de faire le CT et de demander le CC (170 euros chez porsche France...dailleur faut que je m'en occupe )

pour info, ma lotus, je l'ai déposée au garage lotus en leur demandant un pré controle et qu'ils la passent au CT). ça ma couté 85 au lieu de 60, mais elle est passée avec: feu stop mort, pneus ARR limite et des mini bricoles... les centres sont bien moins chiant avec les garages "gros clients". (j'ai changé mon stop 2 mois plus tard lors d'une révision.)

Bon ben oki pour la conduite anglaise, au moins je saurai que ce n'est pas aussi chiant que ca.
Disons que compte tenu du pédigrée de la bête, cela choque moins l'éventuel acheteur et peut-être acceptable. En revanche, je ne pourrai pas sauter le pas sur une Allemande ou autres, pour lequel je me dirai que c'est vraiment invendable.

Mais bon, quand je vois le prix des Lotus Elise (ta version que j'aime, la première a pris un gros coup de vieux je trouve), c'est vrai que c'est trés tentant.
Après ce qui me fait un peu peur, même si elle est réputée trés fiable, c'est de trouver un garage pour l'entretenir (plus facile avec Porsche).

t'inquiètes, il y a des concessions ;) et c'est aussi un petit monde comme notre forum ici... les tuyaux s'échangent!
mon élise, je ne l'ai pas importée moi meme...et je le regrette (marge du tiers "confortable"...)
désormais, l'élise a évolué (légèrement: vitres elec, pot ARR central, feux LED). mais j'aime le de la mienne, la nouvelle impose moins (je trouve).

pour la Série 1, c'est sur qu'elle a pas le même style. c'est une question de gout, sachant qu'elle est encore plus radicale (plus légère et moins équipée).

et puis niveau entretien, c'est très correct et peu de pb...peu d'électronique aussi!
rapport poid/puissance/plaisir/cout imbattable !!

si t'as plus de moyens, tu peux meme taper sur l'exige, mais bon autre look...
en tous cas, passer de la mimix à la lotus ça va te changer!! la boxster est entre les deux je trouve!

pour les imports Allemand, je suis nul en allemand, donc j'ai laché l'affaire. et puis les prix sont attractifs, mais pas autant qu'en GB...

Salut : Hades

Je roule également en RHD depuis longtemps : 3 seven, et maintenant mon boxster, pour info, je suis en plaque FR, tu n'as pas besoin de demande le CC chez porsche à 170 euros, j'ai demande à la drire, 60 euros :o)) et hop

J'ai fais un post sur ça, si tu trouves pas je peux même te filer le CC que j'ai... je crois que c le meme (selon le box que tu as)

Gregg

Génial GREG!! j'ai un box 986 tiptro 2.5L!

ha ouais, ce serait cool ça m'éviterait de lacher 170 euros pour un pauvre A4 en noir et blanc en plus!!! mon email c'est hades_357@hotmail.com

je me demande combien on est en RHD dans la communauté...

tu as une grise cuir rouge? c'est toi qui l'a ramenée..?

Non, ca c un autre gregg qui lui aussi est en RHD :o)))) et 2 gregg avec box gris en RHD et il est pas loin de chez moi ;o))) en plus lol

Comme je l'indique, la personne est venue m'apporté mon Box, (Gris artic, intérieur Bleu, capote Bleue)

Ok pour le papier ;o)))

Clair que dans mon cas, j'irai directement en Angleterre, mais de combien était la marge de ton "mandataire" ?

Car hors intermédiaire, tu l'aurais payée combien ??

Par ailleurs, concernant la DRIRE, je lisais il y a peu que désormais la DRIRE sera uniquement pour les voitures à passer en RTI. Sinon il faudra se tourner vers l'importateur officiel du pays où l'on se trouve.

Disons que compte tenu de la MX5, qui était trés exclusive je trouve, je n'ai pas envie de retourner dans ce type de voiture trés exclusive, notamment car ma femme se plaint de la taille de la voiture et du fait qu'on puisse pas partir en vacances trés loin avec.

Rob1 >>> Eu non, pas de mandataire, je cherche moi même mes véhicules ;o)))) pas confiance au mandataire,

Pour la drire, non pas de rti sauf pour les lotus, et modèle particulier... il te faut juste le CC soit chez porsche, soit en demandant à la drire, (mais il faut bien remplir le paier, avec N° de serie, identification, ect voir sur le forum) et avec le papier direct en préfecture...

J'avais même demandé un Numero du genre 986 ... le mec à oublié et à laissé passé le N° (tu parles il à fait genre ;o))

Alors pour finir, je comprend pas bien, tu à une MX 5 et tu veux plus de 2 plaes, alors regardes les "carrera" bugdet UK : 25 000 euros ;o))))

Good luck ;o)

gregg

Non Greg, en fait je posais la question a Hades pour son Elise mais je n'avais pas precise.
Moi pareil, je fais pas confiance aux mandataires mais concernant l'Angleterre, autant j'accepterai de mettre environ 10 000 euros dans une voiture, autant je me vois pas mettre 25 000 euros dans une conduite a droite, clair que non.
Pour le prix, autant aller en Pologne chercher une caisse avec conduite a gauche.

Non je me posais la question sur le prix dune belle elise en angleterre, dans les prmiers prix je parle, histoire de voir la difference par rapport a Target aux Pays-Bas et qui en importent a pas cher. Quoi, 8000-10 000 Euros pour un premier modele en bon etat ? moins ? plus ?

http://otomoto.pl/porsche-911-carrera-cabrio-C11639234.html

Tiens, regarde ca ;)

OUi pour l'elise, compte environs 10 000 euros, en parfait état, pour les pays-bas... j'en connais qq uns, en Belgique ou Luxembourg, mais j'ai toujours trouve au final la bas en direct, dans certain garage, après quelques coup de fil, et de mise en confiance, j'ai quand même fait affaire 4 fois !

Pour des seven, alors la des bouchées de pain ;o))) J'ai vu la carrera ;o)) c'est pas cher, effectivement, faut voir sur place, connaître le vendeur...